Con motivo de su centenario, Lufthansa ha encargado un exhaustivo estudio sobre su papel<\/a> durante el nazismo, una paso que ha logrado gran atenci\u00f3n. \u201cLufthansa form\u00f3 parte claramente del sistema\u201d, afirm\u00f3 el director general de la aerol\u00ednea, Carsten Spohr<\/a>, a principios de febrero al dar a conocer la noticia. Esto incluy\u00f3 el rearme inicialmente secreto como \u201cfuerza a\u00e9rea clandestina\u201d, la integraci\u00f3n en la econom\u00eda de guerra nazi y la explotaci\u00f3n sin escr\u00fapulos de trabajadores forzados en talleres y f\u00e1bricas de armamento, detall\u00f3 el directivo.<\/p>\n Lufthansa siempre fue una de las reacias a indagar en el cap\u00edtulo m\u00e1s oscuro de su historia, alegando que la empresa que oper\u00f3 entre 1926 y 1945 bajo el nombre de Deutsche Luft Hansa AG \u2014que entonces se escrib\u00eda en dos palabras\u2014 no ten\u00eda nada que ver con la Deutsche Lufthansa AG posterior a 1953. Tuvo la oportunidad de redimirse con motivo de su 75\u00ba aniversario en 2001, cuando el historiador Lutz Budrass realiz\u00f3 un estudio cient\u00edfico sobre el empleo de trabajadores forzados en Lufthansa. Pero la aerol\u00ednea decidi\u00f3 finalmente no publicarlo.<\/p>\n A\u00f1os despu\u00e9s, en 2016, se distanci\u00f3 de la publicaci\u00f3n del libro \u00c1guila y grulla. Lufthansa y su historia 1926-1955, que Budrass escribi\u00f3 tras ver c\u00f3mo analizaban su pasado. La empresa opt\u00f3 entonces por publicar su propio libro, Bajo el signo de la grulla, dividido en dos partes: por un lado, la historia de la primera Lufthansa con numerosas fotos y sus logros t\u00e9cnicos y de aviaci\u00f3n, y por otro, al final, en una peque\u00f1a funda de pl\u00e1stico, el informe de Budrass sobre los trabajadores forzados.<\/p>\n Es la primera vez que asume su responsabilidad sin resguardarse en que desde el punto de vista jur\u00eddico, el grupo actual no tiene nada que ver con su predecesora, aunque se asegurara los derechos sobre el nombre, los colores y el ic\u00f3nico s\u00edmbolo de la grulla tras la liquidaci\u00f3n despu\u00e9s de la guerra.<\/p>\n \u201cLo importante desde mi punto de vista era que Lufthansa comprendiera que no se trataba de una empresa dentro del nacionalsocialismo, en la que ten\u00edan que adaptarse de alguna manera al r\u00e9gimen, sino que ellos mismos eran una empresa nacionalsocialista y que, en realidad, eran el r\u00e9gimen. No hab\u00eda ninguna diferencia entre el r\u00e9gimen nazi y la empresa\u201d, explica por tel\u00e9fono el historiador Manfred Grieger sobre algo que reconoce es \u201cdif\u00edcil de asimilar\u201d. \u00c9l es el autor, junto con Hartmut Berghoff y J\u00f6rg Lesczenski, del estudio encargado por la aerol\u00ednea, Lufthansa: Los primeros 100 a\u00f1os, que saldr\u00e1 a la venta en marzo.<\/p>\n Grieger, responsable de analizar el periodo comprendido entre 1926 y 1946, indica c\u00f3mo, por mucha distancia que quiso marcar de su predecesora, la empresa \u201cestaba compuesta en su mayor\u00eda por personas que ya hab\u00edan tenido importancia dentro de la compa\u00f1\u00eda durante los a\u00f1os treinta y cuarenta\u201d. \u201cLos directivos de Lufthansa formaban parte tanto de la junta directiva de la aerol\u00ednea como del Estado. Tambi\u00e9n en la Rep\u00fablica de Weimar participaron en el rearme secreto y en el apoyo a una fuerza a\u00e9rea secreta formando pilotos, pero tambi\u00e9n introduciendo el Junker Ju-52, que pod\u00eda transformarse con relativa facilidad en un bombardero improvisado\u201d, detalla sobre un avi\u00f3n proporcionado a los franquistas<\/a> durante la guerra civil espa\u00f1ola.<\/p>\n En los a\u00f1os posteriores a la guerra se centraron en los aspectos t\u00e9cnicos m\u00e1s destacados, \u201cpero no prestaron especial atenci\u00f3n a la nazificaci\u00f3n de la empresa, sino que, por as\u00ed decirlo, intentaron eliminar las esv\u00e1sticas de las im\u00e1genes\u201d. El estudio no a\u00f1ade \u201cnada dram\u00e1ticamente nuevo\u201d respecto al informe de Budrass, pero ahora se ha encargado tambi\u00e9n un an\u00e1lisis en profundidad sobre los trabajadores forzados, m\u00e1s all\u00e1 de la dimensi\u00f3n num\u00e9rica a la que hasta ahora se hab\u00edan limitado, que se llevar\u00e1 a cabo hasta 2027.<\/p>\n \u201cEl cap\u00edtulo m\u00e1s oscuro de Lufthansa fue la \u00e9poca del nacionalsocialismo. La aerol\u00ednea se convirti\u00f3 en parte del r\u00e9gimen y de sus actos b\u00e9licos y criminales\u201d, explica una portavoz de Lufthansa a EL PA\u00cdS. \u201cLufthansa desempe\u00f1\u00f3 un papel activo en el r\u00e9gimen nazi\u201d. Durante la guerra se hab\u00eda convertido en una empresa de armamento y realizaba reparaciones de aviones y motores. \u201cNo todos en la empresa, pero s\u00ed demasiados, apoyaron activamente este rumbo. Entre otras cosas, Lufthansa se benefici\u00f3 antes y durante el per\u00edodo nazi de las subvenciones estatales y de la cooperaci\u00f3n con los principales nazis. Durante la II Guerra Mundial, la primera Lufthansa particip\u00f3 en la producci\u00f3n de armamento militar, empleando a miles de trabajadores forzados en condiciones discriminatorias e inhumanas. En algunos momentos, estos trabajadores representaban hasta el 50 % de la plantilla\u201d, detalla.<\/p>\n \u201cNo habr\u00eda podido seguir con su trabajo sin ellos. La empresa depend\u00eda esencialmente de estas personas y las reclutaba sin ning\u00fan reparo\u201d, comenta por su parte el historiador al mismo tiempo que explica que es muy dif\u00edcil saber el n\u00famero exacto porque muchos se sustitu\u00edan o eran trasladados y luego regresaban, pero en su opini\u00f3n fueron \u201cmuchos m\u00e1s de 10.000\u201d, entre los que se encontraban tambi\u00e9n ni\u00f1os. Como parte de su responsabilidad, Lufthansa contribuy\u00f3 econ\u00f3micamente \u2013al igual que muchas otras empresas\u2013 a la fundaci\u00f3n Memoria, Responsabilidad y Futuro creada en el a\u00f1o 2000 para resarcir a las v\u00edctimas del nazismo. \u201cPero no hubo conexiones directas, sino que todo se gestion\u00f3 a trav\u00e9s de esta fundaci\u00f3n\u201d, apunta el experto.<\/p>\n Han pasado m\u00e1s de ocho d\u00e9cadas desde el final de la guerra<\/a>, pero a\u00fan quedan mucho por investigar. \u201cEn general, la mayor\u00eda de las empresas a\u00fan no han revisado su pasado. Creo que muchas temen que haya algo muy grave y que eso pueda repercutir negativamente en la empresa actual\u201d, explica Grieger.<\/p>\n Seg\u00fan un estudio de la Sociedad de Historia Empresarial, ni siquiera el 8% de las empresas alemanas ha analizado de forma profesional su propio papel en el nazismo. \u201cY si se habla de un estudio general, en el que al menos se haya analizado un poco, entonces se suma otro 10%, es decir, un total del 18%\u201d, explica su gerente, Andrea Schneider-Braunberger. En su opini\u00f3n, el \u201cnuevo giro\u201d de Lufthansa es parte de una nueva \u00e9poca en la que las empresas asumen cada vez m\u00e1s su responsabilidad y que ha vivido un impulso en los \u00faltimos 15 a\u00f1os. \u201cSe est\u00e1n sumando cada vez m\u00e1s empresas familiares que est\u00e1n revisando su historia o investigando de d\u00f3nde proviene su dinero y qu\u00e9 hicieron sus fundadores\u201d.<\/p>\n Pero, \u00bfpor qu\u00e9 ahora? Para esta historiadora se trata de un tema generacional<\/a>. \u201cLa primera generaci\u00f3n, que todav\u00eda estaba activa en el nacionalsocialismo, simplemente guard\u00f3 silencio. No quer\u00edan hablar de ello. La segunda quiz\u00e1 pregunt\u00f3 a la anterior, pero por lo general ni siquiera lo hizo y, cuando lo hicieron, no obtuvieron respuestas\u201d, comenta. No fue hasta que lleg\u00f3 la tercera generaci\u00f3n que se empezaron a hacer preguntas de forma sist\u00e9mica. \u201cAhora, una generaci\u00f3n m\u00e1s joven pregunta mucho m\u00e1s, de forma m\u00e1s insistente, y quiere saber qu\u00e9 pas\u00f3 realmente\u201d.<\/p>\n A esto se une el auge de la ultraderecha en Alemania<\/a> que ha hecho que surjan preguntas como \u00bfd\u00f3nde hay similitudes?<\/a> \u00bfpodemos aprender del pasado nazi? \u00bfsirve de algo analizarlo? \u201cHoy en d\u00eda hay nuevos movimientos y reacciones que no exist\u00edan hace 10 a\u00f1os. Ahora se tiene mucho m\u00e1s en cuenta la responsabilidad y la defensa de la democracia\u201d, indica. \u201cY creo que, en principio, las empresas que se ocupan de su historia tambi\u00e9n comprenden que ahora tienen una responsabilidad al respecto. No siempre ha sido as\u00ed\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las empresas alemanas se han mostrado reticentes a revisar sus actos durante el nazismo. 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Empleados de la aerol\u00ednea Deutsche Lufthansa hacen el saludo nazi mientras un avi\u00f3n con bandera nazi y el Comit\u00e9 Ol\u00edmpico Alem\u00e1n aterriza en el aer\u00f3dromo de Croydon, el 2 de diciembre de 1935.J. A. Hampton (Getty Images)<\/p>\n