{"id":413503,"date":"2026-02-24T00:42:11","date_gmt":"2026-02-24T00:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/413503\/"},"modified":"2026-02-24T00:42:11","modified_gmt":"2026-02-24T00:42:11","slug":"adif-tuvo-permiso-para-reconstruir-la-zona-del-siniestro-de-adamuz-el-28-de-enero-pero-la-jueza-le-afea-extraer-previamente-material-de-interes-para-la-causa-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/413503\/","title":{"rendered":"Adif tuvo permiso para reconstruir la zona del siniestro de Adamuz el 28 de enero, pero la jueza le afea extraer previamente \u201cmaterial de inter\u00e9s para la causa\u201d | Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

La cadena de custodia de restos del accidente ferroviario de Adamuz<\/a> (C\u00f3rdoba) ha levantado una densa polvareda en torno al caso que lleva la Secci\u00f3n Civil y de Instrucci\u00f3n del Tribunal de Instancia de Montoro, tambi\u00e9n en la provincia cordobesa. Y ha sido, seg\u00fan una providencia del 10 de febrero firmada por la jueza Cristina Pastor, por la recogida de posibles pruebas realizada por el gestor de la infraestructura Adif y el traslado a un almac\u00e9n de su propiedad en la localidad cordobesa de Hornachuelos, tal y como ha adelantado El Mundo. \u201cSe requiere a Adif para que se abstenga de realizar cualquier operaci\u00f3n tendente a la extracci\u00f3n o traslado del material relacionado y de inter\u00e9s para la instrucci\u00f3n de la causa y pr\u00e1ctica de cualquier prueba sobre el material extra\u00eddo, si no es previa autorizaci\u00f3n judicial, as\u00ed como la restituci\u00f3n inmediata del material que obre en su poder, todo ello bajo apercibimiento de incurrir en responsabilidad penal que resultara procedente\u201d, se puede leer en la providencia a que ha tenido acceso este peri\u00f3dico.<\/p>\n

Unos d\u00edas antes, el 26 de enero, la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica requiri\u00f3 mediante un oficio a la jueza sustituta, Mar\u00eda Jes\u00fas Salamanca Serrano, permiso de entrada con maquinaria pesada en el lugar donde el 18 de enero descarril\u00f3 el tren de alta velocidad de Iryo que provoc\u00f3 la inmediata colisi\u00f3n de un convoy Alvia de Renfe que circulaba en sentido contrario. El balance fue de 46 v\u00edctimas mortales. <\/p>\n

La jueza Mar\u00eda Jes\u00fas Salamanca reaccion\u00f3 a la reclamaci\u00f3n de Adif un d\u00eda despu\u00e9s, el 27 de enero, con un procedimiento de diligencias previas en el que autoriz\u00f3 a la empresa dependiente del Ministerio de Transportes a acceder a ese kil\u00f3metro 318 de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Sevilla, \u201csiempre que todos vestigios y pruebas materiales que se recojan por parte de Adif deber\u00e1n estar perfectamente detalladas, de modo que en todo momento se informe a este Juzgado el lugar de su dep\u00f3sito, el estado en que se hallen y la descripci\u00f3n todas las actuaciones que se realicen en ellos mediante la remisi\u00f3n del correspondiente informe de actuaci\u00f3n, quedando a disposici\u00f3n de la Autoridad Judicial\u201d. <\/p>\n

Adif quer\u00eda entrar \u201ccon medios t\u00e9cnicos y personal especializado al objeto de ejecutar las labores de reconstrucci\u00f3n y reparaci\u00f3n<\/a> necesarias en la infraestructura para restablecer el servicio ferroviario, por tratarse de actuaciones urgente y de inter\u00e9s general\u201d, argument\u00f3 ante la jueza sustituta, que estaba a punto de dar el relevo a la nueva titular del juzgado de Montoro Cristina Pastor. Antes de tener este permiso judicial en la mano, la gestora de la infraestructura hab\u00eda procedido el 23 de enero a retirar restos del siniestro, que no hab\u00edan sido recopilados en los d\u00edas previos por la Guardia Civil ni por efectivos de la investigaci\u00f3n t\u00e9cnica de la CIAF, para almacenarlos en dependencias de la compa\u00f1\u00eda situadas en Hornachuelos (C\u00f3rdoba), donde fueron inventariados con firma de la propia Adif y de la ingenier\u00eda p\u00fablica Ineco. Ni la jueza ni la Guardia Civil hab\u00edan manifestado queja alguna al respecto.<\/p>\n

Cupones de carril precintados por la Guardia Civil el 3 de febrero en el dep\u00f3sito de Adif en Hornachuelos (C\u00f3rdoba).Informe de Adif<\/p>\n

Para ceder el paso a Adif a la zona cero del siniestro, la jueza sustituta quiso cerciorarse de que no se iba a perjudicar a la investigaci\u00f3n. Para ello pidi\u00f3 el 26 de enero un informe a la Unidad Org\u00e1nica de Polic\u00eda Judicial (UOPJ) de C\u00f3rdoba \u201cpor el que se indicara si se hab\u00eda procedido a la finalizaci\u00f3n de la inspecci\u00f3n ocular de la zona y si, en su caso, habr\u00eda alg\u00fan inconveniente para el acceso de la maquinaria pesada y dem\u00e1s medidas a lo fines solicitados\u201d. Mediante oficio del 27 de enero remitido por la propia UOPJ se inform\u00f3 al juzgado de que \u201ctodas las mediciones, actuaciones y recogida de evidencias por parte de la Guardia Civil han finalizado por lo que no hay reparo para el acceso, reparaci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n que sea necesaria\u201d.<\/p>\n

La jueza solo puso a Adif la condici\u00f3n de que antes de iniciar sus actuaciones de reconstrucci\u00f3n en Adamuz, la Guardia Civil pudiera recoger de la zona acotada \u201clas muestras necesarias o suficientes del material de grava o de piedra machacada (balasto), tendido sobre la plataforma de las v\u00edas f\u00e9rreas para asentar y sujetar sobre ella las traviesas que soportan los rieles o carriles, para su posterior an\u00e1lisis por peritos o t\u00e9cnicos especializados en dicha materia. Debiendo remitir a este Juzgado el Informe que se emita resultado de dicho an\u00e1lisis\u201d.<\/p>\n

Traslado previo de pruebas<\/p>\n

El informe que da detalle del movimiento de restos del siniestro desde la misma v\u00eda hasta Hornachuelos, sellado el 9 de febrero por Adif y la ingenier\u00eda p\u00fablica Ineco, tiene por objeto \u201cdar trazabilidad a la retirada y posterior dep\u00f3sito en la Base de Mantenimiento Alta Velocidad de Hornachuelos de soldaduras pertenecientes a la cabecera sur del PBA [punto de banalizaci\u00f3n] de Adamuz tras el accidente del 18 de enero\u201d, explican las empresas firmantes en la introducci\u00f3n.<\/p>\n

El relato de la actuaci\u00f3n de Adif comienza el 22 de enero, cuando son rescatados los dos \u00faltimos fallecidos del accidente ferroviario y se retiran de la zona acordonada tanto el personal investigador de la CIAF como el de la Guardia Civil, \u201cdespu\u00e9s de haber recogido todo el material probatorio que consideraron pertinente, y sin que se adoptara ninguna medida cautelar sobre la zona o los materiales abandonados y sin precintar, quedando los cupones [segmentos del carril] expuestos al deterioro\u201d. Esa noche del 22 al 23 es cuando se procede a mover los cupones hasta Hornachuelos \u201csin que hayan sido manipulados o alterados, y estando en todo momento a disposici\u00f3n judicial\u201d, se se\u00f1ala en el informe. Adem\u00e1s de los fragmentos de ra\u00edl tambi\u00e9n viajan distintas soldaduras, no la n\u00famero 25 y 26, que quedan bajo custodia de la CIAF para su env\u00edo al laboratorio. De las almacenadas en el dep\u00f3sito de Adif se da detalle en un documento previo sobre \u201cla ubicaci\u00f3n en v\u00eda de estas soldaduras antes de su retirada\u201d.<\/p>\n

Hasta Hornachuelos tambi\u00e9n llegan las soldaduras que en la v\u00eda 2 (paralela a la del accidente) un\u00edan el carril de la obra de renovaci\u00f3n, con fecha de producci\u00f3n en 2023 y dureza de 350 grados, y el carril de la l\u00ednea, de dureza 260 y fabricado en 1989: \u201cEstas soldaduras son las numeradas como 31, 32, 53 y 54\u2033, relatan Ineco y Adif.<\/p>\n

En la ma\u00f1ana del 3 de febrero, la Guardia Civil se person\u00f3 en la base de Adif \u201cpara corroborar el acopio de cupones y precintarlos\u201d. Ya el 9 de febrero, los agentes vuelven a las dependencias de Hornachuelos para \u201casistir a la reubicaci\u00f3n del acopio de los cupones\u201d. Coincide esta visita con la instalaci\u00f3n de un sistema de alarma en el almac\u00e9n donde se guardan los cupones.<\/p>\n

La queja de la Guardia Civil<\/p>\n

Un oficio enviado por la Unidad Org\u00e1nica Polic\u00eda Judicial de la Comandancia de C\u00f3rdoba a la titular del juzgado de Montoro el 7 de febrero informa de la toma de declaraci\u00f3n al responsable de la base de mantenimiento AVE de Adif en Hornachuelos (C\u00f3rdoba). El operario reconoce que el 22 de enero \u201crecibi\u00f3 orden verbal del Jefe de \u00c1rea de Adif, para que se procediera a la retirada de cupones de ra\u00edl, entre las que hay soldaduras, y su traslado hasta la base de mantenimiento AVE, lo que se llev\u00f3 a cabo entre la noche y madrugada del citado d\u00eda 22 y el 23\u2033. Ese trabajador de Adif tambi\u00e9n cuenta \u201cque se han realizado ensayos sobre los citados rieles\u201d, ante lo que la Guardia Civil dice ignorar \u201cel alcance de las pruebas que afirm\u00f3 el compareciente que fueron de dureza, aunque manifest\u00f3 que no fueron destructivas\u201d. <\/p>\n

Entre los cupones en los que se encontraban las soldaduras sobre las que se han realizado los ensayos, \u201cpudieran encontrarse las que pretend\u00eda analizar la CIAF y sobre las que se solicit\u00f3 autorizaci\u00f3n a su se\u00f1or\u00eda en oficio de fecha de 03 de febrero de 2026\u2033, concluye el oficio de la polic\u00eda judicial que motiva la reprensi\u00f3n de la jueza Pastor a Adif.<\/p>\n

Como Adif e Ineco en su informe, el instructor tambi\u00e9n realiza un relato de los acontecimientos por d\u00edas. El 30 de enero, agentes de la Guardia Civil y la CIAF \u201cse trasladaron a la zona del accidente, al objeto de tomar nuevas mediciones del bogie y eje del bogie del vag\u00f3n 8 de Iryo [el que se encuentra en un arroyo a m\u00e1s de 200 metros de la v\u00eda], adem\u00e1s de otras complementarias en las soldaduras existentes en el tramo, siendo informados de que los cupones con las soldaduras se hab\u00edan trasladado hasta la base de ADIF en Hornachuelos (C\u00f3rdoba)\u201d. <\/p>\n

El d\u00eda 2 febrero \u201cse envi\u00f3 un correo electr\u00f3nico a Adif, advirtiendo que no se realice ning\u00fan tipo de actuaci\u00f3n en las soldaduras, sin autorizaci\u00f3n previa\u201d. El d\u00eda 3, se desplazaron agentes de la UOPJ de C\u00f3rdoba \u201cpara llevar a cabo el precinto de las soldaduras depositadas en la Base de Hornachuelos y por parte de CIAF se solicit\u00f3 el traslado del cup\u00f3n de rail desde la zona de obra a la base de mantenimiento, correspondiente al n\u00famero 8, que as\u00ed mismo qued\u00f3 precintado\u201d. <\/p>\n

En el oficio de la Guardia Civil se subraya que \u201chasta el d\u00eda 28 de enero de 2026, no se comunic\u00f3 a ADIF que dispon\u00eda de autorizaci\u00f3n para acceder a la zona del accidente, concretamente\u201d. Ante los acontecimientos relatados al juzgado, el instructor considera que \u201cpersonal de Adif realiz\u00f3 distintas operaciones tendentes a la extracci\u00f3n y traslado de material desde la zona del accidente hasta la base de mantenimiento de Hornachuelos (C\u00f3rdoba) y practic\u00f3 distintas pruebas en el material, sin advertirlo ni solicitarlo. Lo que se participa para conocimiento y efectos estime oportunos\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La cadena de custodia de restos del accidente ferroviario de Adamuz (C\u00f3rdoba) ha levantado una densa polvareda en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":413504,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5961,78717,15389,17,18,25,24,13,14,1160,11,30042,19,20,9,10,15,16,3318,23,12,47710,21,22],"class_list":["post-413503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-accidentes-ferrocarril","tag-adamuz","tag-adif","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-guardia-civil","tag-headlines","tag-iryo","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-renfe","tag-spain","tag-titulares","tag-tren-alta-velocidad","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116122835012727851","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/413503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=413503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/413503\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/413504"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=413503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=413503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=413503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}