{"id":414687,"date":"2026-02-24T16:25:08","date_gmt":"2026-02-24T16:25:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/414687\/"},"modified":"2026-02-24T16:25:08","modified_gmt":"2026-02-24T16:25:08","slug":"transportes-defiende-que-los-restos-que-conservo-del-accidente-de-adamuz-no-estaban-precintados-por-la-guardia-civil-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/414687\/","title":{"rendered":"Transportes defiende que los restos que conserv\u00f3 del accidente de Adamuz no estaban precintados por la Guardia Civil | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

El Ministerio de Transportes defiende su actuaci\u00f3n en la retirada del material que la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y la Guardia Civil dej\u00f3 en la zona del accidente de Adamuz, que el pasado 18 de enero cost\u00f3 la vida a 46 pasajeros por la colisi\u00f3n y el descarrilamiento de dos trenes de alta velocidad. Despu\u00e9s de conocerse un auto de la titular del tribunal de Montoro (C\u00f3rdoba) del 10 de febrero que instruye la causa del accidente<\/a>, en la que reclamaba a Adif, la empresa encargada de la v\u00eda, que se abstuviera \u201cde realizar cualquier operaci\u00f3n tendente a la extracci\u00f3n o traslado del material relacionado y de inter\u00e9s para la instrucci\u00f3n de la causa\u201d, el secretario de Estado de Infraestructuras, Jos\u00e9 Antonio Santano, ha comparecido este martes para asegurar que ese traslado de material bajo el foco se produjo una vez que la Guardia Civil hab\u00eda recogido las pruebas consideradas necesarias<\/a> para la investigaci\u00f3n y que la jueza hab\u00eda dado permiso para iniciar las obras de la construcci\u00f3n de las v\u00edas para recuperar el servicio de la l\u00ednea entre Madrid y Sevilla. \u00bfPor qu\u00e9 se conservaron? \u201cAdif ha preservado elementos que le parecieron que pod\u00edan ser de inter\u00e9s\u201d, ha respondido el n\u00famero dos del ministro \u00d3scar Puente, porque las soldaduras eran similares a las del ra\u00edl que supuestamente acab\u00f3 produciendo el accidente. <\/p>\n

Santano ha defendido que la actuaci\u00f3n de Adif se produjo con ese permiso y sobre piezas que no estaban precintadas, por lo que se daba por hecho que no eran consideradas pruebas. No obstante, el secretario de Estado ha destacado que Adif decidi\u00f3 retirar el material, que se situaba a entre 127 y 380 metros cuadrados de la zona cero del accidente, y trasladarlo a un almac\u00e9n de Hornachuelos despu\u00e9s de que t\u00e9cnicos de Ineco los fotografiaran e inventariaran, como consta en un informe del 9 de febrero que fue trasladado a la Guardia Civil y a la jueza. De no haberse guardado en el almac\u00e9n, defiende el ministerio, el destino definitivo de esas pruebas hubiera sido el achatarramiento y su destrucci\u00f3n como pruebas. Santano ha defendido que esa tarea suma a la investigaci\u00f3n del accidente <\/a> unos \u201celementos probatorios que nadie consider\u00f3 conservar\u201d. <\/p>\n

En Barcelona, donde sigue desde la proximidad la crisis ferroviaria en la que est\u00e1 sumida Catalu\u00f1a por el estado de la red de Rodalies<\/a>, Santano ha convocado una comparecencia ante los periodistas para intentar dar su versi\u00f3n de la reprimenda de la jueza que instruye el caso y el supuesto \u201cintento de fijar alg\u00fan elemento turbio\u201c con el trabajo realizado por Adif en relaci\u00f3n con el tr\u00e1gico accidente de Adamuz. La tesis del ministerio es que el permiso para iniciar los trabajos de reconstrucci\u00f3n de la v\u00eda lleg\u00f3 por v\u00eda judicial el 27 de enero con un auto que se\u00f1alaba: \u201ctodas las mediciones, actuaciones y recogida de evidencias han finalizado por lo que no hay reparo\u201d para emprender los trabajos de reconstrucci\u00f3n. <\/p>\n

Esa orden lleg\u00f3 cinco d\u00edas despu\u00e9s de que, el 22 de enero, finalizaran las \u00faltimas tareas de rescate y se retiraran, por parte de la Guardia Civil y de la CIAF<\/a>, todo el material que se consideraba probatorio, sin el establecimiento de medidas cautelares que permitiera pensar que el resto de material existente en las v\u00edas, sin precintos que hicieran ver que se ten\u00edan que ser preservados, se tuviera que salvaguardar. Pese a ello se opt\u00f3 por reservar algunas piezas en el almac\u00e9n cordob\u00e9s de Adif. No obstante, la Guardia Civil se descolg\u00f3 el 7 de febrero con una petici\u00f3n sobre algunos elementos, a lo que sigui\u00f3 el auto de la jueza. El 13 de febrero Adif puso a disposici\u00f3n de la autoridad judicial los elementos retirados de la zona y conservados antes de iniciar los trabajos en la v\u00eda. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Ministerio de Transportes defiende su actuaci\u00f3n en la retirada del material que la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":414688,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5961,78717,15389,7086,17,18,95,25,24,13,14,11,83966,19,20,9,10,15,16,30041,3318,23,12,8410,47710,21,22],"class_list":["post-414687","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-accidentes-ferrocarril","tag-adamuz","tag-adif","tag-ave","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-economia","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-ineco","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-ouigo","tag-renfe","tag-spain","tag-titulares","tag-transporte-ferroviario","tag-tren-alta-velocidad","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=414687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/414687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/414688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=414687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=414687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=414687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}