{"id":42640,"date":"2025-08-12T14:07:08","date_gmt":"2025-08-12T14:07:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/42640\/"},"modified":"2025-08-12T14:07:08","modified_gmt":"2025-08-12T14:07:08","slug":"asi-quedara-la-clasificacion-de-los-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/42640\/","title":{"rendered":"as\u00ed quedar\u00e1 la clasificaci\u00f3n de los veh\u00edculos"},"content":{"rendered":"

\n La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT)<\/a> introducir\u00e1 en 2026<\/strong> un nuevo sistema de <\/strong>etiquetas ambientales<\/strong><\/a> con el objetivo de actualizar la clasificaci\u00f3n de los <\/strong>veh\u00edculos<\/a> a los avances tecnol\u00f3gicos y a las exigencias medioambientales de la normativa europea. Seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por la propia DGT, la reforma busca reflejar de forma m\u00e1s precisa el nivel real de emisiones de cada veh\u00edculo<\/strong> y garantizar que las ventajas y restricciones asociadas a cada distintivo se apliquen de manera coherente en todo el territorio nacional. El cambio se enmarca en el desarrollo de la Ley de Movilidad Sostenible<\/a>, que contempla la movilidad de bajas emisiones como un pilar central de la pol\u00edtica de transporte.\n <\/p>\n

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AECA-ITV advierte: \u201cEl calor extremo acelera la degradaci\u00f3n qu\u00edmica de la bater\u00eda\u201d<\/p>\n

\"AECA-ITV<\/p>\n

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As\u00ed es el sistema actual, vigente desde 2016<\/p>\n

\n El sistema actual, vigente desde 2016, clasifica los veh\u00edculos en cuatro categor\u00edas (0 Emisiones, ECO, C y B)<\/strong> en funci\u00f3n de criterios como el tipo de propulsi\u00f3n, la antig\u00fcedad o el cumplimiento de determinadas normativas Euro<\/strong>. La DGT reconoce que, con el paso del tiempo, estas categor\u00edas han quedado desajustadas respecto a la evoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y a los nuevos l\u00edmites de emisiones establecidos por la Uni\u00f3n Europea<\/a>. Por ejemplo, veh\u00edculos que cumplen normativas m\u00e1s estrictas conviven en la misma categor\u00eda con otros menos eficientes, lo que ha generado cr\u00edticas de administraciones locales y expertos en calidad del aire.\n <\/p>\n

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As\u00ed ser\u00e1n las nuevas etiquetas<\/p>\n

\n La nueva clasificaci\u00f3n para 2026 mantendr\u00e1 las cuatro categor\u00edas principales<\/strong>, pero modificar\u00e1<\/strong> los requisitos<\/strong> de acceso a cada una. En el caso de la etiqueta 0 Emisiones, <\/strong>se reservar\u00e1 para veh\u00edculos 100% el\u00e9ctricos, de hidr\u00f3geno o h\u00edbridos enchufables con m\u00e1s de 90 kil\u00f3metros de autonom\u00eda <\/strong>el\u00e9ctrica. La etiqueta ECO<\/strong> pasar\u00e1 a incluir \u00fanicamente h\u00edbridos enchufables con menos autonom\u00eda, h\u00edbridos convencionales y de gas<\/strong> que cumplan la normativa Euro 6d o superior. Por su parte, la etiqueta C <\/strong>quedar\u00e1 restringida a turismos y furgonetas ligeras de gasolina<\/strong> que cumplan Euro 6d y di\u00e9sel Euro 6d-TEMP o Euro 6d, mientras que la etiqueta B se asignar\u00e1 a los que cumplan, como m\u00ednimo, Euro 4 en gasolina y Euro 6 en di\u00e9sel, siempre que no puedan acceder a categor\u00edas superiores.\n <\/p>\n

\n El criterio de la normativa Euro se consolida as\u00ed como la base t\u00e9cnica para la asignaci\u00f3n de las etiquetas<\/strong>. La DGT especifica que se tendr\u00e1n en cuenta las fechas de entrada en vigor de cada normativa para diferenciar veh\u00edculos dentro de la misma tecnolog\u00eda. En la pr\u00e1ctica, esto supondr\u00e1 que muchos coches que hoy lucen la etiqueta C podr\u00edan pasar a B, y algunos B podr\u00edan quedarse sin distintivo si no alcanzan el m\u00ednimo exigido<\/strong>. Este ajuste responde a la intenci\u00f3n de que las etiquetas reflejen de forma realista la contribuci\u00f3n de cada veh\u00edculo a la reducci\u00f3n de emisiones.\n <\/p>\n

Otros cambios a tener en cuenta<\/p>\n

\n Otro cambio relevante ser\u00e1 la incorporaci\u00f3n de la base de datos de emisiones reales procedentes de las pruebas de homologaci\u00f3n WLTP<\/strong>, que permiten medir el consumo y las emisiones en condiciones m\u00e1s representativas que el antiguo ciclo NEDC. Con esta informaci\u00f3n, la DGT podr\u00e1 diferenciar entre veh\u00edculos que, aun compartiendo normativa Euro, presentan un comportamiento ambiental distinto. Esta medida podr\u00eda afectar especialmente a algunos h\u00edbridos y modelos de bajas emisiones declaradas que, en uso real, superan los l\u00edmites establecidos.\n <\/p>\n

\n La reforma tambi\u00e9n tendr\u00e1 impacto en las <\/strong>Zonas de Bajas Emisiones<\/strong><\/a> (ZBE)<\/strong>, ya que los ayuntamientos utilizan las etiquetas para determinar qu\u00e9 veh\u00edculos pueden acceder, circular o aparcar en determinadas \u00e1reas. Con los nuevos criterios, es previsible que parte del parque automovil\u00edstico pierda privilegios actuales, mientras que los modelos m\u00e1s recientes y menos contaminantes puedan obtener ventajas adicionales. La DGT subraya que la aplicaci\u00f3n seguir\u00e1 siendo homog\u00e9nea en todo el pa\u00eds<\/strong> para evitar desigualdades entre territorios.\n <\/p>\n

Cu\u00e1ndo entrar\u00e1 en vigor<\/p>\n

\n En cuanto al calendario, la DGT prev\u00e9 publicar la clasificaci\u00f3n definitiva en el primer semestre de 2026<\/strong>, con un periodo de adaptaci\u00f3n <\/strong>antes de que entre plenamente en vigor. Durante esta fase, los fabricantes y los propietarios podr\u00e1n consultar si un veh\u00edculo cambia de etiqueta y, en caso necesario, solicitar el distintivo actualizado. La consulta se realizar\u00e1 a trav\u00e9s del Registro de Veh\u00edculos de la DGT<\/a>, introduciendo la matr\u00edcula en el buscador habilitado. Las nuevas etiquetas podr\u00e1n obtenerse en oficinas de Correos y otros puntos autorizados, como hasta ahora, previa comprobaci\u00f3n de la asignaci\u00f3n en la base de datos oficial.\n <\/p>\n

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C\u00f3mo solicitar una matr\u00edcula verde en la DGT: requisitos, tasas y duraci\u00f3n del permiso<\/p>\n

\"C\u00f3mo<\/p>\n

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\n Para los conductores, el cambio supondr\u00e1 la necesidad de revisar con antelaci\u00f3n la situaci\u00f3n de su veh\u00edculo y su impacto en el acceso a determinadas zonas o en el pago de tasas e impuestos municipales<\/strong>. Aunque la DGT no ha detallado a\u00fan todos los tr\u00e1mites, ha confirmado que la actualizaci\u00f3n de etiquetas ser\u00e1 autom\u00e1tica en los registros y que solo ser\u00e1 necesario solicitar f\u00edsicamente el nuevo distintivo si se quiere portar en el parabrisas. Con esta reforma, Espa\u00f1a alinea su sistema con los est\u00e1ndares europeos y da un paso m\u00e1s en la transici\u00f3n hacia una movilidad m\u00e1s limpia y sostenible.\n <\/p>\n