{"id":4316,"date":"2025-07-26T09:10:12","date_gmt":"2025-07-26T09:10:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/4316\/"},"modified":"2025-07-26T09:10:12","modified_gmt":"2025-07-26T09:10:12","slug":"a-bordo-del-caotico-339-el-unico-autobus-que-conecta-madrid-con-la-marginalidad-noticias-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/4316\/","title":{"rendered":"A bordo del \u201cca\u00f3tico\u201d 339: el \u00fanico autob\u00fas que conecta Madrid con la marginalidad | Noticias de Madrid"},"content":{"rendered":"

\u2014El Vaquilla era un chivato. Los mejores atracos no los hizo \u00e9l.<\/p>\n

Javi R., de 53 a\u00f1os, apura una micra de coca\u00edna que fuma en pipa,<\/a> en un asiento del autob\u00fas 339, cuando este todav\u00eda no ha arrancado. Lleg\u00f3 a la cabecera del 339 en Sierra de Guadalupe (Puente de Vallecas) <\/a>a la una del mediod\u00eda, con media hora de antelaci\u00f3n y una enorme maleta vac\u00eda que guardar\u00e1 durante horas en los compartimentos superiores del autob\u00fas, mientras el veh\u00edculo va y viene de Vallecas a Valdeming\u00f3mez, y mientras \u00e9l acude a por su dosis diaria de metadona, a por un plato de comida y a por unas micras m\u00e1s de droga en uno de los puntos de venta a la entrada del sector 6 de la Ca\u00f1ada Real.<\/a> <\/p>\n

Javi R. afirma que comparti\u00f3 a\u00f1os de c\u00e1rcel en Ciudad Real con Juan Jos\u00e9 Moreno Cuenca, El Vaquilla, que fue \u201cun bandolero y atracador\u201d m\u00e1s de los 80 y 90 que empez\u00f3 a consumir hero\u00edna a los 14 a\u00f1os. Javi R. es uno de los pasajeros m\u00e1s queridos del autob\u00fas 339, \u201cuna bella persona en la l\u00ednea m\u00e1s ca\u00f3tica de Madrid\u201d, en palabras de uno de sus conductores, \u201cla l\u00ednea en la que nadie quiere trabajar\u201d, y en la que conviven cada jornada trabajadores que vienen de la capital, estudiantes, familias con ni\u00f1os y toxic\u00f3manos. Un viaje de apenas cuatro paradas, de 10 minutos de duraci\u00f3n. La 339: el \u00fanico transporte p\u00fablico que conecta la ciudad con la marginalidad de los poblados chabolistas.<\/p>\n

Este interurbano es un mundo en s\u00ed mismo. Sobre el papel funciona bajo las mismas reglas que el resto de l\u00edneas de Madrid, aunque en la pr\u00e1ctica sale adelante, en esencia, a base de improvisaci\u00f3n, de autogesti\u00f3n, de tiras y aflojas, de concesiones que no deber\u00edan darse, a cambio de una convivencia mejor. \u201cTodo depende del mono. Cuando vienen con el mono pueden ser impredecibles\u201d, advierte El Portu \u2014diminutivo de El Portugu\u00e9s\u2014, un hombre de unos 40 a\u00f1os que ha encontrado su forma de supervivencia gracias a la 339. \u201cEs al \u00fanico que se le permite hacer lo que hace. Es muy honrado\u201d, se\u00f1ala otro conductor, que al igual que sus compa\u00f1eros no ha querido aparecer con su nombre. El Portu ha inventado su propio estilo de vida a la vera del volante de la 339. El asiento delantero est\u00e1 reservado para \u00e9l, todo el mundo lo sabe. Entre otras cosas, es un enamorado del Candy Crush. <\/p>\n

\" Una
\nUna mujer prepara una dosis de coca\u00edna en la parada del autob\u00fas en Sierra de Guadalupe.
\nDavid Exp\u00f3siro<\/p>\n

El Portu es el poder en la sombra. Despu\u00e9s del conductor, la referencia es El portugu\u00e9s. Cada ma\u00f1ana, El Portu acude a una m\u00e1quina de metro y saca 40 viajes sencillos de autob\u00fas. Se lo dan en cuatro tarjetas distintas, cada una de ellas le cuesta 7,30 euros. Cuando alguien viene a pagar un viaje en efectivo \u2014el precio individual es de tres euros\u2014, el Portu se adelanta y coloca con maestr\u00eda su billete sobre el lector de tarjetas antes de que el viajero saque sus monedas. Entonces, le mira a los ojos, complaciente:<\/p>\n

\u2014\u00bfTe lo puedo picar yo? Es lo mismo. Me gano la vida de esta manera, muchacha. As\u00ed me echas una manilla. Son tres euros, pero yo te lo dejo a dos y medio. <\/p>\n

Las ofertas de El Portu no se rechazan. Se ha trabajado una bolsa de clientes con los que negocia en la calle \u201cpara no incurrir en ilegalidades\u201d. Casi todos \u2014la gran mayor\u00eda toxic\u00f3manos\u2014 acuden a \u00e9l directamente. Si la empresa y los conductores permiten a el Portu desempe\u00f1ar su forma de negocio, es porque \u00e9l act\u00faa como \u201cchico para todo\u201d. El Portu es el cajero de la 339, el conserje, el mediador e incluso el t\u00e9cnico. Uno de los problemas m\u00e1s recurrentes es que los toxic\u00f3manos quieran subir sin pagar o que aleguen no tener dinero suficiente para el billete. \u201cEs mentira, todos los que van a Valdeming\u00f3mez tienen dinero, aunque sea poco, para conseguir unas micras\u201d, dice un conductor. De aqu\u00ed nacen muchas peleas, menos cuando est\u00e1 el Portu. Si \u00e9l est\u00e1, pone gratuitamente su billete para calmar al toxic\u00f3mano y que el viaje pueda continuar. La jornada de trabajo del Portu dura 12 horas: de nueve de la ma\u00f1ana a nueve de la noche. <\/p>\n

\" Un
\nUn hombre en silla de ruedas se desplaza hasta el poblado chabolista de Valdeming\u00f3mez.
\nDavid Exp\u00f3siro<\/p>\n

Desde que el 339 fue desplazado de su cabecera habitual en Conde de Casal por las obras y trasladado hasta Sierra de Guadalupe, la afluencia ha deca\u00eddo. Seg\u00fan uno de los conductores, mientras que antes se sub\u00edan una media de 280 personas por turno \u2014de ocho horas\u2014 ahora apenas llegan a 90. Los pasajeros perdidos son sobre todo trabajadores, que utilizan otras v\u00edas. Los toxic\u00f3manos, sin embargo, permanecen fieles, y en casi todos los viajes son mayor\u00eda. La otra opci\u00f3n ser\u00edan las cundas, que ahora mismo est\u00e1n a siete euros el viaje, e implican mucho m\u00e1s riesgo. En Conde de Casal exist\u00eda un f\u00e9rreo control policial porque llegaba gente con toda clase de objetos robados: bicicletas, jamones, bolsas de Navidad o herramientas de obra. \u201cNo todos son como Javi y el Portu, que por ejemplo no consume. Hay que hacer una distinci\u00f3n importante. Por un lado, est\u00e1n los toxic\u00f3manos, que vienen a por droga, hacen su vida y no se meten con nadie. Por el otro est\u00e1n los yonkis, que vienen a liarla. Hay que tener mano izquierda, pero tambi\u00e9n marcar unos l\u00edmites, si no esto se desmadra. Aun as\u00ed, muchas veces sucede\u201d, afirma un conductor que asegura llevar meses con estr\u00e9s por la presi\u00f3n diaria y que pronto se dar\u00e1 de baja de la empresa. \u201cEl viernes pasado mismo, mientras se estaba quemando parte de Valdeming\u00f3mez, uno se intent\u00f3 subir sin pagar. Al final le tuve que echar a empujones y se qued\u00f3 detenido por la polic\u00eda. Ellos, si ven que te achantas, van a tensar la cuerda. Que nos amenacen es algo habitual. Los robos tambi\u00e9n\u201d, se\u00f1ala. <\/p>\n

Pr\u00e1cticamente en cada viaje, la rampa para personas con movilidad reducida tiene que utilizarse. \u201cMuchos vienen en muy malas condiciones. Sin piernas, sin brazos. He llegado a tener cinco con silla de ruedas a la vez. Es incre\u00edble que hagan esta odisea, pero es la droga…\u201d, reflexiona el conductor. El aire en el 339 es cargado, sofocante, con el poso del olor a tabaco y otras sustancias. \u201cEsto es un m\u00e1ster en qu\u00edmica. Me intentan ense\u00f1ar a cocinar la droga. Te puedo decir a cu\u00e1nto est\u00e1 ahora mismo la coca\u00edna y la hero\u00edna en la Ca\u00f1ada: 50 euros el gramo. La micra les sale a cinco euros. Este mundo existe, est\u00e1 a cuatro paradas de Madrid, lo queramos ver o no\u201d, a\u00f1ade. <\/p>\n

\" La
\nLa parada de la 339 en Valdeming\u00f3mez.
\nDavid Exp\u00f3siro<\/p>\n

El trayecto m\u00e1s complicado es el de vuelta a Vallecas. Para llegar a la parada hay que cruzar un puente gigante que pasa por encima de la A-3 y acaba en la carretera. Por all\u00ed se ven las siluetas de los toxic\u00f3manos regresando con prisas. Solo hay uno que consigue bajarse, ir al punto de venta de droga y llegar hasta la otra parada en menos de 15 minutos, antes de que el autob\u00fas se marche. Es un hombre canoso, cascarrabias y tierno que nadie sabe c\u00f3mo se llama, pero al que todos homenajean dici\u00e9ndole Carl Lewis. \u201cVienen con la mercanc\u00eda reci\u00e9n comprada y quieren consumirla ya. Si estoy en marcha no puedo evitarlo porque me multar\u00edan, se drogan ah\u00ed dentro. Aunque si veo que hay ni\u00f1os a bordo paro donde sea\u201c, cuenta el conductor. Mientras suben a bordo, observa lo que llevan encima.<\/p>\n

\u2014\u00a1Eh, t\u00fa! Guarda esa pipa ahora mismo\u2014, le ordena a uno. <\/p>\n

Antes de salir, el Portu supervisa el autob\u00fas de principio a fin, como si fuera un profesor que comprueba que todos sus alumnos tienen los cinturones abrochados. \u201cNos vamos, jefe\u201d, indica. Cuando llegan a Sierra de Guadalupe, el conductor les despide con el mejor cumplido en el 339: <\/p>\n

\u2014Ojal\u00e1 no te vuelva a ver.<\/p>\n

\u2014Eso es lo que t\u00fa quieres\u2014, dice una mujer con muletas que perdi\u00f3 su pierna izquierda cuando cruzaba a pie la carretera de Valencia.<\/p>\n

\u2014Yo lo digo por tu bien, no por tu mal.<\/p>\n

Pero da igual. El 339 es un viaje infinito. Dos horas m\u00e1s tarde, la mujer vuelve a aparecer. Tambi\u00e9n Javi y los dem\u00e1s. Ella consigui\u00f3 cinco euros pidiendo en la calle. Ah\u00ed lleva una micra m\u00e1s. El Portu paga el trayecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u2014El Vaquilla era un chivato. Los mejores atracos no los hizo \u00e9l. Javi R., de 53 a\u00f1os, apura…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4317,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[4030,4029,17,18,1467,794,25,24,13,14,11,19,20,205,9,10,15,16,23,12,4031,21,22],"class_list":{"0":"post-4316","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-espana","8":"tag-adicciones","9":"tag-autobuses","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-comunidad-de-madrid","13":"tag-drogas","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-featured-news","17":"tag-featurednews","18":"tag-headlines","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-madrid","22":"tag-news","23":"tag-noticias","24":"tag-noticias-destacadas","25":"tag-noticiasdestacadas","26":"tag-spain","27":"tag-titulares","28":"tag-transporte-publico","29":"tag-ultimas-noticias","30":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4316"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4316\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}