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Este \u00e1mbito es en el que se centra la puesta en marcha del primer proyecto tractor de la veintena que contempla el plan Industrial delGobierno vasco. Una propuesta que liderar\u00e1 la propia ITP con una inversi\u00f3n que lanzar\u00e1 la empresa de 110 millones y que desarrollar\u00e1 con una docena de compa\u00f1\u00edas vascas del sector generando 200 empleos directos y otros 600 indirectos. El objetivo es canalizar todas las capacidades del sector aeron\u00e1utico vasco para fabricar y contar con el desarrollo tecnol\u00f3gico del \u00abavi\u00f3n del futuro\u00bb. Seg\u00fan afirm\u00f3 Pradales, una suma de fuerzas en la que est\u00e1n seis centros tecnol\u00f3gicos vascos y la UPV\/EHU, y que conforma un \u00abdream team que vuela alto con el objetivo de llevar la aviaci\u00f3n ‘Made in Euskadi’ al futuro\u00bb. <\/p>\n
ITP Aero es uno de los fabricantes de componentes de motores para aeronaves l\u00edder en el mundo. Un sector en el que se hacen necesarios nuevos mecanismos de propulsi\u00f3n que necesitan ganar eficiencia avanzando en ahorro de consumo y sostenibilidad. Para ello es necesario desarrollar elementos con nuevos materiales y procesos de fabricaci\u00f3n avanzada, como la tecnolog\u00eda aditiva, la flexible y mecanismos conectados con el uso de la inteligencia artificial. En la consecuci\u00f3n de ese objetivo, ITP ha invertido hasta ahora 200 millones desde que en 2022 fue adquirida por Bain Capital. En ese tiempo, ha levantando las instalaciones del centro de I+D Admire en el parque tecnol\u00f3gico de Zamudio, justo donde se concentran las \u00faltimas tecnolog\u00edas de fabricaci\u00f3n. Los 110 millones anunciados este lunes se encuadran en los 1.200 \u2013700 en activos y 500 en actividades de I+D\u2013 que la empresa invertir\u00e1 en sus instalaciones hasta 2030, tal y como recoge su plan estrat\u00e9gico. <\/p>\n
Arraigo empresarial<\/p>\n
El Gobierno vasco ha recogido las claves de su pol\u00edtica industrial para los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os en el documento ‘Industria Euskadi 2030’, que present\u00f3 en junio pasado. La hoja de ruta anuncia una inversi\u00f3n p\u00fablica de 3.900 millones para movilizar otros 12.000 de capital privado e inyectar un total de 16.000 en el tejido productivo. El objetivo es lograr que en sectores estrat\u00e9gicos en los que Euskadi est\u00e1 bien posicionada, como la aeron\u00e1utica o la automoci\u00f3n, haya un refuerzo de las grandes empresas, as\u00ed como de toda la cadena de proveedores. Porque, tal y como se\u00f1al\u00f3 Pradales, \u00abno podemos ser los mejores en todo, pero s\u00ed podemos concentrar nuestros recursos y talento en aquellos \u00e1mbitos en los que disponemos de capacidades diferenciales y que nos aportan ventajas competitivas\u00bb. <\/p>\n
La apuesta porITP Aero como tractor del plan de Industria del Ejecutivo es para el lehendakari un \u00abacto que fortalece el arraigo y el empleo de la aeron\u00e1utica en Euskadi\u00bb. La firma fue adquirida por 1.600 millones en 2022 por Bain Capital, que tiene el 70% del accionariado. Mientras que el Gobierno vasco particip\u00f3 con 65 millones con los que ostenta el 6% de la firma y un asiento en el consejo de administraci\u00f3n. <\/p>\n
El fondo design\u00f3 como consejera delegada a Eva Azoulay y la firma abri\u00f3 el mercado de Estados Unidos firmando acuerdos con el fabricante Pratt & Whitney. Junto a esto, el desarrollo del mantenimiento y el crecimiento en los trabajos para aviones de un solo pasillo han duplicado la facturaci\u00f3n hasta alcanzar los 1.600 millones. Una marcha que le ha permitido repartir 1.430 millones de dividendos en dos a\u00f1os. Bain prepara ahora un fondo de continuaci\u00f3n para rotar los inversores que canaliza en ITP manteniendo su posici\u00f3n en la empresa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan el \u00faltimo informe de la Air Transport Association (IATA), el promedio anual de entrega de aviones hasta…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":401917,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[86681,86683,46857,5881,82,95,94,25,24,582,36378,921,86682,14240,4724,2568,23,7674],"class_list":["post-401916","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-86681","tag-aerlo","tag-aeronautica","tag-arranca","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-gobierno","tag-industrial","tag-inversion","tag-itp","tag-linea","tag-millones","tag-plan","tag-spain","tag-vasco"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116085298580703287","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401916","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=401916"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/401916\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/401917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=401916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=401916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=401916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}