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<\/p>\nPirelli anuncia compuestos de neum\u00e1ticos que se utilizar\u00e1n hasta el final de la temporada 2025 de F1<\/p>\n
\n \u00a0\u00a0 ago 13 \/2025 22:18 GMT
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\n \u00a0Mil\u00e1n, Italia <\/p>\n
\n \u00a0Pirelli <\/p>\n
La F\u00f3rmula 1 se prepara para un cierre de temporada vibrante. Pirelli, en colaboraci\u00f3n con la FIA y los organizadores del campeonato, ha presentado su selecci\u00f3n de compuestos de neum\u00e1ticos slicks para las diez carreras que restan tras el par\u00f3n veraniego.<\/p>\n
Las decisiones, basadas en un an\u00e1lisis exhaustivo de datos y simulaciones, traen cambios estrat\u00e9gicos que prometen agitar las t\u00e1cticas de los equipos y elevar el espect\u00e1culo en pista. <\/p>\n
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El Gran Premio de Pa\u00edses Bajos marca el inicio de esta segunda mitad con una selecci\u00f3n m\u00e1s blanda que en 2024. Los compuestos elegidos son el C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando), un paso m\u00e1s suave respecto al tr\u00edo C1, C2 y C3 del a\u00f1o pasado, cuando la mayor\u00eda de los pilotos opt\u00f3 por una sola parada. Este cambio busca abrir la puerta a estrategias m\u00e1s variadas en un circuito tan t\u00e9cnico como Zandvoort.<\/p>\n
En Azerbaiy\u00e1n, Pirelli vuelve a apostar por el compuesto m\u00e1s blando de su gama, el C6, que se estrena esta temporada en este trazado urbano. La selecci\u00f3n incluye el C4 como duro, el C5 como medio y el C6 como blando, un giro hacia compuestos m\u00e1s suaves en comparaci\u00f3n con los C3, C4 y C5 de 2024. Esta decisi\u00f3n podr\u00eda multiplicar las opciones t\u00e1cticas en un circuito conocido por su exigencia y caos estrat\u00e9gico.<\/p>\n
El Gran Premio de B\u00e9lgica, marcado por la lluvia en 2024, no permiti\u00f3 evaluar del todo el impacto de omitir un compuesto en la selecci\u00f3n, pero esta estrategia se repite en dos de las cuatro citas americanas. En Austin, el C1 ser\u00e1 el duro (un paso m\u00e1s duro que el C2 de 2024), manteniendo el C3 como medio y el C4 como blando. M\u00e9xico sigue la misma l\u00f3gica: el C2 ser\u00e1 el duro (en lugar del C3), con el C4 como medio y el C5 como blando. Estas elecciones buscan optimizar el desgaste en circuitos de alta carga.<\/p>\n
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En el Gran Premio de S\u00e3o Paulo, Pirelli ha optado por un enfoque m\u00e1s conservador tras comprobar en 2024 que el C5 no era viable para la carrera. Los compuestos elegidos son los mismos que en 2023: C2 (duro), C3 (medio) y C4 (blando). Esta decisi\u00f3n apunta a garantizar un mejor rendimiento en un trazado que castiga los neum\u00e1ticos.<\/p>\n
Cinco carreras mantienen la misma selecci\u00f3n que en 2024. Para Monza, Singapur, Las Vegas y Abu Dhabi, los compuestos ser\u00e1n el C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando), una combinaci\u00f3n que equilibra velocidad y resistencia. En Qatar, uno de los circuitos m\u00e1s abrasivos del calendario, Pirelli recurre a los compuestos m\u00e1s duros de 2025: C1 (duro), C2 (medio) y C3 (blando), asegurando durabilidad en condiciones extremas.<\/p>\n
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Mario Isola, director de Pirelli Motorsport, explic\u00f3 el enfoque: \u00abHemos anunciado los compuestos para todas las carreras restantes con el objetivo de que los equipos puedan planificar con precisi\u00f3n. Los cambios, definidos junto a la FIA y la F\u00f3rmula 1, responden a un an\u00e1lisis detallado de datos y simulaciones. Nuestro objetivo es encontrar el equilibrio perfecto entre estrategias de una o dos paradas, maximizando la emoci\u00f3n en pista\u00bb.<\/p>\n
Con estas selecciones, Pirelli no solo busca adaptarse a las caracter\u00edsticas \u00fanicas de cada circuito, sino tambi\u00e9n inyectar incertidumbre y creatividad en las estrategias de los equipos. La recta final de 2025 promete ser un verdadero espect\u00e1culo para los amantes del automovilismo.<\/p>\n
A continuaci\u00f3n el listado de neum\u00e1ticos para la temporada 2025 (parcial):<\/p>\n
Australia:<\/strong> C3-C4-C5
\nChina:<\/strong> C2-C3-C4
\nJap\u00f3n:<\/strong> C1-C2-C3
\nBahrein:<\/strong> C1-C2-C3
\nArabia Saudita:<\/strong> C3-C4-C5
\nMiami:<\/strong> C3-C4-C5
\nEmilia Roma\u00f1a:<\/strong> C4-C5-C6
\nM\u00f3naco:<\/strong> C4-C5-C6
\nEspa\u00f1a:<\/strong> C1-C2-C3
\nCanad\u00e1:<\/strong> C4-C5-C6
\nAustria:<\/strong> C3-C4-C5
\nGran Breta\u00f1a:<\/strong> C2-C3-C4
\nB\u00e9lgica:<\/strong> C1-C3-C4
\nHungr\u00eda:<\/strong> C3-C4-C5
\nPa\u00edses Bajos:<\/strong> C2-C3-C4
\nItalia:<\/strong> C3-C4-C5
\nAzerbaiy\u00e1n:<\/strong> C4-C5-C6
\nSingapur:<\/strong> C3-C4-C5
\nEstados Unidos:<\/strong> C1-C3-C4
\nM\u00e9xico:<\/strong> C2-C4-C5
\nBrasil:<\/strong> C2-C3-C4
\nLas Vegas:<\/strong> C3-C4-C5
\nQatar:<\/strong> C1-C2-C3
\nAbu Dhabi:<\/strong> C3-C4-C5
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