72,6% respecto a los 3.239 millones obtenidos en 2024<\/strong>, ejercicio en el que la compa\u00f1\u00eda contabiliz\u00f3 importantes plusval\u00edas por la venta de activos. Sin esos efectos extraordinarios, el grupo destaca que el negocio recurrente muestra una evoluci\u00f3n s\u00f3lida.<\/p>\nLos ingresos alcanzaron los 9.627 millones de euros<\/strong>, frente a los 9.148 millones del a\u00f1o anterior, lo que representa un crecimiento del 8,6% en t\u00e9rminos comparables. Por su parte, el EBITDA ajustado<\/strong> aument\u00f3 un 12,2%, hasta situarse en 1.457 millones, mientras que el EBIT ajustado creci\u00f3 un 10,6%, hasta 967 millones.<\/p>\nLa mejora operativa se apoya principalmente en el buen comportamiento de las autopistas en Norteam\u00e9rica y en la evoluci\u00f3n del negocio de Construcci\u00f3n.<\/p>\n
La divisi\u00f3n de Autopistas registr\u00f3 un crecimiento significativo, impulsada por las Express Lanes en Estados Unidos y por la 407 ETR en Canad\u00e1, con aumentos de tr\u00e1fico e ingresos por encima de la inflaci\u00f3n.<\/p>\n
En Construcci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda elev\u00f3 su cartera de pedidos hasta un r\u00e9cord de 17.438 millones de euros<\/strong>, un 10,1% m\u00e1s<\/strong> que en 2024 (16.755 millones). Adem\u00e1s, el margen EBIT ajustado se situ\u00f3 en el 4,6%, superando el objetivo medio de rentabilidad a largo plazo.<\/p>\n\u201c2025 ha sido un a\u00f1o sobresaliente para Ferrovial, que ha culminado con su entrada en el \u00edndice Nasdaq-100 en diciembre. Registramos unos s\u00f3lidosresultados, con un incremento significativo de los ingresos y del EBITDA ajustado en todas las divisiones de negocio. Nuestros activos en Norteam\u00e9rica se han comportado particularmente bien, y el negocio de Construcci\u00f3n ha superado su objetivo de rentabilidad\u201d, dijo el consejero delegado de Ferrovial, Ignacio Madridejos<\/strong>. \u00abDe cara al futuro, estamos centrados en acelerar nuestro crecimiento en Estados Unidos, donde vemos una robusta cartera de oportunidades de nuevas infraestructuras en autopistas y aeropuertos\u201d.<\/p>\nEn el plano financiero, Ferrovial cerr\u00f3 el ejercicio con una deuda neta consolidada de 5.893 millones de euros<\/strong>, ligeramente inferior a los 6.061 millones de 2024. Excluyendo los proyectos de infraestructuras, el grupo mantiene una posici\u00f3n neta de caja de 1.341 millones de euros<\/strong>, aunque inferior a la de un a\u00f1o antes (-1.794 millones).<\/p>\nLa compa\u00f1\u00eda destin\u00f3 657 millones de euros a retribuir al accionista, mediante 156 millones en dividendos en efectivo y 501 millones en recompras de acciones, apoyada en una fuerte generaci\u00f3n de caja y en los dividendos procedentes de sus proyectos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ferrovial gana 888 millones, un 72% menos, pero eleva sus ingresos un 8,6% Ferrovial cerr\u00f3 2025 con un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":417663,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,25,24,12114,96,23],"class_list":{"0":"post-417662","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-es","12":"tag-espana","13":"tag-ferrovial","14":"tag-millones-de-euros","15":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116135901617306972","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417662","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=417662"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/417662\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/417663"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=417662"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=417662"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=417662"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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