{"id":439428,"date":"2026-03-10T09:08:09","date_gmt":"2026-03-10T09:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/439428\/"},"modified":"2026-03-10T09:08:09","modified_gmt":"2026-03-10T09:08:09","slug":"gasolineras-con-precios-disparados-como-esto-siga-asi-terminare-el-mes-con-200-euros-menos-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/439428\/","title":{"rendered":"Gasolineras con precios disparados: \u201cComo esto siga as\u00ed, terminar\u00e9 el mes con 200 euros menos\u201d | Empresas"},"content":{"rendered":"

El panel luminoso de una gasolinera al este de Madrid es lo primero que llama la atenci\u00f3n de muchos clientes al detenerse para repostar. El precio del di\u00e9sel<\/a> marca 1,829 euros y el de la gasolina, 1,715. Hace poco m\u00e1s de una semana \u2015cuando las bombas no hab\u00edan ca\u00eddo todav\u00eda sobre Ir\u00e1n<\/a>\u2015 ninguno de los dos combustibles superaba los 1,60. Francisco Javier Gonz\u00e1lez, comercial de 62 a\u00f1os que acostumbra a hacer entre 700 y 1.000 kil\u00f3metros a la semana por su trabajo, no tarda en encontrar las palabras despu\u00e9s de pasar por la caja de la gasolinera: \u201cIndignaci\u00f3n y cabreo\u201d. La semana pasada llenar el dep\u00f3sito le cost\u00f3 55 euros, este lunes ha pagado 70. <\/p>\n

El ataque de Estados Unidos e Israel del pasado 28 de febrero, que ha derivado en un conflicto abierto en todo el golfo P\u00e9rsico, ha sumido en el caos a uno de principales corazones del mercado petrolero. Por ah\u00ed, por el estrecho de Ormuz \u2015cerrado desde la semana pasada\u2015 transita el 20% del crudo mundial. Como consecuencia, el oro negro ha subido un 40%<\/a>, el barril de brent lleg\u00f3 a superar este lunes la cota de los 100 d\u00f3lares, y las gasolineras espa\u00f1olas lo notan. El precio del di\u00e9sel ha aumentado en un 20% y la gasolina un 10% desde que explotara el conflicto, seg\u00fan la \u00faltima actualizaci\u00f3n del Ministerio de Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica. <\/p>\n

Esos precios disparados del gas\u00f3leo, que han superado los de la gasolina \u2015algo que no se ve\u00eda desde los primeros compases de la guerra en Ucrania en 2022\u2015, afectan especialmente a aquellos consumidores para los que no hay alternativa al coche. \u201cYa me gustar\u00eda a m\u00ed poder ir en transporte p\u00fablico, pero soy comercial\u201d, explica Gonz\u00e1lez. Tiene un presupuesto de 1.000 euros al mes para gasolina. \u201c\u00c9chale que este mes, como la cosa siga as\u00ed, voy a tener 200 euros menos en la cuenta\u201d, lamenta. <\/p>\n

Apenas a un kil\u00f3metro de ese enclave, en una gasolinera de las denominadas low cost, Miguel \u00c1ngel Gonz\u00e1lez se apea de su moto, una Suzuki Burgman de color oscuro. Aqu\u00ed el panel luminoso marca 1,699 euros para el gas\u00f3leo y 1,589 para la gasolina. Gonz\u00e1lez es jefe de obra en la constructora Gruconsa y se pasa casi toda su jornada laboral supervisando obras, hasta cinco diarias, lo que le supone entre 200 y 300 kil\u00f3metros en trayectos. \u201cHoy he estado en Paracuellos del Jarama, en la calle Eduardo Dato de Madrid y ahora vengo de la calle Menorca\u201d, relata. El reloj no marca todav\u00eda la una de la tarde. \u201cLa verdad es que prefiero no pensar hasta d\u00f3nde puede llegar a subir el precio. La ignorancia para algunas cosas es positiva\u201d, reconoce con una cierta dosis de iron\u00eda. Con esta subida de gastos, asegura Gonz\u00e1lez, las empresas no tendr\u00e1n otra opci\u00f3n que repercutirla en sus clientes. Solo encuentra una soluci\u00f3n posible: bajar el tipo impositivo al combustible. <\/p>\n

En la misma l\u00ednea, Javier P\u00e9rez, taxista de 59 a\u00f1os, reclama que el Gobierno tome medidas como las puestas en marcha durante la crisis energ\u00e9tica derivada de la guerra en Ucrania. Entonces, la Administraci\u00f3n central decidi\u00f3 descontar 20 c\u00e9ntimos por litro<\/a>. \u201cSi no lo hace, todas las p\u00e9rdidas las vamos a tener que asumir nosotros, porque la tarifa de los taxis es fija\u201d, apunta. <\/p>\n

Como consuelo, para aquellos que dispongan de un veh\u00edculo de gasolina, como el Toyota de este taxista, la afectaci\u00f3n es \u2014por ahora\u2014 un 10% menor que la de aquellos que tengan un coche de gas\u00f3leo. Fuentes del mercado explican que en Europa el di\u00e9sel es m\u00e1s vol\u00e1til, en tanto se encuentra m\u00e1s atado a las tendencias del mercado internacional. En cambio, la gasolina es m\u00e1s estable, porque el continente tiene mayor capacidad de refino para este carburante. <\/p>\n

Aun as\u00ed, Iv\u00e1n Caballero, conductor de taxi desde hace tres meses, cuenta que, si el problema escala, va a tener que cambiar su modo de vida. Trabaja entre 10 y 12 horas diarias y solo libra los jueves y un s\u00e1bado cada dos fines de semana. \u201cVoy a tener que currar un poquito m\u00e1s, quiz\u00e1s una hora diaria m\u00e1s para ajustar\u201d, zanja. A la espera de la evoluci\u00f3n del conflicto, toca echar cuentas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El panel luminoso de una gasolinera al este de Madrid es lo primero que llama la atenci\u00f3n de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":439429,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,95,94,2308,5220,25,24,23523,21126,1195,20772,8038,23,2752],"class_list":{"0":"post-439428","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-economia","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-energia","13":"tag-es","14":"tag-espana","15":"tag-gasoleo","16":"tag-gasolineras","17":"tag-petroleo","18":"tag-precio-carburantes","19":"tag-precios","20":"tag-spain","21":"tag-trabajo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116204097095487650","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439428","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=439428"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/439428\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/439429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=439428"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=439428"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=439428"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}