{"id":457821,"date":"2026-03-21T02:35:09","date_gmt":"2026-03-21T02:35:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/457821\/"},"modified":"2026-03-21T02:35:09","modified_gmt":"2026-03-21T02:35:09","slug":"el-juzgado-encuentra-42-metros-de-via-retirada-en-adamuz-de-los-que-adif-no-habia-informado-espana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/457821\/","title":{"rendered":"El juzgado encuentra 42 metros de v\u00eda retirada en Adamuz de los que Adif no hab\u00eda informado | Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"

El juzgado de Instancia de Montoro (C\u00f3rdoba), donde se instruye el caso del accidente ferroviario del pasado 18 de enero en Adamuz (C\u00f3rdoba), ha revisado por iniciativa propia el \u00e1rea del siniestro, en el kil\u00f3metro 318 de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Sevilla, y se ha topado con metros de v\u00eda por encima de lo previsto repuestos<\/a> por el gestor de la infraestructura Adif. La compa\u00f1\u00eda, dependiente del Ministerio de Transportes, avis\u00f3 al \u00f3rgano judicial el 2 de marzo, por correo electr\u00f3nico, de su intenci\u00f3n de retirar 36 metros de carril de la l\u00ednea de alta velocidad Madrid-Sevilla a su paso por Adamuz, concretamente en en el kil\u00f3metro 317,264 de la v\u00eda 2 (sentido Madrid), a centenares de metros del punto negro. Pero all\u00ed se han cambiado m\u00e1s de 78 metros.<\/p>\n

Durante una inspecci\u00f3n ocular realizada el pasado martes d\u00eda 17, la propia jueza Cristina Pastor, acompa\u00f1ada por efectivos de la Guardia Civil, pudo constatar la presencia de otro segmento de \u201cm\u00e1s de 42 metros de v\u00eda tambi\u00e9n retirada y de la que no se informaba en el correo de fecha 2 de marzo de 2026 [remitido por Adif al juzgado]\u201d. Adif ha explicado que esos metros de v\u00eda, por los 42 encontrados en Adamuz, fueron sustituidos en febrero durante labores de mantenimiento del tramo ferroviario.<\/p>\n

El aviso de Adif sobre el cambio de carril se produjo con dos d\u00edas de antelaci\u00f3n sobre la actuaci\u00f3n prevista, refiri\u00e9ndose al recambio de los 36 metros de v\u00eda que esperaba realizar en la noche del d\u00eda 3 al 4 de marzo, labor que la compa\u00f1\u00eda ferroviaria enmarc\u00f3 en el mantenimiento ordinario de la infraestructura. Tan corto plazo de preaviso provoc\u00f3 una reprimenda de la jueza Cristina Pastor<\/a> y la orden de que la empresa anunciara con mayor antelaci\u00f3n cualquier trabajo planificado en la zona de Adamuz. En concreto, Pastor exigi\u00f3 a Adif que se abstuviera de \u201crealizar tareas de mantenimiento y otras que afecten a la red ferroviaria, tramo de Adamuz, sin preaviso a este \u00f3rgano judicial con 15 d\u00edas de antelaci\u00f3n a su fecha de realizaci\u00f3n y condicionada la realizaci\u00f3n de los trabajos a previa autorizaci\u00f3n judicial\u201d, dict\u00f3 en una providencia. Antes habr\u00edan sido extra\u00eddos los 42 metros de ra\u00edl hallados por la jueza el pasado martes.<\/p>\n

Posteriormente, y por requerimiento de Adif, la jueza de Montoro circunscribi\u00f3 su mandato<\/a> de preaviso a actuaciones en el segmento de la infraestructura entre los puntos kilom\u00e9tricos 321,098 y 315,974, donde se incluye el punto donde descarril\u00f3 el tren de Iryo a las 19.43 de ese domingo 18 de enero (kil\u00f3metro 318,681 en sentido Madrid). Fue en una providencia del 12 de este mes en la que tambi\u00e9n se exigieron explicaciones a Adif sobre si las tareas de mantenimiento que iba a realizar el 3 de marzo \u201cfueron o no ejecutadas, y para el caso de haber sido ejecutadas informe en que consistieron los trabajos realizados y si existi\u00f3 o no acopio y\/o retirada de material, lugar de ubicaci\u00f3n\/dep\u00f3sito y actuaciones realizadas sobre el mismo\u201d.<\/p>\n

Un portavoz oficial de Adif explica que la jueza comunic\u00f3 previamente que \u201cel martes 17 de marzo ir\u00eda a Adamuz a hacer una inspecci\u00f3n ocular\u201d. Ese d\u00eda, junto a Guardia Civil y personal de Adif, la titular del juzgado de Montoro \u201cestuvo viendo el punto del accidente y el punto donde se realiz\u00f3 el cambio de carril comunicado en su momento al juzgado\u201d. En ese momento, se argumenta desde Adif, personal de la empresa \u201cexplic\u00f3 a la jueza que adem\u00e1s del cambio de carril ya comunicado, en el mes de febrero y en el marco de tareas de mantenimiento se cambi\u00f3 otra secci\u00f3n de carril situada a 1,350 kil\u00f3metros de la zona del siniestro\u201d. <\/p>\n

Material custodiado por Adif<\/p>\n

La unidad de Polic\u00eda Judicial de C\u00f3rdoba ha recibido la indicaci\u00f3n del juzgado de Montoro, ya este mi\u00e9rcoles 18 de marzo, de \u201cextender acta del material recogido y trasladado a la base [de mantenimiento ferroviario de Adif] de Hornachueos (C\u00f3rdoba) y que se concreta en 36 metros de v\u00eda y 42 metros de v\u00eda, procediendo a su precinto y dando cuenta a esta Secci\u00f3n de Instrucci\u00f3n\u201d. Todo ese acero ha quedado bajo custodia de la propia Adif \u201ccomo depositaria judicial\u201d. <\/p>\n

Sobre el preaviso de 15 d\u00edas para obtener autorizaci\u00f3n judicial para llevar a cabo el mantenimiento necesario en Adamuz, \u201cno ser\u00e1n necesarios para aquellas actuaciones cuya ejecuci\u00f3n requieran una intervenci\u00f3n inmediata por motivos de seguridad cuya naturaleza impida cumplir con el plazo de preaviso, sin perjuicio de que se deber\u00e1 dar inmediata cuenta al \u00f3rgano judicial as\u00ed como de los motivos que hubieran impedido en su caso la notificaci\u00f3n previa\u201d, se indic\u00f3 desde el juzgado.<\/p>\n

El inter\u00e9s del \u00f3rgano instructor del suceso de Adamuz sobre cualquier acci\u00f3n en el tramo donde ocurri\u00f3 el accidente que cost\u00f3 la vida a 46 personas, todos ellos viajeros de los trenes Iryo y Alvia de Renfe involucrados, se ha visto acrecentado despu\u00e9s de que Adif, por iniciativa propia, recolectara muestras de carril y soldaduras en Adamuz<\/a> descartadas por los investigadores de la Guardia Civil y de la Comisi\u00f3n de Investigaci\u00f3n de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Esa acci\u00f3n previa tuvo lugar en la noche del 22 al 23 de enero, solo cuatro d\u00edas despu\u00e9s del siniestro y cuando los t\u00e9cnicos de la investigaci\u00f3n, tanto t\u00e9cnica como policial, hab\u00edan dado por cerrada la recolecci\u00f3n de pruebas. <\/p>\n

Todo el material extra\u00eddo por Adif, de un \u00e1rea que no estaba acordonada ni custodiada por orden judicial, fue depositado en la misma base de mantenimiento de Hornachuelos, donde fue precintado por la Polic\u00eda Judicial. Adif reconoci\u00f3 ante la magistrada que hab\u00eda realizado an\u00e1lisis propios, llevados a cabo por la especialista en soldaduras Redalsa, sobre el acero y soldaduras recogidas. En Hornachuelos tambi\u00e9n se encuentran restos de traviesas con golpes, que estaban instaladas en el t\u00fanel inmediatamente anterior al punto del suceso, as\u00ed como fragmentos de chapa que Adif ha reclamado que se incluyan en la investigaci\u00f3n sobre las causas del siniestro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El juzgado de Instancia de Montoro (C\u00f3rdoba), donde se instruye el caso del accidente ferroviario del pasado 18…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":457822,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[5961,78717,15389,17,18,25,24,13,14,11,30042,19,20,9,10,15,16,3318,23,12,8410,47710,493,21,22],"class_list":["post-457821","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-accidentes-ferrocarril","tag-adamuz","tag-adif","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-iryo","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-renfe","tag-spain","tag-titulares","tag-transporte-ferroviario","tag-tren-alta-velocidad","tag-tribunales","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116264837150710186","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457821","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=457821"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/457821\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/457822"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=457821"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=457821"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=457821"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}