![\"Franco](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/b32f54c8cc2255a8171e159e311db6f5.jpeg\"\/)
<\/p>\nEl argentino Franco Colapinto<\/b> fue el piloto que menos vueltas dio en el entrenamiento matutino de la F\u00f3rmula 1 realizado en el circuito de Bahr\u00e9in<\/b>. A bordo de su A526 de la escuder\u00eda Alpine, el pilarense complet\u00f3 28 giros y el suyo fue el peor registro entre los 18 corredores <\/b>que probaron este mi\u00e9rcoles, contando la pr\u00e1ctica de la ma\u00f1ana y la de la tarde. Colapinto clav\u00f3 los relojes en 1m40s330 y qued\u00f3 a casi seis segundos del campe\u00f3n mundial, el ingl\u00e9s Lando Norris <\/b>(McLaren), el m\u00e1s r\u00e1pido de la jornada.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de los tiempos -relativos a esta altura de la pretemporada-, la nota negativa para Colapinto fue el problema t\u00e9cnico<\/b> que experiment\u00f3 su monoplaza. Cuando hab\u00edan pasado 90 minutos del comienzo de la pr\u00e1ctica, el piloto argentino se sali\u00f3 de la pista luego de una evidente falta de potencia. El auto se qued\u00f3 sin potencia<\/b> y, por m\u00e1s que el argentino intent\u00f3 arrancarlo, no hubo caso. Flame\u00f3 la bandera roja -quedar\u00e1 en los registros como la primera de la temporada- y una gr\u00faa retir\u00f3 el auto del argentino<\/b>, quien reci\u00e9n volvi\u00f3 a la pista una hora m\u00e1s tarde.<\/p>\n
El desperfecto mec\u00e1nico en el Alpine de Colapinto<\/p>\n
Seg\u00fan Motorsport, hasta el momento del problema t\u00e9cnico, el argentino hab\u00eda completado 16 vueltas<\/b> con neum\u00e1ticos duros y se dispon\u00eda a recorrer la n\u00famero 17 en su regreso a la pista a la salida de boxes.<\/p>\n
\u201cTuvimos algunos problemas con el auto por la ma\u00f1ana <\/b>y, s\u00ed, no di muchas vueltas. Es parte de las pruebas y de las cosas propias de autos nuevos, as\u00ed que estamos aprendiendo todos juntos<\/b> y ojal\u00e1 podamos aprender de eso y simplemente evitar que vuelva a pasar\u201d, dijo Colapinto ante los medios en Bahr\u00e9in, citado por Motorsport.com.<\/p>\n
\u201cEs diferente, creo que tenemos que esperar y ver. Tengo solo un par de d\u00edas en el auto<\/b> y el proceso de los equipos es distinto; estamos eligiendo intentar aprender lo m\u00e1ximo posible y maximizar las vueltas que estamos dando. Creo que todav\u00eda hay mucho por encontrar<\/b> y mucho por mejorar en cada equipo y en cada auto, as\u00ed que es muy temprano para decir si me gusta o no me gusta\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el argentino.<\/p>\n
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Franco Colapinto, durante los ensayos de este mi\u00e9rcoles en el circuito de Sakhir (Bahr\u00e9in) – Cr\u00e9ditos: @Altaf Qadri<\/p>\n
Y complet\u00f3: \u201cVan a llegar muchas m\u00e1s cosas y estoy seguro de que eso va a cambiar un poco c\u00f3mo reaccionan los autos y c\u00f3mo los manejamos. Es diferente<\/b>, eso es lo principal, no se parece en nada a lo que uno hubiera esperado del auto del a\u00f1o pasado, pero estamos aprendiendo juntos<\/b> e intentando sacarle el m\u00e1ximo\u201d.<\/p>\n
Los tests de pretemporada <\/b>se extendieron este mi\u00e9rcoles en dos horarios (de 4 a 8 y de 9 a 13, horario de Argentina) y continuar\u00e1n jueves y viernes. Seg\u00fan la planificaci\u00f3n de la escuder\u00eda Alpine, Colapinto iba a ser el primer piloto del equipo en salir a pista, mientras que su compa\u00f1ero Pierre Gasly<\/b> tomar\u00eda el relevo durante la sesi\u00f3n de la tarde. As\u00ed sucedi\u00f3 y el galo dio 49 vueltas a bordo del A526. Su mejor giro, de 1:36.765 lo catapult\u00f3 a un muy buen octavo puesto<\/b>.<\/p>\n
Este jueves, la actividad quedar\u00e1 exclusivamente en manos del piloto franc\u00e9s y, finalmente, el viernes, Colapinto volver\u00e1 a subirse al Alpine<\/b> para cerrar la participaci\u00f3n de la escuder\u00eda en esta tanda de pruebas.<\/p>\n
En las pruebas previas realizadas en Barcelona<\/b>, Colapinto acumul\u00f3 un importante rodaje a bordo del A526. All\u00ed complet\u00f3 60 vueltas en la primera jornada, equivalentes a 279 kil\u00f3metros, y otras 58 en el cierre de la semana, sumando 270 kil\u00f3metros m\u00e1s<\/b>, en un contexto de fuerte hermetismo impuesto por la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n
Tras esta primera tanda en Sakhir, la categor\u00eda afrontar\u00e1 una \u00faltima instancia de tests entre el 18 y el 20 de febrero, tambi\u00e9n en Bahr\u00e9in, antes de viajar a Australia para el arranque oficial del calendario.<\/b><\/p>\n
Verstappen, el mejor<\/p>\n
Max Verstappen<\/b> marc\u00f3 el ritmo durante la sesi\u00f3n matutina de este mi\u00e9rcoles en Bahr\u00e9in. El cuatro veces campe\u00f3n del mundo encabez\u00f3 la tabla de tiempos.<\/p>\n
Hubo algunos momentos destacados cuando los pilotos probaron el agarre de sus coches: Lewis Hamilton sufri\u00f3 un trompo y Verstappen bloque\u00f3 las ruedas en la curva 1 antes de volver a la pista. El piloto de Red Bull se situ\u00f3 en lo m\u00e1s alto de la tabla de tiempos durante gran parte de la sesi\u00f3n con un tiempo de 1m 35,433s.<\/b><\/p>\n
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El neerland\u00e9s Max Verstappen fue el m\u00e1s r\u00e1pido en la sesi\u00f3n matutina de pr\u00e1ctica de la F1 en el circuito de Sakhir (Bahr\u00e9in) – Cr\u00e9ditos: @Altaf Qadri<\/p>\n
La pista se llen\u00f3 a medida que la sesi\u00f3n matinal llegaba a su fin<\/b>, lo que provoc\u00f3 algunos bloqueos y salidas de pista m\u00e1s. Algunos coches tambi\u00e9n aprovecharon para seguir a otros, probando as\u00ed c\u00f3mo es seguir a otros coches con los monoplazas de 2026.<\/p>\n
Cuando cay\u00f3 la bandera a cuadros, Verstappen se mantuvo como el mejor<\/b>, 0,169s por delante del McLaren de Oscar Piastri<\/b>. George Russell <\/b>(Mercedes) qued\u00f3 en la tercera posici\u00f3n, a seis d\u00e9cimas de Verstappen<\/b>, con Hamilton <\/b>(Ferrari) en cuarta posici\u00f3n y el Haas de Esteban Ocon<\/b> en quinta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El argentino Franco Colapinto fue el piloto que menos vueltas dio en el entrenamiento matutino de la F\u00f3rmula…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":392445,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[85235,2304,168,15825,25,24,1723,23,167],"class_list":["post-392444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-bahrein","tag-colapinto","tag-deportes","tag-el-argentino","tag-es","tag-espana","tag-franco-colapinto","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116055276822678955","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392444","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=392444"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/392444\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/392445"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=392444"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=392444"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=392444"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}