{"id":428267,"date":"2026-03-04T10:25:10","date_gmt":"2026-03-04T10:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/428267\/"},"modified":"2026-03-04T10:25:10","modified_gmt":"2026-03-04T10:25:10","slug":"se-fue-a-81-km-y-nadie-volvio-a-verle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/428267\/","title":{"rendered":"se fue a 81 km y nadie volvi\u00f3 a verle"},"content":{"rendered":"<p class=\"ft-text\">La<strong> Strade Bianche<\/strong> de 2024 se recuerda como el d\u00eda en el que <strong>Tadej Pogacar <\/strong>no solo venci\u00f3, sino que <strong>transform\u00f3 la carrera en un castigo colectivo<\/strong>. La Toscana, con sus colinas suaves y sus caminos blancos, amaneci\u00f3 con promesa de \u00e9pica y acab\u00f3 con una certeza inc\u00f3moda para el resto: cuando el esloveno decide que el guion no vale, el guion se rompe.<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>Pogacar <\/strong>ven\u00eda a su estreno del a\u00f1o y, como si la prudencia fuera una sugerencia menor, eligi\u00f3 el lugar m\u00e1s simb\u00f3lico para dinamitar la prueba: <strong>Monte Sante Marie<\/strong>, un sector que siempre ha sido juez y que aquel d\u00eda fue verdugo.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">A <strong>81 kil\u00f3metros de meta<\/strong>, con a\u00fan un buen pu\u00f1ado de sterrato por delante, arranc\u00f3 como quien abre una puerta y la cierra por dentro. No hubo transici\u00f3n, ni tanteo, ni pactos. Solo una aceleraci\u00f3n seca, de esas que dejan a los rivales mirando su propio manillar, pregunt\u00e1ndose si han elegido mal el momento\u2026 o el deporte.<\/p>\n<p>Nadie le pudo aguantar el ritmo<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Mientras atr\u00e1s se formaban persecuciones a medias, relevos sin convicci\u00f3n y miradas buscando aliados que no llegaban entre <strong>Toms Skujins<\/strong>, <strong>Maxim Van Gils<\/strong> y <strong>Tom Pidcock<\/strong>, delante iba <strong>Pogacar <\/strong>para sumar la que, en aquel momento, ser\u00eda su segunda victoria en la prueba italiana.<\/p>\n<p class=\"ft-text\"><strong>Pogacar <\/strong>cruz\u00f3 la meta <strong>en Siena con margen de casi tres minutos<\/strong>, una distancia que en esta carrera suele ser una rareza y que en 2024 son\u00f3 a sentencia. Detr\u00e1s, <strong>Toms Skujins<\/strong> y <strong>Maxim Van<\/strong> <strong>Gils <\/strong>completaron el podio, pero la foto real estaba en otra parte: en la <strong>Piazza del Campo<\/strong>, con Pogacar entrando como si hubiera corrido una carrera distinta.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Para contextualizarlo todav\u00eda m\u00e1s, el mejor ciclista espa\u00f1ol lleg\u00f3 a diez minutos de <strong>Tadej<\/strong>. Fue el corredor de Movistar, <strong>Carlos Canal<\/strong>, que acab\u00f3 en 26\u00aa posici\u00f3n.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Dos a\u00f1os despu\u00e9s todav\u00eda se recuerda por el titular f\u00e1cil del ataque lejano, pero la sensaci\u00f3n de que <strong>Pogacar <\/strong>convirti\u00f3 esa carrera de sterrato en <strong>un infierno perfectamente calculado<\/strong>. Porque atacar a 81 kil\u00f3metros de meta no entraba en los planes de ninguno de sus rivales.<\/p>\n<p>El prodigio Seixas reta a Pogacar<\/p>\n<p class=\"ft-text\">El joven franc\u00e9s Paul Seixas, del Decathlon, tendr\u00e1 este <strong>s\u00e1bado 7 de marzo<\/strong> su primera gran prueba de fuego, un cara a cara con <strong>Pogacar en la Strade Bianche<\/strong>. \u00abSi tienes miedo, ya has perdido. Hay que vencer cuando los m\u00e1s fuertes est\u00e1n all\u00ed\u00bb, asegura en la previa de su participaci\u00f3n en la cita italiana.<\/p>\n<p class=\"ft-text\">Ambici\u00f3n de veintea\u00f1ero y curr\u00edculo de campe\u00f3n: en 2024 ya fue <strong>campe\u00f3n del mundo j\u00fanior de contrarreloj<\/strong>, y en el a\u00f1o de sus 20 apunta a <strong>consolidarse en la \u00e9lite<\/strong> de la mano del <strong>Decathlon CMA CGM<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Strade Bianche de 2024 se recuerda como el d\u00eda en el que Tadej Pogacar no solo venci\u00f3,&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":428268,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[90858,313,900,312,168,978,25,24,610,549,23,167,90857,79794,463],"class_list":["post-428267","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-bianche","tag-ciclismo","tag-convirtio","tag-cycling","tag-deportes","tag-dia","tag-es","tag-espana","tag-infierno","tag-pogacar","tag-spain","tag-sports","tag-strade","tag-strade-bianche","tag-tadej-pogacar"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116170425995386393","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=428267"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/428267\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/428268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=428267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=428267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=428267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}