{"id":433769,"date":"2026-03-07T08:46:10","date_gmt":"2026-03-07T08:46:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/433769\/"},"modified":"2026-03-07T08:46:10","modified_gmt":"2026-03-07T08:46:10","slug":"inapelable-pole-de-russell-en-un-gp-de-australia-que-confirma-el-tremendo-impacto-del-nuevo-reglamento-formula-1-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/433769\/","title":{"rendered":"Inapelable \u2018pole\u2019 de Russell en un GP de Australia que confirma el tremendo impacto del nuevo reglamento | F\u00f3rmula 1 | Deportes"},"content":{"rendered":"

Una de las frases que m\u00e1s cachondeo generaron dentro del paddock de la F\u00f3rmula 1 <\/a>durante los ensayos invernales la solt\u00f3 Fernando Alonso: \u201cHasta el chef del equipo podr\u00eda conducir este coche\u201d<\/a>. El asturiano no se refer\u00eda ni a la hipot\u00e9tica habilidad al volante que pueda tener el cocinero de Aston Martin, ni a la indudable flojera del AMR26. Alonso resumi\u00f3 el sentimiento generalizado de la parrilla ante los monoplazas que formar\u00e1n este domingo en la parrilla del circuito de Albert Park (05:00 horas, Dazn), donde se pone en marcha otro Mundial, este, marcado por el cambio en el reglamento t\u00e9cnico m\u00e1s agresivo de las \u00faltimas d\u00e9cadas. En resumen, los coches pierden volumen y eficiencia aerodin\u00e1mica; la parte el\u00e9ctrica del motor y la de combusti\u00f3n se equilibrar\u00e1n (50%), y se estrenar\u00e1 un combustible completamente sostenible. Los dos primeros elementos tendr\u00e1n un impacto trascendental en la naturaleza de las carreras; el tercero, m\u00e1s cosm\u00e9tico. Y en \u00faltima instancia habr\u00e1 que ver qu\u00e9 efecto tiene todo ello en los aficionados y en la curva de afiliaci\u00f3n a un certamen que est\u00e1 de dulce para gracia de Liberty Media, que no deja de firmar contratos y conseguir imposibles. Lo \u00faltimo, que Apple TV y Netflix, dos plataformas de \u2018streaming\u2019 que son competencia directa, lleguen a un acuerdo para que ambas puedan ofrecer pruebas concretas, empezando por el Gran Premio de Canad\u00e1, en mayo.<\/p>\n

Que el promotor del gran circo ha dado en la diana en las decisiones comerciales que ha tomado desde que estall\u00f3 la covid es una evidencia. Sin embargo, no est\u00e1 tan claro que el rumbo sea el mismo en lo deportivo, al menos si uno se gu\u00eda por los comentarios de los pilotos, sobre todo de los que tienen m\u00e1s peso. Casi tan ir\u00f3nico como el asturiano se ha manifestado Max Verstappen. \u201cDir\u00eda que los monoplazas se han convertido en coches de F\u00f3rmula E, pero con esteroides\u201d, ironiz\u00f3 el holand\u00e9s, en su intervenci\u00f3n en el podcast \u2018Up to Speed\u2019, en el que no tuvo ning\u00fan filtro en reconocer que esta nueva naturaleza de b\u00f3lidos le invita a pensar que su trayectoria en el campeonato, despu\u00e9s de 11 ejercicios completos y cuatro t\u00edtulos encadenados, no se alargar\u00e1 mucho m\u00e1s. <\/p>\n

\u201cEstos coches no son tan divertidos de conducir, porque, en resumen, todo se basa en administrar\u201d, a\u00f1ade el tetracampe\u00f3n, v\u00edctima de los caprichos de estos nuevos motores: el buque insignia de Red Bull termin\u00f3 contra las barreras en la primera eliminatoria de la cronometrada (Q1), tras bloquear las ruedas traseras en la entrada de la primera curva, seguramente por haber calibrado los t\u00e9cnicos un reparto de frenada m\u00e1s acentuado hacia el tren posterior, como estrategia para que las bater\u00edas recarguen m\u00e1s. Mercedes cop\u00f3 la primera l\u00ednea, con George Russell en la pole y Kimi Antonelli, el segundo<\/a>, circunstancia que ratifica la superioridad de las Flechas de Plata que ya vaticin\u00f3 la pretemporada. Isack Hadjar, compa\u00f1ero de Verstappen, se coloc\u00f3 el tercero, por delante de Charles Leclerc (cuarto). Lando Norris, el actual campe\u00f3n, no pudo pasar de la sexta posici\u00f3n, justo por delante de Lewis Hamilton. Fernando Alonso se qued\u00f3 a un paso de pasar a la segunda criba (17\u00ba), y Carlos Sainz (21\u00ba) ni siquiera pudo arrancar por una aver\u00eda en su Williams.<\/p>\n

Hist\u00f3ricamente, la tabla de tiempos se ordenaba a partir del talento, mezclado con la inconsciencia de los corredores llegado el momento de pisar el pedal del acelerador. Hasta ahora, momento en el que esa gesti\u00f3n se ha convertido en el factor determinante para acercarse al \u00e9xito. En los \u00faltimos a\u00f1os, ese manejo estaba centrado en la degradaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, por aquello de disponer de un abanico m\u00e1s amplio de opciones estrat\u00e9gicas. Ahora todo depende de la administraci\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica que el propulsor es capaz de almacenar, en marcha, para despu\u00e9s emplearla cuando al piloto m\u00e1s le convenga. Y en eso, el contraste entre unos fabricantes y otros es tremendo en estos momentos, con el nuevo marco normativo reci\u00e9n horneado. Como se evidenci\u00f3 en Melbourne, la punta de la pir\u00e1mide la ocupa Mercedes, y en el extremo menos favorecido de la cuerda se encuentra Honda<\/a>, que suministra la unidad de potencia de Aston Martin.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una de las frases que m\u00e1s cachondeo generaron dentro del paddock de la F\u00f3rmula 1 durante los ensayos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":433770,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[2956,3077,84651,1763,1762,168,1764,25,1761,24,2096,271,465,2042,1759,1760,23,167],"class_list":{"0":"post-433769","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deportes","8":"tag-adrian-newey","9":"tag-aston-martin","10":"tag-aston-martin-aramco-f1-team","11":"tag-automovilismo","12":"tag-circuitos-velocidad","13":"tag-deportes","14":"tag-deportes-motor","15":"tag-es","16":"tag-escuderias","17":"tag-espana","18":"tag-fernando-alonso","19":"tag-formula-1","20":"tag-george-russell","21":"tag-honda","22":"tag-mundial-formula-1","23":"tag-pilotos-deportivos","24":"tag-spain","25":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116187023952129670","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/433769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=433769"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/433769\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/433770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=433769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=433769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=433769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}