{"id":41435,"date":"2025-08-12T00:06:06","date_gmt":"2025-08-12T00:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/41435\/"},"modified":"2025-08-12T00:06:06","modified_gmt":"2025-08-12T00:06:06","slug":"fernando-alonso-44-se-abre-en-canal-y-confiesa-que-cambiaria-si-pudiera-retroceder-en-el-tiempo-con-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/41435\/","title":{"rendered":"Fernando Alonso (44) se abre en canal y confiesa qu\u00e9 cambiar\u00eda si pudiera retroceder en el tiempo: \u00abCon Ferrari…\u00bb"},"content":{"rendered":"

En agosto de 2023, en plena primera temporada con Aston Martin<\/strong> y tras una racha de podios que devolvi\u00f3 a su nombre a la primera plana, Fernando Alonso<\/strong><\/a> concedi\u00f3 una entrevista \u00edntima en el podcast High Performance.<\/p>\n

All\u00ed, lejos de las tensiones del paddock, habl\u00f3 sin reservas sobre errores, aprendizajes y momentos<\/strong> que cambiar\u00eda si pudiera retroceder en el tiempo.<\/p>\n

El piloto espa\u00f1ol, bicampe\u00f3n del mundo en 2005 y 2006, comenz\u00f3 recordando con cierta melancol\u00eda sus a\u00f1os de gloria: \u00abLo que lamento con seguridad fue no haber disfrutado m\u00e1s de mi tiempo, mi carrera<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Gan\u00f3 dos t\u00edtulos mundiales con Renault, pero reconoce que apenas conserva recuerdos n\u00edtidos de las celebraciones<\/strong>. \u00abEs triste\u00bb, admite, al pensar en las tardes y noches de Brasil que coronaron sus campeonatos.<\/p>\n

Alonso confes\u00f3 que en sus a\u00f1os m\u00e1s competitivos, especialmente en Ferrari, viv\u00eda atrapado en una din\u00e1mica implacable<\/strong>: terminar un Gran Premio y pensar autom\u00e1ticamente en el siguiente.<\/p>\n

\u00abPuedes ganar la carrera y, en el avi\u00f3n, ya est\u00e1s pensando en el pr\u00f3ximo fin de semana<\/strong>\u00ab. Esa mentalidad, que \u00e9l mismo asocia a una idea r\u00edgida de profesionalidad, le imped\u00eda saborear plenamente las victorias.<\/p>\n

En Aston Martin, y con m\u00e1s de dos d\u00e9cadas en la \u00e9lite, Alonso asegura que ha aprendido a celebrar cada podio como un logro especial<\/strong>, aunque no sea una victoria. \u00abParezco el m\u00e1s feliz en el podio\u2026<\/strong> es porque soy capaz de disfrutar m\u00e1s ese tipo de momentos\u00bb.<\/p>\n

\"Imagen<\/p>\n

Cambio con la edad<\/p>\n

El asturiano reconoci\u00f3 que antes cre\u00eda que disfrutar demasiado pod\u00eda restarle seriedad: \u00abSi estaba disfrutando demasiado, era como si no fuera profesional<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

Ahora, con perspectiva, afirma que se puede ser igual de exigente y competitivo sin renunciar a compartir la alegr\u00eda<\/strong> con el equipo y los aficionados.<\/p>\n

Ese cambio de mentalidad le ha llevado a implicarse m\u00e1s con la gente que le rodea: desde los mec\u00e1nicos hasta los responsables de marketing<\/strong> o los seguidores en las gradas.<\/p>\n

\u00abEllos est\u00e1n ah\u00ed para ti y necesitas dar algo a cambio<\/strong>\u00ab, explica.<\/p>\n

\"Fernando<\/p>\n

Fernando Alonso, con el trofeo en el podio del GP de Bahrein.<\/p>\n

Efe<\/p>\n

El gran \u00aby si\u2026\u00bb<\/p>\n

Preguntado por lo que cambiar\u00eda si pudiera rehacer su trayectoria, Alonso no duda: \u00abGanar un campeonato con Ferrari<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

En 2010<\/strong> y 2012<\/strong> estuvo a pocas vueltas de lograrlo, y cree que esos t\u00edtulos perdidos podr\u00edan haber cambiado la historia de su carrera<\/strong>.<\/p>\n

La decepci\u00f3n de no lograrlo todav\u00eda pesa en su recuerdo<\/strong>, aunque reconoce que las derrotas tambi\u00e9n han sido maestras de vida.<\/p>\n

Lejos de renegar de sus tropiezos, Alonso los considera esenciales: \u00abEl fracaso es necesario en la vida\u2026<\/strong> no ganar y no lograr lo que te encantar\u00eda\u2026 son esenciales para que cualquier ser humano mejore cada vez\u00bb.<\/p>\n

En su opini\u00f3n, el deporte es un ejercicio continuo de resistencia<\/strong>, donde el \u00e9xito llega en contadas ocasiones, pero compensa a\u00f1os de esfuerzo.<\/p>\n

\"Fernando<\/p>\n

Lo que lo cambi\u00f3 todo<\/p>\n

El par\u00f3n que se tom\u00f3 en 2018<\/strong> le permiti\u00f3 redescubrir el cari\u00f1o del p\u00fablico. Cansado de viajar y de no competir por victorias<\/strong>, hab\u00eda perdido la percepci\u00f3n de su impacto.<\/p>\n

\u00abLo primero fue el amor que la gente sent\u00eda por mi carrera y mi trabajo<\/strong>\u00ab, recuerda. Los encuentros con aficionados y el clamor por su regreso le hicieron replantearse su relaci\u00f3n con el deporte.<\/p>\n

Lejos de la F1, en competiciones como Le Mans<\/strong>, IndyCar<\/strong> o el Dakar,<\/strong> vivi\u00f3 un automovilismo m\u00e1s puro y menos encorsetado.<\/p>\n

Al volver, dice, empez\u00f3 a valorar detalles que antes detestaba<\/strong>, como el himno nacional o la vuelta de desfile. Incluso se mostr\u00f3 m\u00e1s abierto con los medios y m\u00e1s cercano a los fans, consciente de la importancia de esa conexi\u00f3n.<\/p>\n

\"Jos\u00e9<\/p>\n

Aunque asegura que no cambiar\u00eda sus decisiones clave ni sus pasos por distintos equipos, Alonso reconoce que, de repetir su vida, intentar\u00eda atesorar m\u00e1s recuerdos y vivir el presente con mayor intensidad<\/strong>.<\/p>\n

Esa es la gran ense\u00f1anza que, seg\u00fan \u00e9l, solo la experiencia y la madurez pueden dar<\/strong>. En Aston Martin, con 44 a\u00f1os y todav\u00eda capaz de pelear en la parte alta de la competici\u00f3n.<\/p>\n

Fernando Alonso<\/strong> parece haber encontrado un equilibrio que antes no ten\u00eda: competir con la misma fiereza de siempre, pero sin olvidar que, m\u00e1s all\u00e1 de los puntos y los trofeos, lo que queda son las personas, las emociones y los momentos compartidos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En agosto de 2023, en plena primera temporada con Aston Martin y tras una racha de podios que…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41436,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,25,2045,24,306,2096,271,272,2039,23,167],"class_list":{"0":"post-41435","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-es","10":"tag-escuderia-ferrari","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-fernando-alonso","14":"tag-formula-1","15":"tag-formula1","16":"tag-mundial-de-formula-1","17":"tag-spain","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41435","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41435"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41435\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}