{"id":437328,"date":"2026-03-09T05:26:11","date_gmt":"2026-03-09T05:26:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/437328\/"},"modified":"2026-03-09T05:26:11","modified_gmt":"2026-03-09T05:26:11","slug":"una-brecha-de-siete-kilometros-de-tren-divide-valladolid-42-anos-despues-elecciones-en-castilla-y-leon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/437328\/","title":{"rendered":"Una brecha de siete kil\u00f3metros de tren divide Valladolid 42 a\u00f1os despu\u00e9s | Elecciones en Castilla y Le\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Valladolid debate desde hace 42 a\u00f1os qu\u00e9 hacer con los siete kil\u00f3metros de v\u00edas de tren<\/a> que pasan por su n\u00facleo urbano. Es una pol\u00e9mica constante en las calles de la ciudad y en las moquetas. Cuando el PSOE de \u00d3scar Puente, contrario al soterramiento, gan\u00f3 en 2015 las elecciones y revalid\u00f3 la alcald\u00eda en 2019, la mayor\u00eda abraz\u00f3 entonces la opci\u00f3n de impulsar una integraci\u00f3n ferroviaria, pactada con la Junta de Castilla y Le\u00f3n y con el Gobierno de Espa\u00f1a. Pero en 2023, con la vuelta del PP al poder en el municipio gracias a Vox, la derecha recuper\u00f3 la idea de enterrar las v\u00edas. Sin embargo, han pasado tres a\u00f1os y no hay novedades: ni el trazado se soterra ni se integra, pese a los convenios firmados.<\/p>\n

El tren mantiene as\u00ed abierta una brecha de hierro en Valladolid, suturada por varios pasos y t\u00faneles: algunos l\u00fagubres y viejos; otros, modernos, di\u00e1fanos e, incluso, con columpios. <\/p>\n

Por una pasarela cruzan los vecinos del barrio de Las Delicias hacia el centro de la localidad (o viceversa). Algunos muestran su resignaci\u00f3n. Olga D\u00edez, de 37 a\u00f1os, afirma: \u201cSoterrar no van a soterrar, si no lo han hecho ya\u2026\u201d. Loli Mu\u00f1oz, de 73 a\u00f1os, jugando con su nieta en un parque junto al cruce, a\u00f1ade: \u201cVendr\u00eda bien, pero a saber… Llevo tantos a\u00f1os escuchando lo mismo\u2026 No veo salidas\u201d.<\/p>\n

\"\"Naves en obras en la estaci\u00f3n de trenes de Valladolid, este febrero.Emilio Fraile<\/p>\n

Cada parte se defiende con informes. El Ministerio de Transportes, con t\u00e9cnicos de tiempos del PP, ve \u201cinviable\u201d soterrar<\/a>: implicar\u00eda un coste de unos 2.800 millones de euros y entre 16 y 19 a\u00f1os de obras, m\u00e1s meses con la estaci\u00f3n parada \u2014en cuya ampliaci\u00f3n Puente, actual ministro del ramo, prev\u00e9 invertir 253 millones hasta 2029\u2014. Har\u00edan falta \u201ctuneladoras de cinco pisos de altura\u201d para una ciudad con suelos muy h\u00famedos y enterrar dificultar\u00eda la ampliaci\u00f3n de la infraestructura si correspondiera, se\u00f1alan en el ministerio, donde apostillan que integrar cuesta seis a\u00f1os, 1.600 millones de euros y ya hay una parte hecha. <\/p>\n

El Ayuntamiento calcula que ser\u00edan 565 millones, seis a\u00f1os de obras y menciona un sistema de \u201cmuros-pantalla\u201d que el propio PP desestim\u00f3 en 2002. <\/p>\n

Sonia Rodr\u00edguez, de 48 a\u00f1os, sale de un paso nuevo: \u201cEl soterramiento est\u00e1 bien, pero no se puede y nos hemos hecho al t\u00fanel\u201d, observa, recelosa del alcalde y senador, Jes\u00fas Julio Carnero (PP), y su juramento vano de pelear en Madrid el soterramiento. \u201cEl PSOE, al menos, es coherente. Carnero se hace fotos pero no hace nada. Siguen tir\u00e1ndose la pelota sin cuidar al ciudadano\u201d, reprocha la mujer. Luis B., de 78 a\u00f1os, critica al exalcalde popular Javier Le\u00f3n De la Riva por \u201cecharse atr\u00e1s\u201d en a\u00f1os de bonanza y monocolor del PP, dejando una deuda de 400 millones de euros y 60.000 de intereses diarios, y ataca a Carnero \u201cpor ponernos el caramelo en la boca y no hacer nada\u201d.<\/p>\n

Los argumentos esgrimidos para respaldar la posici\u00f3n del actual alcalde aluden, por su parte, a la brecha socioecon\u00f3mica entre ambos lados de las v\u00edas. Sin embargo, en la zona menos c\u00e9ntrica, con peores datos, se vot\u00f3 m\u00e1s a la izquierda (prointegraci\u00f3n y contraria al soterramiento) en las \u00faltimas elecciones. <\/p>\n

\"\"Varios pasajeros caminan por la estaci\u00f3n de tren Valladolid-Campogrande.Emilio Fraile<\/p>\n

Las hermanas Isabel y Laura Rodr\u00edguez, de 27 a\u00f1os, toman caf\u00e9 con M\u00edriam Bri\u00f1\u00f3n, de 26. Estas vecinas de Pajarillos, otro barrio afectado, resoplan al abordar el debate. \u201cLos mayores lo llevan diciendo muchos a\u00f1os y el tema est\u00e1 estancado. \u00a1No lo har\u00e1n nunca!\u201d, exclama la primera de ellas. Laura Rodr\u00edguez extrapola: c\u00f3mo confiar en semejante proyecto de soterramiento si el alcalde tiene las calles sucias. Bri\u00f1\u00f3n se ha acostumbrado al sistema actual. Las tres creen que \u201cser\u00eda mucho dinero y estructuralmente dif\u00edcil\u201d, y lamentan que no se hayan dado nuevos pasos.<\/p>\n

Miguel Mor\u00e1n, de 60 a\u00f1os, mantiene una posici\u00f3n distinta: \u201cCon Puente como ministro no van a hacer nada. Estoy con el alcalde, hay que soterrar e imagino que es viable\u201d. <\/p>\n

Muchos vecinos se apean de los trenes, con Madrid como destino laboral, entre recelos hacia la nueva estaci\u00f3n y apelaciones al soterramiento. Rebeca Catalino, de 50 a\u00f1os, apunta: \u201cEs s\u00faper ambicioso y bonito\u201d. Fernando Espinilla, de 64 a\u00f1os, augura: \u201cTodos somos prosoterramiento, pero dudamos si es viable\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Valladolid debate desde hace 42 a\u00f1os qu\u00e9 hacer con los siete kil\u00f3metros de v\u00edas de tren que pasan…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":437329,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[17,18,4246,3590,62996,4374,54253,47005,25,24,13,14,1468,11,20787,19,20,9,10,15,16,957,952,92247,68981,92248,23,12,21,22,624],"class_list":["post-437328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-campanas-electorales","tag-castilla-y-leon","tag-coaliciones-electorales","tag-elecciones","tag-elecciones-autonomicas","tag-elecciones-castilla-y-leon","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-gobierno-autonomico","tag-headlines","tag-junta-castilla-y-leon","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-partidos-politicos","tag-politica","tag-ppcyl","tag-programas-electorales","tag-psoe-castilla-y-leon","tag-spain","tag-titulares","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias","tag-vox"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=437328"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/437328\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/437329"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=437328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=437328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=437328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}