{"id":454802,"date":"2026-03-19T08:01:09","date_gmt":"2026-03-19T08:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/454802\/"},"modified":"2026-03-19T08:01:09","modified_gmt":"2026-03-19T08:01:09","slug":"el-diesel-sube-un-29-y-la-gasolina-un-16-en-espana-desde-el-ataque-de-estados-unidos-a-iran-economia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/454802\/","title":{"rendered":"El di\u00e9sel sube un 29% y la gasolina un 16% en Espa\u00f1a desde el ataque de Estados Unidos a Ir\u00e1n | Econom\u00eda"},"content":{"rendered":"

La velocidad a la que los combustibles se est\u00e1n encareciendo por la guerra en Oriente Pr\u00f3ximo ha dejado atr\u00e1s la del conflicto entre Rusia y Ucrania de 2022. Y esa tendencia a las subidas de precio, salvo final abrupto de la contienda en Ir\u00e1n, todav\u00eda continuar\u00e1 en semanas venideras. La gasolina se ha colocado en un precio medio de 1,709 euros por litro en los surtidores espa\u00f1oles, mientras que el di\u00e9sel se paga a 1,837 euros, seg\u00fan el Bolet\u00edn Petrolero de la UE publicado este jueves, pero cuya fecha de corte son los precios del lunes. Los datos que se ofrecen son una media, por lo que hay surtidores donde el litro de combustible se paga m\u00e1s caro<\/a> y otros donde es m\u00e1s barato.<\/p>\n

Eso significa que la gasolina vale un 16% m\u00e1s que antes de que se iniciaran los bombardeos sobre Teher\u00e1n, y el di\u00e9sel un 29% m\u00e1s. Ambas cifras superan las de hace cuatro a\u00f1os, cuando en las primeras tres semanas de enfrentamientos entre Mosc\u00fa y Kiev se incrementaron un 12% y un 20% respectivamente. <\/p>\n

En t\u00e9rminos absolutos, los carburantes a\u00fan no han alcanzado el pico que tocaron en 2022, al que se lleg\u00f3 en junio, casi cuatro meses despu\u00e9s del comienzo de las hostilidades, con la gasolina disparada en 2,141 euros, y el di\u00e9sel en 2,100 euros. Pero no es descartable que se rompan esas fronteras, si se tiene en cuenta que en la guerra actual, a diferencia de la desatada en el este europeo, est\u00e1 pesando m\u00e1s sobre la econom\u00eda y los mercados el comportamiento del barril de petr\u00f3leo que el del gas natural<\/a>, aunque ambos hayan experimentado importantes revalorizaciones.<\/p>\n

El crudo ha rebasado la barrera de los 110 d\u00f3lares por barril debido al bloqueo iran\u00ed del estrecho de Ormuz, la v\u00eda mar\u00edtima a trav\u00e9s de la cual circula el 20% del petr\u00f3leo que se consume en el mundo, y los ataques cruzados a infraestructuras energ\u00e9ticas. Solo la b\u00fasqueda de soluciones de emergencia, como la liberaci\u00f3n masiva de reservas de petr\u00f3leo<\/a>, ha evitado que su cotizaci\u00f3n sea mucho m\u00e1s elevada, y su impacto sobre el bolsillo de ciudadanos y empresas, mayor. El tiempo, sin embargo, juega en contra, y los expertos coinciden en que cuanto m\u00e1s largo sea el conflicto, m\u00e1s posibilidades hay de que los combustibles sigan subiendo, dando alas a la inflaci\u00f3n.<\/p>\n

El precio del combustible escala as\u00ed en Espa\u00f1a a m\u00e1ximos de octubre de 2023 en el caso de la gasolina, en un contexto de recortes de producci\u00f3n por parte de Arabia Saud\u00ed y Rusia que aup\u00f3 el precio del barril de crudo. Para encontrar un litro de gas\u00f3leo m\u00e1s caro hay que remontarse algo m\u00e1s lejos, a noviembre de 2022. Hist\u00f3ricamente, el di\u00e9sel ha sido m\u00e1s barato que la gasolina, pero esa ventaja se ha borrado en la actual crisis<\/a>, debido a que mientras Europa dispone de suficiente capacidad de refino para ser exportadora neta de gasolina, sufre un d\u00e9ficit cr\u00f3nico de gas\u00f3leo, lo que la obliga a depender de las importaciones para satisfacer su demanda interna. <\/p>\n

La subida de esta semana ha sido generalizada en toda la Uni\u00f3n Europea, donde el precio medio de la gasolina es superior al espa\u00f1ol, de 1,838 euros el litro, y tambi\u00e9n el del di\u00e9sel, aunque con menos margen, al pagarse a 1,949 euros. Los precios actuales sit\u00faan a Espa\u00f1a en una posici\u00f3n casi intermedia en la UE: 11 pa\u00edses de los Veintisiete tienen una gasolina m\u00e1s cara y en otros 15 sale m\u00e1s econ\u00f3mica. El techo lo marca, una vez m\u00e1s, Pa\u00edses Bajos con 2,262 euros por litro y el repostaje m\u00e1s barato se da de nuevo en Bulgaria (1,331 euros). En el caso del di\u00e9sel, hay 14 pa\u00edses donde este combustible es m\u00e1s costoso que en Espa\u00f1a.<\/p>\n

M\u00e1s de 100 euros el dep\u00f3sito de di\u00e9sel<\/p>\n

Con los importes actuales, llenar un dep\u00f3sito mediano (55 litros) supone en Espa\u00f1a un desembolso de 94 euros para un conductor de veh\u00edculo de gasolina y de poco m\u00e1s de 101 euros para uno de di\u00e9sel. Seg\u00fan c\u00e1lculos del Instituto Complutense de An\u00e1lisis Econ\u00f3mico (ICAE), que est\u00e1 monitorizando diariamente el impacto de la energ\u00eda sobre los precios, el di\u00e9sel sumar\u00e1 unas 5,6 d\u00e9cimas (0,56 puntos) al IPC de marzo, y la gasolina tres d\u00e9cimas (0,3). <\/p>\n

El efecto de ambos combustibles, unido al repunte de la electricidad, que a\u00f1adir\u00e1 2,1 d\u00e9cimas (0,21), supone por tanto un golpe inflacionista<\/a> extra de 1,1 puntos para marzo, a los que a\u00f1adir la evoluci\u00f3n de otros elementos, como los alimentos, que est\u00e1n mostrando resistencia a abaratarse. El Instituto Nacional de Estad\u00edstica publicar\u00e1 el dato oficial de inflaci\u00f3n el pr\u00f3ximo 27 de marzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La velocidad a la que los combustibles se est\u00e1n encareciendo por la guerra en Oriente Pr\u00f3ximo ha dejado…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":79716,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[3512,82,95,94,25,24,23523,11037,91204,1847,1195,20772,20773,20774,20775,20776,23,13090],"class_list":{"0":"post-454802","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-brent","9":"tag-business","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-gasoleo","15":"tag-gasolina","16":"tag-gasolina-super","17":"tag-inflacion","18":"tag-petroleo","19":"tag-precio-carburantes","20":"tag-precio-energia","21":"tag-precio-gasoleo","22":"tag-precio-gasolina","23":"tag-precio-petroleo","24":"tag-spain","25":"tag-west-texas"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116254794671385652","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454802","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=454802"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/454802\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79716"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=454802"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=454802"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=454802"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}