{"id":406083,"date":"2026-02-19T18:35:18","date_gmt":"2026-02-19T18:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/406083\/"},"modified":"2026-02-19T18:35:18","modified_gmt":"2026-02-19T18:35:18","slug":"renault-registra-fuertes-perdidas-en-2025-relacionadas-con-nissan-pero-aumentan-las-ventas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/406083\/","title":{"rendered":"Renault registra fuertes p\u00e9rdidas en 2025 relacionadas con Nissan, pero aumentan las ventas"},"content":{"rendered":"<p>    <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/2026-02-19T153A313A42Z-90969248.jpg\" width=\"1024\" height=\"682\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"sync\" fetchpriority=\"high\"\/><\/p>\n<p>            afp_tickers        <\/p>\n<p>        Este contenido fue publicado en    <\/p>\n<p>        19 febrero 2026 &#8211; 16:31\n<\/p>\n<p>El grupo Renault registr\u00f3 en 2025 una p\u00e9rdida neta de 10.900 millones de euros, vinculada a una revisi\u00f3n del valor de su participaci\u00f3n del 35% en Nissan, pero sus ventas aumentaron particularmente gracias al \u00e9xito de sus veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Su facturaci\u00f3n aument\u00f3 un 3%, hasta 57.900 millones de euros. En cambio, su beneficio neto excluyendo el impacto de Nissan cay\u00f3 un 74%, hasta 715 millones de euros, y su margen operativo se redujo al 6,3%, frente al 7,6% en 2024.\u00a0<\/p>\n<p>Esta p\u00e9rdida contable, que Renault hab\u00eda anunciado el 1 de julio mencionando entonces una cifra de 9.500 millones de euros, resulta del desmantelamiento progresivo de la asociaci\u00f3n entre las dos automotrices desde 1999, puesta en entredicho por la detenci\u00f3n de Carlos Ghosn en Jap\u00f3n a finales de 2018.<\/p>\n<p>El fin de esta alianza llev\u00f3 a Renault a volver a contabilizar el valor de su participaci\u00f3n del 35% en Nissan en su cotizaci\u00f3n burs\u00e1til, a lo que se sumaron los resultados negativos de Nissan, que tiene previsto una fuerte p\u00e9rdida de explotaci\u00f3n en su ejercicio anual 2025-2026.<\/p>\n<p>Incluso al margen del impacto de Nissan, la situaci\u00f3n es dif\u00edcil para Renault, dirigida desde el verano pasado por Fran\u00e7ois Provost, que hab\u00eda sido nombrado director general el 30 de julio en sustituci\u00f3n de Luca de Meo, fichado por Kering.<\/p>\n<p>Fuera de Nissan, el grupo vio as\u00ed disminuir su beneficio neto, as\u00ed como su margen operativo, lastrado especialmente por la creciente proporci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, menos rentables que los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.<\/p>\n<p>Renault se ha visto en gran medida a salvo de las dificultades de los mercados estadounidense y chino, donde tiene una presencia limitada.<\/p>\n<p>leb\/ved\/eb\/pb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"afp_tickers Este contenido fue publicado en 19 febrero 2026 &#8211; 16:31 El grupo Renault registr\u00f3 en 2025 una&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":406084,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[36495,26323,82,7654,9396,51776,9397,9398,95,94,84,756,25,24,87,14689,2736,36494,23,90],"class_list":["post-406083","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-acquisition-and-takeover","tag-automotive-equipment","tag-business","tag-business-enterprises","tag-company-information","tag-dividend-announcement","tag-earnings","tag-earnings-forecast","tag-economia","tag-economy","tag-economy-general","tag-environment","tag-es","tag-espana","tag-macro-economics","tag-manufacturing-and-engineering","tag-marketing","tag-merger","tag-spain","tag-ticker"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116098742940025131","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406083","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406083"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406083\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}