{"id":387059,"date":"2026-02-09T02:24:18","date_gmt":"2026-02-09T02:24:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/387059\/"},"modified":"2026-02-09T02:24:18","modified_gmt":"2026-02-09T02:24:18","slug":"la-automovilistica-que-rivaliza-con-geely-por-la-factoria-planea-invertir-2-000-millones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/387059\/","title":{"rendered":"La automovil\u00edstica que rivaliza con Geely por la factor\u00eda planea invertir 2.000 millones"},"content":{"rendered":"

El grupo chino Changan<\/a>, que rivaliza con Geely, del mismo pa\u00eds, por la factor\u00eda de Almussafes, planea invertir 2.000 millones en Europa hasta 2030.<\/strong> La automovil\u00edstica prepara el lanzamiento en Europa de ocho veh\u00edculos en tres a\u00f1os <\/strong>y necesita producir en el continente para esquivar los aranceles impuestos por la Uni\u00f3n Europea <\/strong>a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China. El inter\u00e9s de Changan por Almussafes se suma al del fabricante Geely<\/strong>, que mantiene\u00a0negociaciones avanzadas\u00a0<\/strong>con Ford.<\/p>\n

Changan y Ford\u00a0mantienen una alianza estrat\u00e9gica y profunda centrada en la fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n de veh\u00edculos\u00a0<\/strong>en\u00a0China<\/strong>. Su v\u00ednculo principal se estructura a trav\u00e9s de la empresa conjunta (joint venture<\/a>) Changan Ford Automobile Co. Ltd., establecida en 2001, donde ambos comparten el\u00a050 % de la propiedad<\/strong>. La alianza fabrica modelos ic\u00f3nicos bajo la marca Ford para el mercado chino, incluyendo el\u00a0Explorer, Edge, Escape, Mondeo y Mustang Mach-E<\/strong>.<\/p>\n

\"Cadena<\/p>\n

Cadena de montaje de Ford en la factor\u00eda de Almussafes. \/ Miguel Angel Montesinos<\/p>\n

La firma, que es el cuarto fabricante chino de veh\u00edculos, valora varias opciones para entrar en Espa\u00f1a,<\/strong>\u00a0como\u00a0aprovechar su alianza con Ford\u00a0<\/strong>y ensamblar sus coches en su factor\u00eda,\u00a0hacer una f\u00e1brica de cero<\/strong>\u00a0o\u00a0comprar marcas. Fundada en 1984<\/strong>\u00a0y con sede en Chongqing, Changan cuenta con m\u00e1s de cuatro d\u00e9cadas de experiencia, una estructura global s\u00f3lida y una capacidad de desarrollo tecnol\u00f3gico que explica la ambici\u00f3n de su desembarco. La compa\u00f1\u00eda aspira a alcanzar unas\u00a0ventas globales anuales de 1,5 millones de unidades<\/strong>\u00a0y a consolidar su presencia en los principales mercados europeos, con Espa\u00f1a en una posici\u00f3n destacada.<\/p>\n

MG<\/p>\n

Otra empresa que se ha interesado por la factor\u00eda de Almussafes es\u00a0MG.\u00a0<\/strong>La\u00a0marca del grupo chino SAIC Motor\u00a0<\/strong>tiene\u00a0intenci\u00f3n de<\/strong>\u00a0abrir una planta en Europa<\/strong>\u00a0desde hace dos a\u00f1os<\/strong>. Una delegaci\u00f3n de la marca estuvo varias veces entre julio y septiembre de 2024 en los suelos disponibles junto a la gigafactor\u00eda de Volkswagen en Sagunt y en los terrenos que interesaban a Tesla en\u00a0Cheste\u00a0<\/a>para comprobar su potencial.<\/p>\n

El grupo SAIC habr\u00eda contactado con\u00a0Ford\u00a0<\/strong>para\u00a0intentar producir veh\u00edculos de MG en algunas de sus plantas en Europa<\/strong>, entre ellas la de\u00a0Almussafes.\u00a0<\/strong>Ford ya tuvo en los noventa y en los primeros a\u00f1os de 2000 un acuerdo de este tipo con\u00a0Mazda. Sin embargo, en esta ocasi\u00f3n\u00a0Ford habr\u00eda descartado esa opci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

\u00abBuena noticia\u00bb<\/p>\n

El presidente de la CEV, Vicente Lafuente<\/strong>, afirm\u00f3 ayer sobre las conversaciones <\/a>que mantiene Ford con el fabricante chino Geely Auto para compartir capacidad de fabricaci\u00f3n en Europa que todo lo que genere actividad y empleo en una zona con alto riesgo de perder empleo cualificado es \u00abuna buena noticia\u00bb. Lafuente valor\u00f3 que haya carga de trabajo y actividad con independencia de la procedencia de la empresa.<\/strong><\/p>\n

\u00abYo creo que es bueno hoy en d\u00eda, dentro de la globalizaci\u00f3n. Nos da lo mismo que la empresa sea de China que de Estados Unidos,<\/strong> lo que queremos es que la gente que est\u00e1 trabajando en estas zonas industriales tenga una carga de trabajo y haya actividad\u00bb, manifest\u00f3. El presidente de la patronal apunt\u00f3 que hasta ahora hay \u00abrumores e incertidumbres\u00bb pero est\u00e1 claro el \u00abpotent\u00edsimo\u00bb factor tractor de Ford en la econom\u00eda<\/strong> y la industria de la Comunitat Valenciana.<\/p>\n

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