![\"[Img](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1859_imagen_impacto-economico-de-la-guerra-en-el-sector-de-la-logistica-y-el-transporte.jpg\"\/)
<\/p>\n<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
La patronal log\u00edstica UNO Log\u00edstica, representada por su presidente Francisco Aranda, ha solicitado formalmente al Gobierno de Espa\u00f1a<\/strong> la implementaci\u00f3n de ayudas econ\u00f3micas directas al combustible y la creaci\u00f3n de un Fondo de Cobertura para seguros<\/strong>. Esta petici\u00f3n surge ante la escalada b\u00e9lica en Oriente Pr\u00f3ximo<\/strong>, que amenaza la continuidad operativa de las empresas del sector debido al incremento exponencial de los costes log\u00edsticos y la inseguridad en las rutas internacionales.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Situaci\u00f3n cr\u00edtica en el transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo<\/p>\n \u00a0<\/p>\n En el \u00e1mbito mar\u00edtimo, las navieras han activado protocolos de emergencia que encarecen significativamente el comercio exterior. Seg\u00fan ha denunciado Francisco Aranda, se han puesto en marcha recargos como el WAR RISK, aplicado por atravesar zonas de conflicto, y el EFS, una tasa temporal por la subida brusca de los carburantes. Estas medidas afectan prioritariamente a las rutas que conectan Europa<\/strong> con Canad\u00e1<\/strong> y M\u00e9xico<\/strong>, as\u00ed como el flujo desde Extremo Oriente<\/strong> hacia el Mediterr\u00e1neo<\/strong>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Por su parte, el transporte a\u00e9reo enfrenta un escenario de bloqueo. \u00abLos principales aeropuertos de la zona han cancelado operaciones y varias aerol\u00edneas han suspendido rutas; mientras que las que mantienen vuelos han elevado sus tarifas hasta un 600%\u00bb, ha destacado el presidente de UNO. Adem\u00e1s, las compa\u00f1\u00edas que operan a trav\u00e9s del hub de Estambul est\u00e1n aplicando tarifas express de forma generalizada, independientemente del destino final.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El transporte por carretera y el precio del gas\u00f3leo<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El impacto en el transporte terrestre es inmediato y severo. La patronal advierte que el precio del gas\u00f3leo ha registrado una subida de 18 c\u00e9ntimos por litro<\/strong> en cuesti\u00f3n de horas, con previsiones de que supere los 2 euros<\/strong> la pr\u00f3xima semana. Dado que el combustible representa aproximadamente el 40% de los costes de explotaci\u00f3n<\/strong> del sector, esta volatilidad reduce dr\u00e1sticamente los m\u00e1rgenes de beneficio de los servicios de carga completa (FTL) y carga parcial (LTL).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Rutas alternativas y productos afectados<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El cierre del espacio a\u00e9reo en los pa\u00edses en conflicto obliga a las operadoras a buscar rutas alternativas, lo que prolonga los tiempos de tr\u00e1nsito y eleva los gastos. Entre las mercanc\u00edas m\u00e1s vulnerables en la conexi\u00f3n Asia-Europa<\/strong> destacan:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ante este panorama, Francisco Aranda insiste en que la intervenci\u00f3n gubernamental es urgente para \u00abgarantizar la continuidad de la actividad log\u00edstica\u00bb y evitar un colapso en la recepci\u00f3n de suministros b\u00e1sicos y bienes de consumo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Claves y preguntas frecuentes sobre la crisis log\u00edstica en Oriente Pr\u00f3ximo<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 son los recargos WAR RISK y EFS?<\/p>\n El WAR RISK<\/strong> es un recargo que las navieras aplican al transporte mar\u00edtimo cuando las mercanc\u00edas deben atravesar zonas de conflicto b\u00e9lico. El EFS<\/strong> es una tasa temporal que se activa ante incrementos s\u00fabitos y violentos en el precio del combustible para proteger la viabilidad de la ruta.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfC\u00f3mo afecta el conflicto al transporte de mercanc\u00edas por carretera?<\/p>\n Principalmente a trav\u00e9s del precio del carburante, que ha subido 18 c\u00e9ntimos en horas. Esto ha provocado que los servicios de carga completa y parcial anuncien un incremento del FES<\/strong> (recargo por combustible) para compensar que este insumo ya supone el 40% de sus costes totales.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 sucede con las mercanc\u00edas que ten\u00edan como destino el Golfo P\u00e9rsico?<\/p>\n Se ha activado la tasa \u00abFin de viaje\u00bb. Las mercanc\u00edas actualmente en ruta ser\u00e1n descargadas en el puerto seguro m\u00e1s cercano y puestas a disposici\u00f3n de los clientes, cesando la responsabilidad de la naviera en ese punto debido a la imposibilidad de alcanzar los puertos de destino originales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00a0 \u00a0 \u00a0 La patronal log\u00edstica UNO Log\u00edstica, representada por su presidente Francisco Aranda, ha solicitado formalmente al…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":433062,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,91605,5852,91603,95,94,25,24,91604,91602,77,20774,23,76635,91601],"class_list":["post-433061","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-business","tag-cadenas-de-suministro","tag-comercio-exterior","tag-crisis-logistica","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-fletes-aereos","tag-francisco-aranda","tag-oriente-proximo","tag-precio-gasoleo","tag-spain","tag-transporte-maritimo","tag-uno-logistica"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116184770825698310","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/433061","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=433061"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/433061\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/433062"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=433061"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=433061"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=433061"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n\t\t\tConcepto de Coste \/ Indicador
\n\t\t\tImpacto Reportado
\n\t\t<\/tr>\n\n Incremento tarifas a\u00e9reas<\/td>\n Hasta +600%<\/td>\n<\/tr>\n \n Subida inmediata gas\u00f3leo<\/td>\n +18 c\u00e9ntimos\/litro<\/td>\n<\/tr>\n \n Previsi\u00f3n precio gas\u00f3leo<\/td>\n > 2,00 \u20ac\/litro<\/td>\n<\/tr>\n \n Peso del combustible en costes<\/td>\n 40%<\/td>\n<\/tr>\n \n Recargos mar\u00edtimos activados<\/td>\n WAR RISK, EFS, Fin de viaje<\/td>\n<\/tr>\n \n