{"id":473389,"date":"2026-03-30T05:30:08","date_gmt":"2026-03-30T05:30:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/473389\/"},"modified":"2026-03-30T05:30:08","modified_gmt":"2026-03-30T05:30:08","slug":"la-aventura-del-ultraciclismo-a-caballo-entre-el-alpinismo-y-los-pioneros-del-tour-ciclismo-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/473389\/","title":{"rendered":"La aventura del ultraciclismo, a caballo entre el alpinismo y los pioneros del Tour | Ciclismo | Deportes"},"content":{"rendered":"

El franc\u00e9s Sofiane Sehili, una de las grandes referencias del ciclismo de ultradistancia, deseaba vivir otra aventura. Pero se le fue de las manos. A principios del pasado mes de septiembre, se hallaba bien cerca de batir el r\u00e9cord del mundo de la traves\u00eda de Eurasia (18.000 kil\u00f3metros entre Lisboa y Vladivostok) establecido en 64 d\u00edas y dos horas por el alem\u00e1n Jonas Deichmann en 2017. Tan al alcance ten\u00eda el registro, que se le nubl\u00f3 el juicio. Al alcanzar la frontera entre China y Rusia<\/a>, supo que le estaba prohibido cruzar en bici y que su \u00fanica opci\u00f3n era cruzar en el tren de las 9.30 de la ma\u00f1ana del d\u00eda siguiente. Hizo n\u00fameros y entendi\u00f3 que no batir\u00eda el r\u00e9cord. Decidi\u00f3 jug\u00e1rsela y fue capaz de entrar en Rusia de forma ilegal. Asustado por su propia osad\u00eda, se entreg\u00f3 a las autoridades: pas\u00f3 50 d\u00edas en un calabazo antes de ser deportado. <\/p>\n

El ultraciclismo es un deporte underground, una experiencia m\u00e1s pr\u00f3xima al compromiso y la incertidumbre del alpinismo que al ciclismo de \u00e9lite. Un viaje, una aventura, una vuelta a los or\u00edgenes, un homenaje a los pioneros del Tour, un bendito disparate, libertad\u2026 y caos. Con todo, hay bofetadas para participar en las pruebas de referencia, y desde Espa\u00f1a se organizan unas cuantas: Basajaun, Transib\u00e9rica, Transpyrenees, Badlands, lo Voltor de la Garba, Lost Horizons, 500 Millas Can\u00edbal\u2026<\/p>\n

En estas pruebas no competitivas los participantes disponen de un track y de un n\u00famero limitado de d\u00edas para alcanzar el final del recorrido que puede variar entre los 500 kil\u00f3metros y los m\u00e1s de 6.000. A partir de aqu\u00ed, han de ser autosuficientes y cada cual decide si duerme o no, si es capaz de reparar su bici, si pelea por ser el mejor, si viaja cargado o ligero, si duerme en hotel o tirado bajo un \u00e1rbol, si se atiborra a geles o se alimenta en restaurantes. El ganador de la AcrossAndes<\/a> de 2024, Andr\u00e9s Tagle, recorri\u00f3 los casi mil kil\u00f3metros de distancia en poco menos de 48 horas: solo estuvo parado 45 minutos y dice la leyenda que ingiri\u00f3 84 geles. <\/p>\n

Los recorridos pueden ser mixtos de carreteras y pistas o solo de asfalto, cruzar media Europa o el Atlas marroqu\u00ed, la Ruta de la Seda<\/a> o descubrir todos los secretos de Soria. Es una disciplina que bebe del pasado pero que se encuentra en plena expansi\u00f3n, tratando de mantener su esp\u00edritu genuinamente aventurero. En estas pruebas no hay televisi\u00f3n en directo, ni premios, ni p\u00fablico en la llegada. Todo se hace bajo el radar, de forma casi clandestina.<\/p>\n

\"\"Dos ultraciclistas improvisan una parada para comer. NVCR<\/p>\n

En 2021, Borja Gasc\u00f3n cre\u00f3 el podcast espa\u00f1ol de referencia en el mundillo, Construyendo Ultraciclismo, simplemente porque \u201cdeseaba crear una comunidad alrededor de esta disciplina y escuchar historias de ultraciclismo, encontrar respuestas, aprender y mejorar\u201d. \u201cY como no encontraba nada \u2014sigue\u2014 me dije que quiz\u00e1 podr\u00eda crearlo yo. Es ciclismo pero parece alpinismo: en estas pruebas reina la incertidumbre, manda la planificaci\u00f3n, hay sorpresas, problemas de todo tipo\u2026 siempre me han fascinado los relatos de los primeros ciclistas en el Tour, mitad aventureros, tramposos, duros. El ultraciclismo nace del deseo de regresar al origen de estas competiciones, que ten\u00edan etapas largu\u00edsimas y por caminos sin asfaltar. Es buscar revivir en el presente las historias que describ\u00edan los pioneros, volver a la esencia del ciclismo, de la aventura\u201d, se emociona.<\/p>\n

Borja tambi\u00e9n compite y recuerda como en su primera Transpyrenees acab\u00f3 durmiendo en el pajar de una casa: \u201cCuando me descubri\u00f3 la familia flip\u00f3 antes de sacar caf\u00e9 y galletas\u201d. Los participantes llevan bolsas de viaje aerodin\u00e1micas cargadas de ropa, comida, kits de reparaci\u00f3n, cargadores\u2026 sus bicis no pesan menos de 7 kilogramos<\/a>, como en el World Tour, pero m\u00e1s bien 15. A veces pasan horas sin encontrar comida, agua o refugio. Deben ser capaces de gestionar sus necesidades antes de caer en barrena. Uno de los asuntos m\u00e1s delicados es la gesti\u00f3n del sue\u00f1o: los que desean quedar entre los primeros hacen c\u00e1lculos para privarse del sue\u00f1o sin perder eficiencia. Los m\u00e1s lentos tampoco duermen, para compensar. <\/p>\n

Carlos Maz\u00f3n fue tercero en la Transcontinental de 2016 y fund\u00f3 en 2018 la empresa Transib\u00e9rica, que organiza tres de las pruebas m\u00e1s importantes del calendario europeo: Basajaun, Transib\u00e9rica y Transpyrenees. Lo hizo para poder participar en ellas. Maz\u00f3n es tan monta\u00f1ero como ciclista, adora la cartograf\u00eda, de ah\u00ed que le resulte f\u00e1cil unir ambos mundos creando desaf\u00edos sobre dos ruedas que miran a las cimas. \u201cEmpec\u00e9 como viajero de alforjas pero muy vinculado al aspecto deportivo: estar mas fuerte para ir m\u00e1s lejos, m\u00e1s r\u00e1pido, ver m\u00e1s cosas. En 2015 particip\u00e9 en una prueba en EEUU que cruzaba el pa\u00eds de costa a costa y ya entonces so\u00f1aba con ir m\u00e1s ligero, quitar las alforjas cl\u00e1sicas, pero no exist\u00eda el bikepacking y me fabricaba mis propias bolsas de viaje con fundas de tienda de campa\u00f1a, m\u00e1s recogidas y aerodin\u00e1micas\u201d, recuerda.<\/p>\n

\"\"Un ultraciclista en postura aerodin\u00e1mica.Tom Kieslich<\/p>\n

El ultraciclismo mezcla la pasi\u00f3n viajera con el acicate competitivo: \u201cT\u00fa te puedes tomar las pruebas como un viaje de bikepacking sintiendo que eres parte de algo, que est\u00e1s un poco arropado por gente que le gusta lo mismo que a ti y tienes el picantillo de intentar acabar en el tiempo reglamentario. No me entreno para ganar, pero una vez en carrera me pico y me creo mi propio desaf\u00edo: lo normal es que llegue muy mal a meta, hecho un trapo y luego disfruto recordando lo que he hecho, por donde pas\u00e9, dorm\u00ed, con quien habl\u00e9\u2026 es como si viviese dos veces las carreras\u201d, explica Borja Gasc\u00f3n. <\/p>\n

Con el tiempo, Carlos Maz\u00f3n ha aprendido a conocerse, sabe hasta d\u00f3nde puede estirar cada jornada, donde alcanzar\u00e1 un rendimiento \u00f3ptimo. \u201cSiempre he abusado de no dormir, por eso me he ca\u00eddo de la bici en cuatro ocasiones, totalmente dormido. En mis pruebas pongo la obligaci\u00f3n de dormir a partir del tercer d\u00eda\u201d, reconoce. Para participar en las citas de Maz\u00f3n, donde hay menos plazas que demandantes, los interesados han de redactar un texto en el que explican sus motivaciones: \u201cel esp\u00edritu es hacerlo accesible a mucha gente, no hay que ser un gran atleta para participar, con llegar a meta basta y aunque hay que entrenar se puede hacer disfrutando. Solo es necesario afrontar el desconocimiento de uno mismo y del terreno, abrazar la aventura. Es algo que engancha y abre un abanico diferente del ciclismo convencional\u201d, expone. <\/p>\n

Juan Antonio Flecha puede explicar como nadie las diferencias entre ser ciclista de \u00e9lite y ultraciclista. \u201cCuando corres en el World Tour solo piensas en ganar, pero en el ultraciclismo solo persigues experiencias\u201d, asegura. Flecha, uno de los mejores clasic\u00f3manos espa\u00f1oles de la historia, tiene alma de alpinista. De hecho devora libros de monta\u00f1a: \u201cAcabo de leer el \u00faltimo de Kilian Jornet<\/a> donde se dice que cuando un alpinista conquista una monta\u00f1a solo piensa en la siguiente, y esto me ocurre a m\u00ed: acab\u00e9 recientemente la Atlas Mountain Race (casi 1.500 kil\u00f3metros de autosuficiencia) hecho papilla y enseguida solo pensaba en otras pruebas. Por un lado est\u00e1s roto pero al mismo tiempo est\u00e1s enganchado a momentos \u00fanicos, sorprendentes. Me gusta el factor sorpresa de estas citas y por eso no planifico al 100% la estrategia a seguir, sino que me dejo llevar por la improvisaci\u00f3n y la capacidad de ser resolutivo. En una ultra cada participante vive una historia diferente y son siempre experiencias inolvidables, reconfortantes\u201d, se sincera. En la Atlas Mountain Race, cuando el sue\u00f1o acechaba, Flecha montaba su vivac bajo las estrellas, sin mirar la hora, sin poner alarma. Cuando abr\u00eda los ojos, arrancaba de nuevo, a veces totalmente repuesto, otras no. <\/p>\n

El ultraciclismo apela al alma de sus devotos, considera Flecha: \u201cTienes que tener algo dentro que te pida vivir aventuras y experiencias: el ultra te da cosas inesperadas. Recientemente hice por mi cuenta una salida de 500 kil\u00f3metros por Inglaterra y arranqu\u00e9 a medianoche. El amanecer me sorprendi\u00f3 en un lugar m\u00e1gico en la costa, que no sab\u00eda ni que exist\u00eda. Lo percib\u00ed como un regalo tan inesperado como emocionante: se te junta el esfuerzo y la fatiga con la emoci\u00f3n de la belleza\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El franc\u00e9s Sofiane Sehili, una de las grandes referencias del ciclismo de ultradistancia, deseaba vivir otra aventura. Pero…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":473390,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,2838,1540,312,76069,168,927,25,24,23,167],"class_list":{"0":"post-473389","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-ciclistas","10":"tag-competiciones","11":"tag-cycling","12":"tag-deporte-extremo","13":"tag-deportes","14":"tag-deportistas","15":"tag-es","16":"tag-espana","17":"tag-spain","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116316486496599925","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473389","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=473389"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/473389\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473390"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=473389"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=473389"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=473389"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}