{"id":468578,"date":"2026-03-27T09:28:13","date_gmt":"2026-03-27T09:28:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/468578\/"},"modified":"2026-03-27T09:28:13","modified_gmt":"2026-03-27T09:28:13","slug":"franco-colapinto-quedo-17o-en-la-segunda-sesion-de-practica-del-gran-premio-de-japon-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/468578\/","title":{"rendered":"Franco Colapinto qued\u00f3 17\u00ba en la segunda sesi\u00f3n de pr\u00e1ctica del Gran Premio de Jap\u00f3n de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"

La aceptable impresi\u00f3n inicial de la actuaci\u00f3n de Franco Colapinto<\/b> en el Gran Premio de Jap\u00f3n<\/b> vir\u00f3 hacia una en deuda en la segunda tanda de pruebas<\/b> de la tercera fecha del calendario de F\u00f3rmula 1. De 16\u00ba en el tanda inaugural en Suzuka<\/b>, pas\u00f3 a 17\u00ba<\/b> en la siguiente, y de estar a 1s695\/1000 de la vanguardia y a 383 mil\u00e9simas de Pierre Gasly<\/b>, pas\u00f3 a quedar a 2s305\/1000 del mejor<\/b> y a 704 mil\u00e9simas de su compa\u00f1ero<\/b> en Alpine<\/b> en la segunda hora de ensayo.<\/p>\n

Se trata de la primera experiencia deportiva del argentino en el pa\u00eds de extremo oriente, donde en la segunda sesi\u00f3n estableci\u00f3 su mejor marca de la jornada pero progres\u00f3 menos que el resto de los pilotos y por eso empeor\u00f3 en la clasificaci\u00f3n. En la primera pr\u00e1ctica hab\u00eda sufrido cierto dolor en el brazo y el hombro derechos<\/b>, pero en la segunda no se observ\u00f3 tal situaci\u00f3n. M\u00e1s bien, protagoniz\u00f3 un incidente, y con nada menos que Max Verstappen<\/b>.<\/p>\n

\"Max<\/p>\n

Max Verstappen se encontr\u00f3 con Colapinto justo antes de la curva m\u00e1s r\u00e1pida de Suzuka y debi\u00f3 bajar la velocidad; las autoridades analizan la decisi\u00f3n que tomar\u00e1n sobre el incidente. – Cr\u00e9ditos: @PHILIP FONG<\/p>\n

En determinado momento Colapinto marchaba despacio<\/b> por la pen\u00faltima recta de Suzuka y lo hac\u00eda en zigzag<\/b> para hacer tomar temperatura a los neum\u00e1ticos con miras a una vuelta lanzada. El neerland\u00e9s, que s\u00ed circulaba veloz, se top\u00f3 con el Alpine justo antes de la curva 130-R, la de tr\u00e1nsito m\u00e1s r\u00e1pido<\/b> en el vibrante trazado japon\u00e9s, y vio desperdiciado su giro<\/b>. Los comisarios deportivos anunciaron que estudiar\u00edan el asunto luego de la sesi\u00f3n <\/b>de entrenamiento. De encontrar culpable al argentino, pueden hacerle una advertencia \u2013lo m\u00e1s factible\u2013 o bien sancionarlo con alguna p\u00e9rdida de posiciones en la largada de la carrera, que tendr\u00e1 lugar el domingo.<\/p>\n

Por otro lado, en una d\u00eda de meros ensayos que no permiten sacar conclusiones tajantes, al parecer McLaren<\/b> volvi\u00f3 a tomar ritmo, en uno de los circuitos en los que m\u00e1s domina. Los autos naranjas no solamente antecedieron a los Ferrari<\/b>, hasta ahora los m\u00e1s fuertes adversarios de los dominantes Mercedes<\/b> en la temporada, sino que adem\u00e1s uno de ellos obtuvo el mejor tiempo de todo el viernes. Oscar Piastri<\/b>, que hasta ahora no dio siquiera un giro de carrera principal en el a\u00f1o (se accident\u00f3 en la vuelta previa de Australia y no larg\u00f3 en China por una falla del coche), puso a la marca inglesa al tope de la clasificaci\u00f3n, con un registro de 1m30s133\/1000 que marc\u00f3 a los 11 minutos de acci\u00f3n y nunca fue rebasado en los 48 remanentes.<\/p>\n

\"Tras<\/p>\n

Tras un mal paso por los grandes premio de Australia y China, Oscar Piastri puso primero a McLaren en la jornada plena de pr\u00e1cticas de Jap\u00f3n; un incipiente desaf\u00edo para Mercedes. – Cr\u00e9ditos: @TOSHIFUMI KITAMURA<\/p>\n

Inmediatamente detr\u00e1s del australiano s\u00ed aparecieron los Mercedes, de Kimi Antonelli<\/b> (ganador en Shangh\u00e1i) y George Russell<\/b> (primero en Melbourne), y m\u00e1s lejos, a medio segundo de Piastri, su compa\u00f1ero y campe\u00f3n vigente, Lando Norris<\/b>. Ambos Ferrari, con Charles Leclerc<\/b> en el 5\u00ba<\/b> puesto y Lewis Hamilton<\/b> en el 6\u00ba<\/b>, fueron los \u00fanicos autos restantes en quedar a menos de un segundo de la mejor marca de la jornada inicial del fin de semana japon\u00e9s de la F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Red Bull<\/b> volvi\u00f3 a figurar lejos, con apenas una 10\u00aa<\/b> ubicaci\u00f3n de Verstappen, y sorprendi\u00f3 por su recuperaci\u00f3n Williams<\/b>, que hab\u00eda estado lento en la tanda inaugural e incluso en las primeras fechas de la temporada: Alex Albon<\/b> se posicion\u00f3 8\u00ba<\/b>, y Carlos Sainz<\/b>, 13\u00ba<\/b>. Ambos hab\u00edan sido superados por Colapinto en la hora inicial, pero el bonaerense progres\u00f3 poco de una pr\u00e1ctica a la otra y termin\u00f3 por delante solamente de los desahuciados Cadillac<\/b> y Aston Martin<\/b> y del Racing Bulls<\/b> de Arvid Lindblad<\/b>, que apenas dio un giro de instalaci\u00f3n, pero ninguno completo.<\/p>\n

Compacto de la FP2 de Jap\u00f3n<\/p>\n

La actividad en Suzuka continuar\u00e1 en el cierre del viernes en Argentina, donde a las 23.30 se iniciar\u00e1 la \u00faltima ventana de ensayo, tambi\u00e9n de una hora, y a las 3, ya del s\u00e1bado, tendr\u00e1 lugar la prueba de clasificaci\u00f3n. La carrera se desarrollar\u00e1 el domingo, a las 3 de la madrugada de Buenos Aires, tambi\u00e9n con televisaci\u00f3n de Fox Sports y la plataforma Disney+.<\/p>\n

Completada la segunda hora de entrenamiento en Suzuka, as\u00ed qued\u00f3 la clasificaci\u00f3n: 1\u00ba, Oscar Piastri (McLaren), con 1m30s133\/1000; 2\u00ba, Kimi Antonelli (Mercedes), a 92\/1000; 3\u00ba, George Russell (Mercedes), a 205\/1000; 4\u00ba, Lando Norris (McLaren), a 516\/1000; 5\u00ba, Charles Leclerc (Ferrari), a 713\/1000; 6\u00ba, Lewis Hamilton (Ferrari), a 847\/1000; 7\u00ba, Nico H\u00fclkenberg (Audi), a 1s308\/1000; 8\u00ba, Alex Albon (Williams), a 1s363\/1000; 9\u00ba, Oliver Bearman (Haas), a 1s365\/1000; 10\u00ba, Max Verstappen (Red Bull), a 1s376\/1000; 11\u00ba, Esteban Ocon (Haas), a 1s399\/1000; 12\u00ba, Liam Lawson (Racing Bulls), a 1s457\/1000; 13\u00ba, Carlos Sainz (Williams), a 1s475\/1000; 14\u00ba, Pierre Gasly (Alpine), a 1s601\/1000; 15\u00ba, Isack Hadjar (Red Bull), a 1s626\/1000; 16\u00ba, Gabriel Bortoleto (Audi), a 1s800\/1000; 17\u00ba, Franco Colapinto (Alpine), a 2s305\/1000; 18\u00ba, Valtteri Bottas (Cadillac), a 2s482\/1000; 19\u00ba, Fernando Alonso (Aston Martin), a 3s463\/1000; 20\u00ba, Sergio P\u00e9rez (Cadillac), a 3s556\/1000, y 21\u00ba, Lance Stroll (Aston Martin), a 3s818\/1000. Arvid Lindblad (Racing Bulls) no estableci\u00f3 tiempos.<\/p>\n

Si bien en esta tanda realiz\u00f3 su mejor giro del d\u00eda, de 1m32s438\/1000, Franco Colapinto involuciona respecto al resto: al situarse 17\u00ba, pierde un lugar en la clasificaci\u00f3n respecto a la sesi\u00f3n inaugural y adem\u00e1s se aleja de su compa\u00f1ero, Pierre Gasly, que resulta 704\/1000 mejor que el argentino.<\/p>\n

Finalmente, se conoce qu\u00e9 sucedi\u00f3 entre Franco Colapinto y Max Verstappen. El argentino circulaba lentamente y en zigzag, calentando las gomas, cuando el neerland\u00e9s se top\u00f3 con \u00e9l a la entrada de la r\u00e1pida curva 130-R y debi\u00f3 frenar. No estuvieron pr\u00f3ximos a chocarse, pero la vuelta del tetracampe\u00f3n fue arruinada. Se esperara una advertencia al piloto de Alpine, m\u00e1s que una sanci\u00f3n de retraso en la grilla de partida del domingo.<\/p>\n

Transcurrida la mitad inicial de la segunda tanda de ensayo en Suzuka, los siguientes son los mejores giros: 1\u00ba, Oscar Piastri (McLaren), con 1m30s133\/1000; 2\u00ba, Kimi Antonelli (Mercedes), a 92\/1000; 3\u00ba, George Russell (Mercedes), a 205\/1000; 4\u00ba, Charles Leclerc (Ferrari), a 713\/1000; 5\u00ba, Lewis Hamilton (Ferrari), a 1s147\/1000; 6\u00ba, Alex Albon (Williams), a 1s363\/1000; 7\u00ba, Max Verstappen (Red Bull), a 1s376\/1000; 8\u00ba, Carlos Sainz (Williams), a 1s475\/1000; 9\u00ba, Liam Lawson (Racing Bulls), a 1s561\/1000; 10\u00ba, Isack Hadjar (Red Bull), a 1s626\/1000; 11\u00ba, Oliver Bearman (Haas), a 1s647\/1000; 12\u00ba, Esteban Ocon (Haas), a 1s775\/1000; 13\u00ba, Nico H\u00fclkenberg (Audi), a 1s996\/1000; 14\u00ba, Pierre Gasly (Alpine), a 2s262\/1000; 15\u00ba, Franco Colapinto (Alpine), a 2s305\/1000; 16\u00ba, Valtteri Bottas (Cadillac), a 2s482\/1000; 17\u00ba, Fernando Alonso (Aston Martin), a 4s572\/1000, y 18\u00ba, Lance Stroll (Aston Martin), a 4s814\/1000. Arvid Lindblad (Racing Bulls), Gabriel Bortoleto (Audi), Lando Norris (McLaren) y Sergio P\u00e9rez (Cadillac) no registran paso.<\/p>\n

La organizaci\u00f3n comunica que despu\u00e9s de esta segunda tanda de entrenamiento investigar\u00e1 un incidente protagonizado en la curva 15 por Franco Colapinto y Max Verstappen. Ese viraje es el 130-R, el m\u00e1s r\u00e1pido del circuito, aunque este a\u00f1o, por el ahorro de energ\u00eda y el cambio aerodin\u00e1mico reglamentario de los coches, es encarado a entre 30 y 40 kil\u00f3metros por hora menos que en temporadas recientes. La televisi\u00f3n no muestra el problema que hubo entre el piloto argentino y el neerland\u00e9s, incidencia que, de tener un culpable, puede acarrear, por ejemplo, un retraso de puestos en la largada de la carrera de este domingo.<\/p>\n

El segundo intento de Franco Colapinto obtiene 1m33s7\/1000, que implica un progreso de 884\/1000 y es, por ahora, su mejor tiempo del d\u00eda. Desde el box le indican que debe mejorar en la curva 16.<\/p>\n

Poco despu\u00e9s de iniciarse la segunda prueba (FP2), a los 7 minutos, George Russell supera el mejor registro de la primera (FP1), 1m31s666\/1000. Pero en seguida en rebasado por Oscar Piastri, primero; por Kimi Antonelli, luego, y nuevamente por el australiano, con 1m31s67\/1000.<\/p>\n

\"Oscar<\/p>\n

Oscar Piastri marc\u00f3 temprano en la tanda su mejor tiempo, que dur\u00f3 la mayor\u00eda de la segunda pr\u00e1ctica en Jap\u00f3n. – Cr\u00e9ditos: @Clive Rose – Formula 1<\/p>\n

La primera vuelta lanzada de Franco Colapinto detiene el cron\u00f3metro en 1ms33s891\/1000, y sit\u00faa 8\u00ba al argentino, a 1s266\/1000 de la mejor marca, obra de Isack Hadjar, de Red Bull, y 73\/1000 por delante de Pierre Gasly, el otro conductor de Alpine, que se molesta cuando Alex Albon se le cruza riesgosamente en la calle de boxes. Transcurrieron apenas 5 minutos de acci\u00f3n.<\/p>\n

Ni bien cambia a verde la luz del sem\u00e1foro de la calle de boxes, muchos autos salen a la pista. Hay sol, aunque algo d\u00e9bil, sobre el asfalto de Suzuka, un aut\u00f3dromo que naci\u00f3 como sitio de pruebas para la empresa Honda y termin\u00f3 siendo uno de los mejores de la categor\u00eda reina.<\/p>\n

\"Charles<\/p>\n

Charles Leclerc circula delante de la ic\u00f3nica vuelta al mundo de Suzuka, el escenario predilecto de muchos pilotos. – Cr\u00e9ditos: @TOSHIFUMI KITAMURA<\/p>\n

Es muy buena la jornada para correr en Jap\u00f3n. Suzuka presente cielo despejado, 17\u00b0 grados en el ambiente y 34\u00b0 en la pista, 47% de humedad y 10,4 kil\u00f3metros por hora de viento proveniente del sureste.<\/p>\n

Con dos horas y media entre las dos pruebas, Alpine tuvo tiempo suficiente como para corregir lo que en coche pudo molestar a Franco Colapinto. El muchacho de Pilar ingresa a la cabina sin inconvenientes para afrontar la sesi\u00f3n de una hora de ensayos, que le vendr\u00e1 bien para aumentar su conocimiento de Suzuka en su primera jornada en el exigente trazado.<\/p>\n

Los Mercedes, con George Russell primero y Kimi Antonelli como escolta, consiguieron los mejores tiempos del ensayo inaugural en Jap\u00f3n. Los siguieron ambos McLaren y los dos Ferrari, en una clasificaci\u00f3n en la que hubo muchos autos ordenados de a pares por marca.<\/p>\n

Franco Colapinto tomar\u00e1 parte de esta segunda tanda despu\u00e9s de posicionarse 16\u00ba en la inicial, a esperables 1s695\/1000 del autor del mejor tiempo, George Russell, y de padecer un inquietante dolor en el brazo derecho. El argentino parece inc\u00f3modo en su Alpine, del que sali\u00f3 sentido tras la primera incursi\u00f3n en la pista, tom\u00e1ndose el hombro y moviendo el brazo. Al cabo de la sesi\u00f3n de entrenamiento no hubo novedades sobre el estado del piloto bonaerense.<\/p>\n

Bienvenidos a la cobertura de la segunda sesi\u00f3n de ensayos del Gran Premio de Jap\u00f3n de F\u00f3rmula 1, la tercera fecha de los mundiales de pilotos y constructores de 2026. La actividad tendr\u00e1 lugar en Suzuka, se iniciar\u00e1 a las 3 de Argentina, durar\u00e1 una hora y ser\u00e1 transmitida por el canal Fox Sports y la plataforma Disney+, y seguida al instante por LA NACION<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La aceptable impresi\u00f3n inicial de la actuaci\u00f3n de Franco Colapinto en el Gran Premio de Jap\u00f3n vir\u00f3 hacia…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":468579,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[96496,2304,168,25,24,1723,465,24087,45340,2099,2106,1330,23,167],"class_list":["post-468578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-deportes","tag-circuito-de-suzuka","tag-colapinto","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-franco-colapinto","tag-george-russell","tag-la-segunda","tag-la-vanguardia","tag-max-verstappen","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116300435247791651","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468578"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468578\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}