{"id":454174,"date":"2026-03-18T23:12:10","date_gmt":"2026-03-18T23:12:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/454174\/"},"modified":"2026-03-18T23:12:10","modified_gmt":"2026-03-18T23:12:10","slug":"la-produccion-de-vehiculos-cae-en-febrero-con-189-095-unidades-producidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/454174\/","title":{"rendered":"La producci\u00f3n de veh\u00edculos cae en febrero con 189.095 unidades producidas"},"content":{"rendered":"

La <\/strong>producci\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong><\/a> registr\u00f3 en febrero 189.095 unidades, lo que supone un descenso del 11,3%<\/strong> respecto al mismo mes de 2025. Este descenso, al igual que en los \u00faltimos meses, se debe a la adaptaci\u00f3n de las cadenas de producci\u00f3n<\/strong> a los nuevos modelos electrificados y a la baja demanda de los pa\u00edses receptores de los veh\u00edculos fabricados en Espa\u00f1a, principalmente en Europa. Por su parte, las unidades producidas hasta febrero<\/strong> suman un total de 362.501<\/strong>, lo que supone un 5,1% menos<\/strong> que el acumulado a estas fechas de 2025.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con la tipolog\u00eda de veh\u00edculos, los turismos<\/strong> (147.996 unidades) anotan una ca\u00edda en el mes del 14,1%<\/strong>, mientras que los comerciales e industriales<\/strong> (41.099 unidades) avanzan un 0,5%<\/strong> respecto a febrero de 2025.<\/p>\n

\"industria<\/p>\n

La producci\u00f3n de veh\u00edculos cae en febrero con 189.095 unidades producidas \/ Agencias<\/p>\n

Tambi\u00e9n descienden las exportaciones<\/p>\n

En cuanto a las exportaciones, febrero<\/strong> registr\u00f3 un descenso del 12,1%<\/strong> respecto al mismo mes de 2025, con 157.474 unidades<\/strong> enviadas a mercados internacionales. En el total acumulado del a\u00f1o, se han exportado 303.757 veh\u00edculos, un 6,3% menos<\/strong> que en el mismo periodo de 2025.<\/p>\n

Por destinos de exportaci\u00f3n, Europa<\/strong> concentr\u00f3 el 93,8%<\/strong> del total, 0,7 puntos porcentuales menos<\/strong> que en febrero de 2025. Fuera del continente europeo, Am\u00e9rica se mantiene estable (1,7%<\/strong> de cuota), mientras que \u00c1frica<\/strong> (2,1%<\/strong>) y Ocean\u00eda<\/strong> (0,6%<\/strong>) ganan peso, con aumentos de 0,7 p.p.<\/strong> y 0,4 p.p.<\/strong> respectivamente; Asia<\/strong> reduce su participaci\u00f3n hasta el 1,8%<\/strong> (-0,3 p.p.<\/strong>).<\/p>\n

Con respecto al Top 3<\/strong> de destinos de exportaci\u00f3n del mes, Francia<\/strong> se sit\u00faa en primera posici\u00f3n con 26.563<\/strong> veh\u00edculos (-23,3%<\/strong> vs. 2025), seguida de Alemania<\/strong> con 26.274<\/strong> (-14,1%<\/strong>) e Italia<\/strong> con 20.413 (-0,4%<\/strong>). Del ranking de los diez primeros pa\u00edses, solo dos destinos aumentan respecto el a\u00f1o pasado. Por un lado, destaca Turqu\u00eda<\/strong>, que aumenta un 15,1% los veh\u00edculos, y, por otro lado, Austria,<\/strong> que crece un 4,6% la demanda de veh\u00edculos fabricados en Espa\u00f1a.<\/p>\n

Producci\u00f3n por fuentes de energ\u00eda<\/p>\n

En cuanto a la producci\u00f3n por fuente de energ\u00eda<\/strong>, en febrero<\/strong> los veh\u00edculos alternativos<\/strong> (gas natural, h\u00edbridos convencionales, h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos) sumaron 81.016 unidades<\/strong>, lo que supone un descenso del 2%<\/strong> interanual y el 42,8%<\/strong> de la producci\u00f3n total del mes.<\/p>\n

En el acumulado<\/strong> de los dos primeros meses de 2026 se han registrado 154.658 veh\u00edculos alternativos<\/strong>, lo que representa un aumento del 4,6%<\/strong> respecto al mismo periodo de 2025 y una cuota del 42,7%<\/strong> sobre la producci\u00f3n total acumulada.<\/p>\n

En relaci\u00f3n con los veh\u00edculos electrificados (BEV+PHEV)<\/strong>, Espa\u00f1a produjo en febrero 16.318 unidades<\/strong>, un 20,4% menos<\/strong> que en febrero de 2025, situ\u00e1ndose la cuota en un 8,6 % (-1,1 p.p.). Por su parte, el acumulado de electrificados<\/strong><\/a> (BEV+PHEV)<\/strong> alcanza 33.892 unidades<\/strong>, un 11,1% menos<\/strong> que en 2025 y con una cuota del 9,3%<\/strong> sobre el total producido hasta febrero.<\/p>\n

Del total de veh\u00edculos electrificados producidos en febrero, la fabricaci\u00f3n de h\u00edbridos enchufables (PHEV)<\/strong> retrocede hasta 8.768<\/strong> unidades (-17,4%<\/strong>) y los el\u00e9ctricos puros bajan hasta las 7.550<\/strong> unidades (-23,6%<\/strong>). Por otro lado, la producci\u00f3n de h\u00edbridos no enchufables (HEV)<\/strong> crece un 11,3%<\/strong>, hasta 64.551<\/strong> unidades, representando el 34,1% del total de veh\u00edculos ensamblados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La producci\u00f3n de veh\u00edculos registr\u00f3 en febrero 189.095 unidades, lo que supone un descenso del 11,3% respecto al…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":454175,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[5404,1237,82,10722,1558,95,94,5220,25,24,11540,114,9608,23,10152],"class_list":["post-454174","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-africa","tag-asia","tag-business","tag-cae","tag-coches","tag-economia","tag-economy","tag-energia","tag-es","tag-espana","tag-febrero","tag-mercados","tag-produccion","tag-spain","tag-vehiculos"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116252714394301899","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=454174"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454174\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/454175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=454174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=454174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=454174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}