{"id":43960,"date":"2025-08-13T04:20:08","date_gmt":"2025-08-13T04:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/43960\/"},"modified":"2025-08-13T04:20:08","modified_gmt":"2025-08-13T04:20:08","slug":"ryanair-ultima-otro-recorte-de-casi-1-millon-de-asientos-en-espana-y-no-descarta-abandonar-mas-aeropuertos-regionales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/43960\/","title":{"rendered":"Ryanair ultima otro recorte de casi 1 mill\u00f3n de asientos en Espa\u00f1a y no descarta abandonar m\u00e1s aeropuertos regionales"},"content":{"rendered":"

RRyanair no entierra el hacha de guerra con Aena y llevar\u00e1 a cabo un nuevo tijeretazo en sus operaciones en Espa\u00f1a. La compa\u00f1\u00eda ultima su programaci\u00f3n para la temporada de invierno 2025\/2026<\/strong> con m\u00e1s recortes en los aeropuertos nacionales de menor tr\u00e1fico … a\u00e9reo tras la \u00faltima subida del 6,5% de las tasas aeroportuarias<\/a> aprobada por Aena (la mayor de la d\u00e9cada), que ha echado m\u00e1s le\u00f1a al fuego al enfrentamiento que mantienen aerol\u00ednea y gestor aeroportuario por las pol\u00edticas de incentivos de este \u00faltimo en las infraestructuras regionales. En esa disputa, Ryanair elimin\u00f3 800.000 asientos para el presente verano, y esa supresi\u00f3n ser\u00e1 en invierno \u00abm\u00e1s o menos la misma, casi un mill\u00f3n\u00bb, relata el CEO de la compa\u00f1\u00eda, Eddie Wilson<\/strong>, durante una entrevista telef\u00f3nica con este peri\u00f3dico. \u00abImplementaremos importantes recortes en los aeropuertos regionales espa\u00f1oles este invierno, que probablemente anunciaremos a finales de agosto o principios de septiembre\u00bb, reitera el directivo desde el cuartel general del gigante de la aviaci\u00f3n comercial de bajo coste en Dubl\u00edn (Irlanda).<\/p>\n

La primera aerol\u00ednea por n\u00famero de pasajeros en Espa\u00f1a (58 millones el a\u00f1o pasado) va con todo su arsenal e incluso amenaza con abandonar su operativa en m\u00e1s aeropuertos, como ya hizo con Valladolid y Jerez<\/strong>, que formaron parte del elenco de siete aer\u00f3dromos donde la irlandesa elimin\u00f3 operaciones para la temporada de verano que est\u00e1 en curso (abril-octubre) con el fin de potenciar su negocio en otros mercados como Italia y Suecia \u00abdonde los costes son m\u00e1s competitivos\u00bb. \u00abHabr\u00e1 m\u00e1s cierres\u00bb, asegura Wilson. El resto de los elegidos para suprimir operaciones este verano fueron Santiago de Compostela<\/strong> (-370.000 plazas y un 28% menos de tr\u00e1fico, adem\u00e1s de la retirada de un avi\u00f3n), Vigo<\/strong> (-40.000 y 61% de tr\u00e1fico), Zaragoza (-60.000 y un 20% menos de operaciones), Asturias, (-15.000 y un 11% de reducci\u00f3n de tr\u00e1fico) y Santander<\/strong> (-25.000 y un 5% de recorte de vuelos). \u00abVan a ser noticias devastadoras y continuar\u00e1 as\u00ed hasta que alguien entre en raz\u00f3n y lo lamente\u00bb, avisa Wilson, a la vez que asegura que los recortes de tr\u00e1fico se reproducir\u00e1n en el verano de 2026 por el aliciente de la subida de tarifas aeroportuarias.<\/p>\n

\u00abTenemos 11.000 millones de euros invertidos en Espa\u00f1a, que al final el ministro Puente coge, pero no hace nada con ellos para que puedan crecer aeropuertos como el de su ciudad, Valladolid, que est\u00e1 vac\u00edo\u00bb. Wilson recuerda que Ryanair es la \u00fanica aerol\u00ednea que puede hacer crecer estas infraestructuras, porque le siguen llegando nuevos aviones. \u00abLas aeronaves podemos basarlas en Espa\u00f1a, pero si los precios no son competitivos, pues no van a ir a Espa\u00f1a, ir\u00e1n a otros pa\u00edses\u00bb.<\/p>\n

Para Ryanair, dice el consejero delegado, los aeropuertos regionales espa\u00f1oles \u00abno son competitivos\u00bb con las actuales tarifas y por eso est\u00e1n a un 70% vac\u00edos. \u00abSu estructura de precios no funciona: si fueran un hotel o una f\u00e1brica, los cerrar\u00edan (…), pero Aena no quiere saber nada porque se est\u00e1n concentrando en Madrid, Barcelona, Baleares y Canarias\u00bb, asevera el directivo.<\/p>\n

\nLas exigencias de la aerol\u00ednea\n<\/p>\n

Seg\u00fan el CEO de Ryanair, Aena y el Ministerio de Transportes<\/strong> se escudan en que la ley les impide ofrecer los descuentos que pide la aerol\u00ednea, que seg\u00fan desvel\u00f3 el ministro Puente el pasado mes de febrero en el Congreso<\/a>, iban desde revertir las subidas tarifarias que Aena ejecut\u00f3 en 2024 hasta rebajas masivas en las tarifas de los aeropuertos regionales desde el 50% por mantener tr\u00e1fico respecto al a\u00f1o anterior y hasta el 100% en caso de incrementarlo durante los ejercicios 2025 y 2026, \u00abcon efectos extendidos por siete a\u00f1os\u00bb. <\/p>\n

Una de las soluciones que propone Ryanair para el \u00abmonopolio\u00bb de Aena es que se traspase la gesti\u00f3n de los aeropuertos menos rentables a las comunidades aut\u00f3nomas. \u00abSe ha demostrado que Aena ha fracasado con su sistema de incentivos. Las regiones har\u00edan un trabajo mucho mejor, porque son ellas quienes quieren los empleos y la conectividad\u00bb, opina Wilson. <\/p>\n

Ryanair defiende este sistema porque es el que le ha permitido crecer en aeropuertos regionales de otros pa\u00edses donde existe un modelo distinto al espa\u00f1ol en el que una empresa estatal como es Aena gestiona todos lo aer\u00f3dromos (salvo Castell\u00f3n, L\u00e9rida, Teruel y Ciudad Real). Wilson pone el ejemplo de Italia, donde las infraestructuras son de gesti\u00f3n mixta p\u00fablico-privada y pueden negociar directamente las tasas aeropuerto a aeorpuerto. \u00abHay muchas regiones a las que antes no volaba nadie y con la presencia de Ryanair han generado much\u00edsimos empleos y turismo\u00bb, relata. <\/p>\n

Con todo, y a pesar del recorte efectuado este verano, el n\u00famero de asientos ofertados por Ryanair para la temporada estival en Espa\u00f1a ha crecido en 1,5 millones (+3%) por el incremento de oferta en los aeropuertos de mayor tama\u00f1o como Madrid, Barcelona<\/strong>, Alicante y M\u00e1laga<\/strong>. Aunque Wilson avisa de que se trata de infraestructuras que est\u00e1n \u00abal l\u00edmite de su capacidad\u00bb y no tienen margen para crecer mucho m\u00e1s en el corto plazo hasta que se ejecuten las ampliaciones previstas, lo que tambi\u00e9n dificultar\u00e1 que la aerol\u00ednea pueda asignarle m\u00e1s aeronaves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"RRyanair no entierra el hacha de guerra con Aena y llevar\u00e1 a cabo un nuevo tijeretazo en sus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":43961,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[20624,1161,20559,82,9439,95,94,25,24,7818,4983,20625,4478,23,1885],"class_list":["post-43960","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-abandonar","tag-aeropuertos","tag-asientos","tag-business","tag-descarta","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-millon","tag-recorte","tag-regionales","tag-ryanair","tag-spain","tag-ultima"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43960","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=43960"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/43960\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/43961"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=43960"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=43960"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=43960"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}