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Este contenido fue publicado en <\/p>\n
09 febrero 2026 – 20:46\n<\/p>\n
Sindicatos ferroviarios y el Gobierno espa\u00f1ol llegaron este lunes a un acuerdo para mejorar el mantenimiento y la seguridad de v\u00edas y trenes, tras los dos accidentes que dejaron 47 muertos a mediados de enero y en el primer d\u00eda de una huelga de tres que fue desconvocada.<\/p>\n
\u00abEl acuerdo es hist\u00f3rico. Hemos conseguido un hito en la seguridad ferroviaria\u00bb, explic\u00f3 un portavoz del sindicato Semaf a \u00a0AFP tras un encuentro en Madrid entre sindicatos y el ministerio de Transportes del Gobierno de Pedro S\u00e1nchez.<\/p>\n
\u00abEs un extenso acuerdo que recoge 25 puntos en 10 p\u00e1ginas y que se agrupa en tres pilares: el de las medidas y normativas, el de la inversi\u00f3n en mantenimiento de infraestructuras y el de la dotaci\u00f3n de personal necesario para llevarlo a cabo\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el portavoz.<\/p>\n
De este modo, queda desconvocado un paro que a\u00fan deb\u00eda durar martes y mi\u00e9rcoles, y que, en su primer y \u00fanico d\u00eda caus\u00f3 retrasos y cientos de cancelaciones que pusieron a prueba la paciencia de cientos de miles de viajeros que ya sufren a diario problemas de la red ferroviaria, principalmente la de corta distancia.<\/p>\n
La gota que colm\u00f3 el vaso de los trabajadores fueron dos accidentes mortales a mediados de enero.<\/p>\n
\u2013 Tras los accidentes \u00abse nos hace m\u00e1s caso\u00bb \u2013<\/p>\n
El 18 de enero, dos trenes de alta velocidad que se cruzaron a la altura de la localidad andaluza de Adamuz, en el sur, acabaron colisionando cuando uno de ellos volc\u00f3 sobre la v\u00eda de al lado, provocando la muerte a 46 personas, entre ellas el maquinista de uno de los trenes.<\/p>\n
Al cabo de dos d\u00edas, en Gelida, Catalu\u00f1a, otro descarrilamiento provocado por el derrumbe de un talud sobre la v\u00eda provoc\u00f3 la muerte de un maquinista y heridas a varios pasajeros y llev\u00f3 a detener el servicio varios d\u00edas en la regi\u00f3n.<\/p>\n
\u00abEs una situaci\u00f3n que ven\u00edamos repitiendo durante mucho tiempo, tanto los sindicatos como los trabajadores, y s\u00ed que por desgracia con estos accidentes se nos est\u00e1 haciendo m\u00e1s caso\u00bb, consider\u00f3 Pau Merc\u00e8, del sindicato CCOO, en la estaci\u00f3n de Sants de Barcelona.<\/p>\n
\u00abLlevamos a\u00f1os reivindicando que tiene que haber mayor mantenimiento\u00bb, explic\u00f3 a AFP en una manifestaci\u00f3n en Madrid Daniel Hidalgo, portavoz del sector ferroviario del sindicato CGT.\u00a0\u00abLos ferroviarios y las ferroviarias han dicho basta\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 Hidalgo.<\/p>\n
\u2013 Una red saturada \u2013<\/p>\n
\u00abHace 10 a\u00f1os transport\u00e1bamos alrededor de 10 millones de viajeros, ahora estamos en una cifra de entre 22 y 23 millones de viajeros\u00bb, es necesaria \u00abuna mayor inversi\u00f3n en ese mantenimiento y en esas revisiones\u00bb, afirm\u00f3 en la misma manifestaci\u00f3n Arturo Vega, responsable nacional del sindicato CSIF.<\/p>\n
Como es costumbre en Espa\u00f1a, las autoridades hab\u00edan impuesto a los trabajadores la obligaci\u00f3n de mantener hasta el 75% de los trenes de corta distancia en horas punta y el 50% el resto del d\u00eda.<\/p>\n
Aun as\u00ed, en la estaci\u00f3n madrile\u00f1a de Atocha se vivieron momentos complicados sobre todo entre las 7 y las 8 de la ma\u00f1ana, cuando miles de personas que intentaban desplazarse a los suburbios o llegar a la capital, se encontraron con demoras y falta de informaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n
Los pasajeros abarrotaron los andenes hasta el punto que hubo que administrar el acceso a los mismos.<\/p>\n
Piquetes del sindicato CCOO repart\u00edan pasquines reclamando \u00abcomprensi\u00f3n y apoyo\u00bb a unos viajeros de sentimientos divididos entre la solidaridad y el malestar por empezar la semana mal.<\/p>\n
\u00abLos accidentes recientes no son hechos aislados: son la consecuencia de decisiones que priorizan el recorte y la fragmentaci\u00f3n del servicio frente a un ferrocarril p\u00fablico, seguro y bien gestionado\u00bb, explicaba el pasqu\u00edn del sindicato CCOO.<\/p>\n
\u00abNo he podido salir\u00bb, lamentaba Mari Carmen Gonz\u00e1lez, una usuaria de 58 a\u00f1os que intentaba ir de Madrid a Aranjuez. \u00abNo se han respetado los servicios m\u00ednimos, me parece vergonzoso\u00bb.<\/p>\n
Victoria Bulgier, una estadounidense profesora de ingl\u00e9s en la treintena, que ten\u00eda que desplazarse a Getafe, al sur de Madrid, dijo entender \u00abcompletamente\u00bb a los trabajadores.<\/p>\n
\u00abNo deber\u00edan trabajar en condiciones que les ponen en peligro\u00bb, explic\u00f3 Bulgier.<\/p>\n
En la estaci\u00f3n de Sants, en Barcelona, Israel Fern\u00e1ndez, un auxiliar de enfermer\u00eda de 19 a\u00f1os que llevaba dos horas esperando un tren tras trabajar toda la noche, estim\u00f3 que el servicio atraviesa un momento \u00abun poco lamentable\u00bb, pero \u00abal final los que nos quedamos colgados [abandonados] somos mucha gente\u00bb.\u00a0<\/p>\n
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