{"id":406225,"date":"2026-02-19T20:30:16","date_gmt":"2026-02-19T20:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/406225\/"},"modified":"2026-02-19T20:30:16","modified_gmt":"2026-02-19T20:30:16","slug":"los-pasajeros-pagaran-800-me-mas-por-la-nueva-subida-de-tasas-de-aena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/406225\/","title":{"rendered":"Los pasajeros pagar\u00e1n 800 M\u20ac m\u00e1s por la nueva subida de tasas de Aena"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"0\" data-end=\"343\">Las aerol\u00edneas han rechazado la subida tarifaria propuesta por Aena en el marco del nuevo Documento de Regulaci\u00f3n Aeroportuaria (DORA III). El presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas (<a href=\"https:\/\/www.hosteltur.com\/tag\/ala\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ALA)<\/a>, Javier G\u00e1ndara, ha explicado en rueda de prensa que la medida podr\u00eda suponer un coste de <strong>800 millones de euros<\/strong> para los pasajeros entre 2027 y 2031.<\/p>\n<p data-start=\"345\" data-end=\"640\">En el DORA III, Aena plantea una subida media anual de las tarifas a\u00e9reas de 43 c\u00e9ntimos por pasajero, lo que representa un incremento del 3,8%. Frente a esta propuesta, el presidente de ALA defiende una bajada media anual del 4,9%, equivalente a <strong>90 c\u00e9ntimos menos por billete<\/strong> y pasajero al a\u00f1o.<\/p>\n<p data-start=\"642\" data-end=\"863\">G\u00e1ndara ha se\u00f1alado que las tarifas aeroportuarias son el resultado de una f\u00f3rmula matem\u00e1tica regulada por ley que tiene en cuenta cuatro variables: <strong>previsiones de tr\u00e1fico, WACC, costes operativos regulados e inversiones.<\/strong><\/p>\n<p> <img decoding=\"async\" fetchpriority=\"high\" title=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/M_135849_javier-gandara-nombrado-director-global-de-politicas-publicas-de-easyjet.jpg\" alt=\"Los pasajeros pagar\u00e1n 800 M\u20ac m\u00e1s por la nueva subida de tasas de Aena\" data-id=\"268654\"\/> <\/p>\n<p>El presidente de la Asociaci\u00f3n de L\u00edneas A\u00e9reas (ALA), Javier G\u00e1ndara. Fuente: Archivo Hosteltur<\/p>\n<p>Asimismo, ha insistido en que el planteamiento del DORA III le recuerda al DORA I y al DORA II y ha advertido de que <strong>\u201cno puede volver a pasar lo mismo\u201d.<\/strong> Entre 2017 y 2025, Aena obtuvo 1.320 millones de euros de exceso de retorno regulatorio debido a una infraestimaci\u00f3n del tr\u00e1fico de pasajeros y a una sobreestimaci\u00f3n de sus costes en el c\u00e1lculo de las tarifas a\u00e9reas. \u00abEsa cantidad es lo que las aerol\u00edneas y los pasajeros hemos pagado de m\u00e1s\u00bb, ha manifestado.<\/p>\n<p data-start=\"0\" data-end=\"831\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">En pleno debate por el DORA III, uno de los ejes m\u00e1s sensibles es el<strong> programa inversor de Aena,<\/strong> que contempla actuaciones clave como las ampliaciones de los aeropuertos de Barajas y El Prat. Desde la ALA han querido dejar claro que su defensa de una rebaja tarifaria no implica, en ning\u00fan caso, poner en cuesti\u00f3n estas infraestructuras.<\/p>\n<p data-start=\"0\" data-end=\"831\" data-is-last-node=\"\" data-is-only-node=\"\">De hecho, sostienen que la reducci\u00f3n que proponen es compatible con un plan de inversiones <strong>cercano a los 10.000 millones de euros en la parte regulada,<\/strong> financiada a trav\u00e9s de las tasas que abonan los usuarios. Adem\u00e1s, calculan que otros 3.000 millones vendr\u00e1n por parte de los ingresos comerciales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las aerol\u00edneas han rechazado la subida tarifaria propuesta por Aena en el marco del nuevo Documento de Regulaci\u00f3n&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":406226,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[1162,6073,82,95,94,25,24,87374,87375,23,87221,32554,37738,24674],"class_list":["post-406225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-aena","tag-ala","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-javier-gandara","tag-pasajeros-aereos","tag-spain","tag-tarifas-aereas","tag-tasas-aereas","tag-tasas-aeroportuarias","tag-transportes"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116099194968066972","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406225"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406225\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}