{"id":406290,"date":"2026-02-19T21:19:14","date_gmt":"2026-02-19T21:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/406290\/"},"modified":"2026-02-19T21:19:14","modified_gmt":"2026-02-19T21:19:14","slug":"el-primer-informe-de-la-guardia-civil-de-adamuz-contempla-la-falta-de-mantenimiento-entre-las-hipotesis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/406290\/","title":{"rendered":"El primer informe de la Guardia Civil de Adamuz contempla la falta de mantenimiento entre las hip\u00f3tesis"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">La Guardia Civil ha presentado ante el Juzgado de Montoro un primer informe a modo de resumen de las actuaciones que ha practicado por el <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/espana\/andalucia\/cordoba\/incidencia-menor-obliga-detener-tren-adamuz-dia-20260217120358-nts.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" title=\"accidente ferroviario\" data-mrf-link=\"www.abc.es\" rel=\"nofollow noopener\">accidente ferroviario<\/a> de Adamuz, que cost\u00f3 la vida de 46 personas y dej\u00f3 a m\u00e1s de un centenar de  &#8230; heridos. Los investigadores no han descartado ninguna hip\u00f3tesis y plasman v\u00edas tan distintas como un \u00absabotaje\u00bb o la \u00abrotura de la soldadura\u00bb, seg\u00fan el documento al que ha tenido acceso ABC.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Este informe esta fechado el pasado 5 de febrero y fue elaborado por los agentes de la Zona de Andaluc\u00eda de la Comandancia de C\u00f3rdoba. \u00abTras la remisi\u00f3n de las primeras diligencias instruidas por esta unidad y remitidas con fecha de 22 de enero de 2026 en las que se pon\u00eda de manifiesto cuales eran los <strong>objetivos de la unidad<\/strong> en cuanto a tratar de esclarecer y determinar, en su caso, posibles responsabilidades de orden penal\u00bb, comienza el escrito.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Los objetivos de la Guardia Civil eran los siguientes: el lugar donde se produce el accidente, el modo, los trenes implicados, pasajeros y tripulaci\u00f3n, la identidad de las personas fallecidas y causa o causas que dieron lugar al mismo. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Posteriormente, los agentes del Instituto Armado remarcan que las primeras diligencias no han permitido resolver de \u00abforma definitiva\u00bb donde se produjo el accidente. \u00abSe estudia la hip\u00f3tesis de que el origen del accidente, se produce en la v\u00eda f\u00e9rrea a la altura del punto kilom\u00e9trico 318,693 en el sentido Madrid, correspondiendo al t\u00e9rmino municipal de <strong>Adamuz<\/strong>, pr\u00f3ximo al Cerro de la Majaharta.<\/p>\n<ul class=\"v-cmp-rld__u\">\n<li class=\"v-cmp-rld__l\">\n<p><a class=\"v-a-lnk\" href=\"http:\/\/www.abc.es\/sevilla\/cultura\/caf-reune-primera-gran-cartografia-visual-paisaje-20260219164146-nts.html#vtm_modulosEngag=noticiasrelacionadas-cmp-uno:espana:noticia:1\" title=\"EL CAF re\u00fane la primera gran cartograf\u00eda visual del paisaje andaluz\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/02\/patricia-pozo-caf-kXgE--366x256@diario_abc.jpg\" class=\"v-a-img\" width=\"258\" height=\"180\" alt=\"EL CAF re\u00fane la primera gran cartograf\u00eda visual del paisaje andaluz\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Los investigadores ya han podido visualizar las c\u00e1maras de seguridad del edificio que dispone Adif en la zona. As\u00ed han conseguido indicios sobre la hora pero no permiten confirmar \u00abc\u00f3mo se produce, al no observarse el momento de la colisi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Sobre las causas del accidente, los agentes de la Guardia Civil reconocen que \u00absigue a\u00fan sin poder resolverse\u00bb. Para llegar a este objetivo cuentan con el respaldo de los especialistas de la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Entre los escenarios que manejan est\u00e1 un problema en la infraestructura ferroviaria. Se produjo la <strong>rotura de un riel y de la soldadura<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Con ello, los investigadores citan que pudo haber sido un carril o riel de fabricaci\u00f3n defectuoso que ten\u00eda la inscripci\u00f3n \u00abEnsidesa\u00bb del 2023. Por eso se requiri\u00f3 a Adif que aportase el lote de rieles utilizados en el tramo.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Tambi\u00e9n se cita una<strong> soldadura defectuosa<\/strong>. Este elemento conectaba carriles de diferentes \u00e9pocas, uno de 1989. Tambi\u00e9n se solicit\u00f3 la filiaci\u00f3n de los operarios que llevaron a cabo la soldadura de los rieles. Unas peticiones que se han tenido que volver a realizar.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La Guardia Civil ha requerido los ensayos de calidad realizados tanto por la empresa ejecutora de los trabajos como la receptora de la obra. \u00abIncluy\u00e9ndose en la petici\u00f3n la raz\u00f3n social y datos de contacto de ambos laboratorios\u00bb, sostiene.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">\u00abToda vez que tanto por la causa de rotura de riel o de soldadura, se hubo de producir una ca\u00edda de tensi\u00f3n en los circuitos de la v\u00eda que, si bien no pudo apreciarse en los datos recibidos, si podr\u00eda establecer el momento en el que se produjo la rotura\u00bb, remarcan los agentes.<\/p>\n<p>\nHip\u00f3tesis\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Otra de las hip\u00f3tesis que se manejan es el estado general del conjunto consistente en<strong> traviesas, balasto, carril, clips y soldaduras<\/strong>. Para ello se han solicitado m\u00e1s datos a las empresas que han participado en toda la reforma del tramo.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Los agentes tambi\u00e9n considera que el accidente pudo producirse \u00abdebido a alg\u00fan incidente con la estructura del propio tren, como la ca\u00edda de una pieza o enganche con la infraestructura ferroviaria\u00bb. Se requiri\u00f3 el \u00faltimo informe de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica del Iryo. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El tercer escenario que contemplan es un accidente por<strong> \u00abconducci\u00f3n negligente o imprudente\u00bb<\/strong>. Los testificales recabados no desvelan \u00abninguna actuaci\u00f3n an\u00f3mala, negligente o imprudente, siendo el accidente totalmente sorpresivo y sin tiempo de reacci\u00f3n para el maquinista\u00bb. En el caso del Alvia el maquinista falleci\u00f3. En el caso del Iryo, que result\u00f3 ileso, dio negativo en alcohol y drogas.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El \u00faltimo apartado del informe habla de \u00abcausas a\u00fan no determinadas\u00bb. Entre ellas cita la actuaci\u00f3n de <strong>\u00absabotaje o terroristas\u00bb<\/strong>. \u00abNo se puede, a fecha actual, descartar este supuesto a falta de recabar la informaci\u00f3n pendiente\u00bb, subraya la Guardia Civil por la necesidad de analizar en el laboratorio parte del material que han intervenido.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Los agentes tambi\u00e9n manejan como causas del accidente aspectos como la falta de prevenci\u00f3n, como una mala ejecuci\u00f3n de la soldadura, la falta de mantenimiento, o el uso de materiales inadecuados. \u00abActualmente no se puede descartar ni corroborar ninguna de las l\u00edneas de investigaci\u00f3n al completo\u00bb, concluyen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Guardia Civil ha presentado ante el Juzgado de Montoro un primer informe a modo de resumen de&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":406291,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[78717,17,18,7754,2804,25,24,13,14,2803,11,8803,19,20,2570,9,10,15,16,977,57,23,12,21,22],"class_list":["post-406290","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-titulares","tag-adamuz","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-causas","tag-civil","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-guardia","tag-headlines","tag-informe","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-mesa","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-primer","tag-sobre","tag-spain","tag-titulares","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116099387530676503","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406290","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=406290"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/406290\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/406291"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=406290"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=406290"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=406290"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}