{"id":41629,"date":"2025-08-12T02:47:13","date_gmt":"2025-08-12T02:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/41629\/"},"modified":"2025-08-12T02:47:13","modified_gmt":"2025-08-12T02:47:13","slug":"ahora-puedes-tenerlo-por-el-precio-de-un-honda-jazz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/41629\/","title":{"rendered":"ahora puedes tenerlo por el precio de un Honda Jazz"},"content":{"rendered":"

Aquel monoplaza Honda RA272<\/a> (chasis n.\u00b0 103) de F\u00f3rmula 1, pilotado por el estadounidense Richie Ginther, es historia del automovilismo deportivo y todo un icono para los aficionados japoneses. Su victoria en el Gran Premio de M\u00e9xico de 1965 todav\u00eda no ha sido igualada por ninguna otra marca nipona.<\/strong> Su vida deportiva fue corta, pero de las ocho carreras en las que particip\u00f3, logr\u00f3 clasificarse entre los tres primeros en cuatro de ellas.<\/p>\n

\"honda\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Honda Racing Corporation\/\/Car and Driver<\/p>\n

Ahora es posible tener este monoplaza hist\u00f3rico y casi desconocido en el sal\u00f3n de casa gracias a la colaboraci\u00f3n entre Honda Racing Corporation<\/a> (HRC) y el fabricante brit\u00e1nico de excepcionales coches a escala Amalgam<\/a>. El Honda RA272 est\u00e1 disponible en dos escalas, 1:8 y 1:18 con todo el detalle y la sorprendente minuciosidad que Amalgam otorga a cada una de sus creaciones.<\/strong><\/p>\n

\"honda\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Honda Racing Corporation\/\/Car and Driver<\/p>\n

Una edici\u00f3n muy limitada<\/strong><\/p>\n

El equipo de Amalgam viaj\u00f3 a la Sala de la Colecci\u00f3n Honda<\/a> en Motegi, Jap\u00f3n, para obtener escaneos digitales precisos del coche original, lo que les permiti\u00f3 recrear a la perfecci\u00f3n cada detalle a escala.<\/strong> Estos patrones digitales se utilizan posteriormente para crear unos moldes de caucho de silicona que reproducen cada m\u00ednimo detalle del monoplaza original. <\/p>\n

\"honda\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Honda Racing Corporation\/\/Car and Driver<\/p>\n

La carrocer\u00eda del monoplaza est\u00e1 hecha a mano, pintada con las pinturas originales, y se compone de m\u00e1s de 1600 piezas de ingenier\u00eda precisa, incluyendo un motor Honda V12 completamente replicado con absoluta precisi\u00f3n. En total, se han necesitado m\u00e1s de 4.500 horas para el desarrollo del modelo, la construcci\u00f3n de cada una de las reproducciones exige m\u00e1s de 450 horas <\/strong>de minucioso trabajo de los artesanos de Amalgam. <\/p>\n

\"honda\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

Honda Racing Corporation\/\/Car and Driver<\/p>\n

El Honda RA272 est\u00e1 disponible en escalas, la 1:8, limitada a solo 30 ejemplares (28.995 d\u00f3lares, unos 25.000 euros) <\/strong>y escala 1:18, limitada a 300 (1.735 d\u00f3lares, unos 1.500 euros). Cada modelo incluye una vitrina a medida para su exposici\u00f3n debidamente protegido, un certificado de autenticidad y un folleto conmemorativo firmado por Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation. Las dos reproducciones a escala se han puesto a la venta durante la Monterey Car Week, en The Quail, la Motorsports Gathering y la Rolex Monterey Motorsports Reunion, del 15 al 16 de agosto. Posteriormente, si no se agotan, podr\u00e1n adquirirse online a trav\u00e9s de HRC.<\/p>\n

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M\u00e1s de 30 a\u00f1os dedicado al periodismo del motor y el estilo de vida que siempre ha acompa\u00f1ado al autom\u00f3vil, primero como director de tres publicaciones y ahora como colaborador. Por mucho que se empe\u00f1en en hacernos creer que los coches son simples instrumentos de movilidad, para m\u00ed son verdaderas obras de arte que provocan emociones y el primer artefacto moderno que proporcion\u00f3 a la mayor\u00eda de la humanidad una forma real de libertad y de conocimiento de otros mundos, mucho antes de que existiera Internet. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Aquel monoplaza Honda RA272 (chasis n.\u00b0 103) de F\u00f3rmula 1, pilotado por el estadounidense Richie Ginther, es historia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":41630,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,253,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-41629","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-discover","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41629"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41629\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41630"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}