{"id":458876,"date":"2026-03-21T18:14:15","date_gmt":"2026-03-21T18:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/458876\/"},"modified":"2026-03-21T18:14:15","modified_gmt":"2026-03-21T18:14:15","slug":"pogacar-se-redime-ensangrentado-y-gana-al-fin-la-ansiada-milan-san-remo-ciclismo-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/458876\/","title":{"rendered":"Pogacar se redime ensangrentado y gana, al fin, la ansiada Mil\u00e1n-San Remo | Ciclismo | Deportes"},"content":{"rendered":"

Siete veces lo logr\u00f3 Eddy Merckx, cuatro Gino Bartali y otras tres Fausto Coppi, vuelt\u00f3manos todos ellos en las arenas movedizas de la primavera, pero Tadej Pogacar, el ciclista m\u00e1s grande de la actualidad<\/a>, qui\u00e9n sabe si ya, a sus 27 a\u00f1os, el m\u00e1s grande de todos los tiempos, no hab\u00eda encontrado hasta este s\u00e1bado la f\u00f3rmula para descifrar la impenetrable Mil\u00e1n-San Remo, el monumento m\u00e1s largo de la temporada: 298 kil\u00f3metros de puro nervio y colocaci\u00f3n que se resumen en la media hora final, la m\u00e1s fren\u00e9tica de la temporada, de la Cipressa a San Remo pasando por el Poggio, pulsaciones por las nubes bajo el sol y la brisa h\u00fameda del Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n<\/p>\n

Tras sufrir una ca\u00edda en la antesala del frenes\u00ed, a 32 kil\u00f3metros de meta, enganch\u00f3n inoportuno cuando el pelot\u00f3n volaba agrupado por las calles de Imperia, el esloveno logr\u00f3 redimirse y, con abrasiones en el muslo, rodilla ensangrentada, conect\u00f3 con la cabeza en plena ascensi\u00f3n a la Cipressa, donde tambi\u00e9n lleg\u00f3 cortado Mathieu van der Poel.<\/p>\n

El nieto de Raymond Poulidor, porte de vigente campe\u00f3n, siempre sin guantes, mechones al viento en la nuca, llegaba como favorito y, m\u00e1s importante a\u00fan, como el ogro de las cl\u00e1sicas que m\u00e1s se le resisten a Pogacar, rubio platino y cuerpecillo ligero, 66 kilos, apenas 64 durante el caluroso Tour, que pierde fuelle en la Classicissima y rebota sin control sobre el salvaje adoqu\u00edn de la Par\u00eds-Roubaix<\/a>. As\u00ed lo dicta la ciencia. El maillot arco\u00edris brilla en la generosa abundancia de desnivel, all\u00ed donde los vatios por kilo (w\/Kg) que solo \u00e9l es capaz de mover lo elevan sobre el resto de los mortales del pelot\u00f3n. En el llano, sin embargo, se imponen los vatios absolutos, esto es, la fuerza bruta, materia que transforma como nadie Van der Poel.<\/p>\n

\"\"Pogacar y Pidcock se abrazan tras el ajustad\u00edsimo desenlace de la Mil\u00e1n-San Remo.Dario Belingheri (Getty Images)<\/p>\n

En esas, Pogacar busc\u00f3, analiz\u00f3 y revis\u00f3 durante a\u00f1os cada recoveco de la Classicissima, pero no encontr\u00f3 dureza suficiente para soltar la rueda de su ac\u00e9rrimo rival en las cl\u00e1sicas. Hasta este s\u00e1bado.<\/p>\n

A apenas dos kil\u00f3metros de coronar la Cipressa, McNulty y Del Toro, secuaces del UAE, lanzaron a Pogacar como quien env\u00eda un misil a la luna, y el de Komenda, pueblito de verdes praderas al norte de Liubliana, dej\u00f3 sin respiraci\u00f3n a todos sus rivales salvo a dos, Van der Poel y Tom Pidcock, quien solo tres d\u00edas atr\u00e1s hab\u00eda alzado los brazos en la Mil\u00e1n-Tur\u00edn, y quien, alejado del todopoderoso Ineos, donde se defini\u00f3 como incomprendido, presume ahora de espl\u00e9ndido momento de forma en Pinarello, conjunto que lo envi\u00f3 en invierno a los Alpes chilenos, lejos de Europa, para prepararlo a m\u00e1s de 2.000 metros de altitud.<\/p>\n

Llegaron los tres, Pogacar, Pidcock y Van der Poel, con ventaja al Poggio, la ascensi\u00f3n que se incorpor\u00f3 al recorrido de la Mil\u00e1n-San Remo en 1960, cuando el lombardo Vincenzo Torriani, capo de la prueba, se hart\u00f3 de encadenar ediciones sin triufos locales y con llegadas masivas, dolor de muelas para identificar ciclistas con los recursos de la \u00e9poca. Desde entonces, la subida, y muy especialmente la bajada del Poggio, camino ya a San Remo, se convirtieron en diferenciales para dirimir el desenlace del primer monumento de la temporada, el m\u00e1s f\u00e1cil de completar, pero el m\u00e1s dif\u00edcil de conquistar, tambi\u00e9n para Pogacar, que desde 2022 ansiaba la gloria en Via Roma.<\/p>\n

Tal era su obsesi\u00f3n \u2014\u201ccreo que me ir\u00e9 a la tumba sin ganar esta carrera\u201d<\/a>, reconoci\u00f3 en 2024\u2014, que en febrero del pasado a\u00f1o, el esloveno pidi\u00f3 ayuda a Niccol\u00f3 Bonifazio, sprinter italiano que acababa de colgar la bicicleta en el humilde Vini Fantini. Quinto en la edici\u00f3n de 2015 tras un vertiginoso descenso de la Cipressa, Bonifazio, residente en Imperia, conoce las carreteras de la Mil\u00e1n-San Remo como la palma de su mano. Pogacar se lo encontr\u00f3 entrenando all\u00ed el pasado curso. Se reconocieron. Ambos rieron. Y el maillot arco\u00edris le propuso algo: \u201c\u00bfPor qu\u00e9 no me ense\u00f1as las mejores l\u00edneas para trazar el descenso de la Cipressa y el Poggio?\u201d. Bonifazio accedi\u00f3 siempre y cuando el campe\u00f3n del mundo no lo soltara en las subidas. Y as\u00ed, entrenaron durante horas, una y otra vez, hasta memorizar cada curva del recorrido.<\/p>\n

Le sirvi\u00f3 al esloveno para llegar con Pidcock a Via Roma, la avenida de la ciudad de las flores, la del festival de m\u00fasica, all\u00ed donde ya hab\u00eda frustrado sus pretensiones de gloria cuatro ediciones consecutivas. Pero esta vez s\u00ed. Esta era la buena. Pogacar mir\u00f3 a Pidcock, luego a su manillar, al frente y atr\u00e1s, de nuevo a Pidcock, y aceler\u00f3, fuerza at\u00f3mica, hasta cruzar la l\u00ednea de meta un palmo por delante de su rival tras seis horas y media de esfuerzo contra el viento. Y entonces s\u00ed, abraz\u00f3 la gloria. Grit\u00f3 de incredulidad, con las l\u00e1grimas asomando en los p\u00e1rpados, y su equipo, tenso tras la ca\u00edda que pudo destrozarlo todo, lo abraz\u00f3, como lo abraz\u00f3 Carlos Sainz, vecino y amigo del campe\u00f3n, residente en M\u00f3naco, a apenas 40 minutos de pl\u00e1cido trayecto costero desde San Remo.<\/p>\n

\u201cCuando me ca\u00ed, por un momento pens\u00e9 que se hab\u00eda terminado todo\u201d, resume Pogacar tras la conclusi\u00f3n, campe\u00f3n ya de 11 monumentos, los mismos que Roger de Vlaeminck, y solo con Eddy Merckx por delante<\/a>. \u201cMe fui al suelo justo antes de arrancar la parte m\u00e1s importante de la carrera, pero por suerte me sub\u00ed r\u00e1pido a la bici y no me hab\u00eda hecho mucho da\u00f1o. Hab\u00eda un poco de viento de cara, no era lo ideal, porque lo hac\u00eda todo m\u00e1s dif\u00edcil, pero en la subida al Poggio el viento era m\u00e1s favorable, as\u00ed que he dado el m\u00e1ximo para irme solo, pero Tom [Pidcock] estaba fort\u00edsimo. He tenido suerte de batirlo al sprint, porque me daba un poco de miedo, pero al final lo he conseguido. Ha estado muy apretado, pero lo he logrado\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Siete veces lo logr\u00f3 Eddy Merckx, cuatro Gino Bartali y otras tres Fausto Coppi, vuelt\u00f3manos todos ellos en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":458877,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[27229,2839,313,2838,95137,1540,168,25,24,7619,61971,18278,549,95136,23,167,27570],"class_list":["post-458876","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-alpecin-deceuninck","tag-carreras-ciclistas","tag-ciclismo","tag-ciclistas","tag-clasicas-ciclismo","tag-competiciones","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-mathieu-van-der-poel","tag-milan-san-remo","tag-pidcock","tag-pogacar","tag-san-remo","tag-spain","tag-sports","tag-uae-team-emirates"],"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=458876"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/458876\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/458877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=458876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=458876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=458876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}