{"id":426059,"date":"2026-03-03T04:43:11","date_gmt":"2026-03-03T04:43:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/426059\/"},"modified":"2026-03-03T04:43:11","modified_gmt":"2026-03-03T04:43:11","slug":"renfe-saltara-al-autobus-y-creara-una-empresa-propia-ante-la-oleada-de-incidencias-en-las-vias-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/426059\/","title":{"rendered":"Renfe saltar\u00e1 al autob\u00fas y crear\u00e1 una empresa propia ante la oleada de incidencias en las v\u00edas | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

De la red ferroviaria a la carretera. La operadora p\u00fablica Renfe va a entrar en el transporte en autob\u00fas, junto a un socio con experiencia, para atender de forma directa las incidencias previstas en los pr\u00f3ximos a\u00f1os<\/a> por obras de mejora o causas sobrevenidas, especialmente en las redes de Cercan\u00edas. El proyecto para la gesti\u00f3n de los ya habituales planes alternativos de transporte incluye la creaci\u00f3n de una empresa participada en la que se reserva el 49% del capital. La iniciativa ha pasado por los consejos de administraci\u00f3n de Renfe y Renfe Viajeros para la licitaci\u00f3n del proceso de b\u00fasqueda del compa\u00f1ero de viaje, que tendr\u00e1 el 51%.<\/p>\n

La nueva firma de Renfe contar\u00e1 con conductores en n\u00f3mina y una flota de 50 a 100 autocares. Estos efectivos ser\u00e1n utilizados en planes sustitutivos del tren, como los que se han contratado con empresas externas para mantener abierto el servicio entre Madrid y Sevilla tras el accidente de Adamuz<\/a>; el activado en la Madrid-Malaga<\/a> por el desprendimiento de un talud a la altura de Antequera (M\u00e1laga), y los servicios de autob\u00fas que funcionan en Barcelona tras los siniestros de enero. Antes de ello, tambi\u00e9n se buscaron autobuses en distintos puntos del pa\u00eds para sortear los cortes de v\u00eda motivados por los incendios forestales del pasado verano, o en Valencia por los destrozos ocasionados durante la dana de octubre de 2024 en la infraestructura de Cercan\u00edas.<\/p>\n

Cada vez son m\u00e1s los sucesos que obligan a Renfe a establecer puentes por carretera para mantener activo su servicio, lo que supone costes al alza. M\u00e1xime en un contexto en que se avistan futuras interrupciones en las infraestructuras de Cercan\u00edas y Rodalies<\/a>, y ante el claro impacto que est\u00e1 teniendo el cambio clim\u00e1tico en las redes.<\/p>\n

Fuentes conocedoras del proyecto comentan que Renfe afrontar\u00e1 un coste anual ligeramente superior a los 60 millones al a\u00f1o con su futura filial de autobuses, y que el uso de veh\u00edculos propios ofrece un ahorro estimado de 90 a 130 millones de euros en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os, lo que supone un recorte del 10% al 15% respecto al actual gasto en planes de transporte por carretera.<\/p>\n

El acuerdo con el socio para levantar la operadora de autobuses incluir\u00e1 diez a\u00f1os de trabajo conjunto con una posible pr\u00f3rroga de otros cinco. La actividad parece garantizada. Seg\u00fan informaci\u00f3n interna de la compa\u00f1\u00eda, la necesidad de autobuses podr\u00eda multiplicarse por nueve respecto a los actuales niveles, con picos de hasta medio millar de veh\u00edculos diarios, lo que supera las flotas de transporte urbano de ciudades como Valladolid y est\u00e1 en el entorno de la que circula en Valencia. <\/p>\n

Los n\u00facleos identificados como m\u00e1s expuestos a futuras incidencias son Cercan\u00edas de Madrid, Rodalies de Catalu\u00f1a, las l\u00edneas de Media Distancia en Levante y Andaluc\u00eda, y las de ancho m\u00e9trico en Cantabria y Asturias. Esto es buena parte del mapa de la red convencional que gestiona la p\u00fablica Adif.<\/p>\n

Renfe est\u00e1 sujeta a la obligaci\u00f3n de servicio p\u00fablico (OSP) en Cercan\u00edas, Media Distancia y diversos servicios en Larga Distancia, lo que la convierte en la \u00fanica operadora en ofrecer alternativas por carretera a sus clientes. De hecho, tambi\u00e9n ha extendido el recurso al autob\u00fas cuando se dan cortes en la infraestructura de alta velocidad. <\/p>\n

La barrera de la contrataci\u00f3n<\/p>\n

Adem\u00e1s del ahorro respecto a la contrataci\u00f3n de compa\u00f1\u00edas de transporte por carretera, la firma que preside \u00c1lvaro Fern\u00e1ndez Heredia<\/a> trata de dotarse de mayor agilidad para responder en momentos de crisis. Hasta ahora, la contrataci\u00f3n de flotas de autob\u00fas para realizar los planes alternativos de transporte se realiza mediante concurso p\u00fablico, si es que media una m\u00ednima planificaci\u00f3n sobre los cortes, o a trav\u00e9s de adjudicaciones directas cuando la situaci\u00f3n cr\u00edtica no estaba prevista. En cualquiera de los casos, Renfe se topa con la escasez de autobuses disponibles, falta de conductores y precios que van al alza. Muchas de las candidatas a ayudar a Renfe tienen comprometidos sus efectivos en servicios regulares.<\/p>\n

El concurso en busca de socio responder\u00e1 al modelo de procedimiento negociado con publicidad. Se trata de un sistema excepcional en la normativa de contrataci\u00f3n p\u00fablica espa\u00f1ola, por el que Renfe invitar\u00e1 a empresas a presentar sus propuestas y negociar\u00e1 las condiciones con las que considere m\u00e1s solventes.<\/p>\n

El acompa\u00f1ante elegido tendr\u00e1 el citado periodo de diez a\u00f1os, con la posible pr\u00f3rroga de otros cinco, para explotar la alianza. Un periodo en el que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria habr\u00e1 rebajado su dependencia de firmas externas y se garantizar\u00e1 la disponibilidad de veh\u00edculos en momentos de alta demanda.<\/p>\n

El grupo Renfe ha vuelto a ser rentable al cierre de 2025<\/a>, con un beneficio neto de 50 millones. El grupo, que hab\u00eda encadenado cinco ejercicios consecutivos en p\u00e9rdidas, se apoya en la divisi\u00f3n Renfe Viajeros, cuyas ganancias han ascendido a 70,2 millones<\/a> (5,4 millones de euros en 2024), la consolidaci\u00f3n del resultado positivo en la alta velocidad y medidas de eficiencia. Sin embargo, Renfe Mercanc\u00edas ampl\u00eda sus p\u00e9rdidas hasta los 45 millones.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"De la red ferroviaria a la carretera. La operadora p\u00fablica Renfe va a entrar en el transporte en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":426060,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[78717,15389,4029,82,8174,95,94,25,24,80244,3318,79364,23,5535,79544],"class_list":["post-426059","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-adamuz","tag-adif","tag-autobuses","tag-business","tag-cercanias","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-incidencias-transporte","tag-renfe","tag-rodalies-catalunya","tag-spain","tag-transporte","tag-transporte-carretera"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116163418930883580","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426059","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=426059"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/426059\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/426060"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=426059"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=426059"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=426059"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}