{"id":476590,"date":"2026-04-01T05:05:09","date_gmt":"2026-04-01T05:05:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/476590\/"},"modified":"2026-04-01T05:05:09","modified_gmt":"2026-04-01T05:05:09","slug":"asi-sera-el-recorrido-de-artemis-2-hacia-la-cara-oculta-de-la-luna-el-reto-de-explorar-lo-que-nadie-ha-visto-ciencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/476590\/","title":{"rendered":"As\u00ed ser\u00e1 el recorrido de Artemis 2 hacia la cara oculta de la Luna: el reto de explorar lo que nadie ha visto | Ciencia"},"content":{"rendered":"

Solo 24 personas han visto la cara oculta de la Luna con sus propios ojos en toda la historia de la humanidad. Todos ellos eran hombres, estadounidenses y blancos: los tripulantes de las nueve misiones Apolo que, entre 1968 y 1972, viajaron al entorno lunar.<\/a> Solo cinco de ellos siguen vivos, y ya tienen m\u00e1s de 90 a\u00f1os. Ahora, cuatro astronautas m\u00e1s \u2014entre ellos, una mujer, un hombre negro y un canadiense\u2014 podr\u00e1n sumarse a ese selecto club si la misi\u00f3n Artemis 2 culmina con \u00e9xito su viaje espacial de casi 10 d\u00edas.<\/a> Su despegue est\u00e1 previsto para la tarde de este mi\u00e9rcoles 1 de abril desde la costa de Florida (EE UU), pero podr\u00eda aplazarse por cualquier peque\u00f1a anomal\u00eda detectada durante la cuenta atr\u00e1s o si empeora la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica.<\/p>\n

Los primeros astronautas que viajan a la Luna en m\u00e1s de medio siglo<\/a> no van a aterrizar all\u00ed, ni siquiera asumir\u00e1n el riesgo de acercarse para entrar en \u00f3rbita, como los de las misiones Apolo. Solo van a rodearla, a m\u00e1s de 7.400 kil\u00f3metros de altitud. Sin embargo, la ventaja de mantenerse a esa distancia prudencial es que van a tener una vista privilegiada de la cara oculta: ser\u00e1n los primeros en poder verla completa, contemplando partes nunca vistas por ojos humanos.<\/a> <\/p>\n

El comandante Reid Wiseman, el piloto Victor Glover y los especialistas de misi\u00f3n, Christina Koch y Jeremy Hansen, llevan a\u00f1os entren\u00e1ndose para observar todo tipo de cr\u00e1teres, mares y otros detalles de la geolog\u00eda de la cara oculta lunar.<\/a> Hasta que despeguen, no van a saber con exactitud qu\u00e9 van a poder ver en ese momento culminante de la misi\u00f3n, en el que adem\u00e1s pueden batir un r\u00e9cord hist\u00f3rico: ser los humanos que m\u00e1s lejos han estado de la Tierra. Todo depende de la fecha y hora definitivas del lanzamiento. Ese instante marcar\u00e1 que, al llegar a la cara oculta de la Luna cinco d\u00edas despu\u00e9s, se la encontrar\u00e1n con m\u00e1s o menos zonas iluminadas por el Sol;<\/a> y las dem\u00e1s ser\u00e1n invisibles para ellos.<\/p>\n

Las fechas posibles en abril dan una menor \u00e1rea iluminada en la cara oculta que en las oportunidades que hubo en marzo. Ese es uno de los motivos por los que la NASA quiso apurar los preparativos para poder lanzar la misi\u00f3n cuanto antes. Pero un fallo detectado en la etapa superior del cohete, tras un ensayo general, retras\u00f3 el lanzamiento.<\/a><\/p>\n

Rodear la Luna con menos riesgos<\/p>\n

En esta nueva era espacial, la NASA no est\u00e1 dispuesta a que los astronautas de la nave Orion \u2014en su primer vuelo con humanos dentro\u2014 se arriesguen a lo que s\u00ed hizo en diciembre de 1968 la misi\u00f3n Apolo 8,<\/a> el primer viaje tripulado a la Luna. Al llegar all\u00ed, los cowboys espaciales que viajaban en ella tuvieron que atreverse a frenar la nave \u2014con un potente encendido de sus motores\u2014 para quedar insertados en la \u00f3rbita lunar. Artemis 2, en cambio, se mantendr\u00e1 en una trayectoria de retorno libre,<\/a> llamada as\u00ed porque la nave gira y vuelve sola, describiendo un camino en forma de 8.<\/a> Se comporta como un boomerang, que aprovecha el baile de fuerzas que ejercen sobre ella la gravedad de la Tierra y la de la Luna.<\/p>\n

Usar una trayectoria de retorno libre es la forma m\u00e1s sencilla y segura que tiene la humanidad de visitar otro mundo. Pero para que toda esa coreograf\u00eda de trayectorias y atracciones gravitatorias funcione, hay que propulsar la nave hacia la Luna en el d\u00eda y hora precisos. Eso limita mucho las ventanas de despegue, que en el caso de Artemis 2 solo puede tener lugar en cinco o seis d\u00edas de cada ciclo lunar.<\/a> Y durante el d\u00eda que finalmente se elige, solo hay dos horas para intentarlo. Si el pron\u00f3stico del tiempo para esas horas es desfavorable, la NASA aplazar\u00e1 el lanzamiento. Esta ser\u00e1 la fase m\u00e1s compleja y peligrosa de las seis de la misi\u00f3n.<\/p>\n

La nave Orion es tan ancha como una furgoneta, aunque casi cuatro veces m\u00e1s alta, y pesa como dos autobuses. Para subir semejante mole al espacio y dejarla aparcada en una \u00f3rbita inicial segura alrededor de la Tierra \u2014ese es el primer paso imprescindible en cualquier viaje espacial\u2014, se necesita un gigantesco cohete como el SLS.<\/a> Su altura total, con la nave dentro, llega a los 98 metros: es como un edificio de 30 pisos, pero que va cargado con dos millones de litros del muy explosivo hidr\u00f3geno l\u00edquido.<\/p>\n

Toda esa cantidad de combustible y energ\u00eda es necesaria para que el veh\u00edculo pueda vencer la resistencia de la gravedad terrestre y suba hasta salir al espacio, a m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros de altitud.<\/a> Una vez all\u00ed, ha de seguir subiendo y acelerando hasta alcanzar una velocidad superior a los 27.000 kil\u00f3metros por hora, necesaria para entrar en \u00f3rbita. <\/p>\n

El SLS es el mayor y m\u00e1s potente cohete que ha logrado esa proeza en toda la historia de la carrera espacial. En solo ocho minutos es capaz de colocar en \u00f3rbita la nave Orion,<\/a> que a continuaci\u00f3n tardar\u00e1 casi una hora y media en completar su primera vuelta alrededor de la Tierra.<\/p>\n

Una vez que la Orion est\u00e9 segura en el espacio, la NASA ha dise\u00f1ado un apretado programa de pruebas que se prolongar\u00e1 durante la primera jornada de la misi\u00f3n Artemis 2. El objetivo es certificar que esa nave est\u00e1 lista para viajar con humanos a la Luna.<\/a> Y, para ello, lo m\u00e1s pr\u00e1ctico es subirla a una \u00f3rbita terrestre alta \u2014que en esta misi\u00f3n alcanzar\u00e1 una distancia de hasta 74.000 kil\u00f3metros\u2014 e internarla as\u00ed en el espacio profundo.<\/p>\n

Nadie ha estado tan lejos de la Tierra desde que, en 1972, concluyeron las misiones lunares Apolo.<\/a> Adem\u00e1s de probar los sistemas de soporte vital y propulsi\u00f3n de la nave, en esta segunda y alargada vuelta alrededor de la Tierra, la Orion se separa de la etapa superior del cohete y realiza unas maniobras de reaproximaci\u00f3n a ella.<\/a> Es una lenta y sofisticada danza espacial entre ambos componentes, que dura varias horas y requiere el control manual del piloto de la Artemis 2. Servir\u00e1 de primer ensayo para lo que ser\u00e1, en 2027, el gran objetivo de la Artemis 3: probar el acoplamiento entre la nave y el m\u00f3dulo de descenso lunar \u2014a\u00fan en fabricaci\u00f3n\u2014, imprescindible para que los astronautas puedan pisar la superficie de la Luna en las misiones 4 y 5 de este programa, actualmente previstas para 2028.<\/a><\/p>\n

Completada la segunda vuelta alrededor de la Tierra, la nave Orion vuelve a estar a menos de 200 kil\u00f3metros de altitud. Ha transcurrido un d\u00eda entero de pruebas y tiene que estar lista para emprender su verdadero viaje a la Luna. Es el momento decisivo, y el protagonismo recae sobre la parte dise\u00f1ada por la Agencia Espacial Europea (ESA) y construida por Airbus.<\/a> El M\u00f3dulo de Servicio Europeo proporciona electricidad \u2014con sus paneles solares desplegados\u2014, agua y control de temperatura a la c\u00e1psula en la que viaja la tripulaci\u00f3n. Tambi\u00e9n sus motores propulsar\u00e1n la nave durante el resto del viaje. Un d\u00eda, una hora y 37 minutos despu\u00e9s del despegue, sale disparada hacia la Luna gracias al fuerte impulso del motor principal.<\/p>\n

Como es una trayectoria de retorno libre \u2014y la nave no va a entrar en \u00f3rbita lunar\u2014, a partir de ese momento solo habr\u00e1 unos pocos y mucho m\u00e1s suaves encendidos de los motores auxiliares del m\u00f3dulo de servicio. Servir\u00e1n para corregir la trayectoria, evitando que la nave se desv\u00ede. Se har\u00e1 aproximadamente una correcci\u00f3n cada 24 horas, durante los cuatro d\u00edas del viaje de ida a la Luna. Dentro de la c\u00e1psula de la tripulaci\u00f3n \u2014que los propios astronautas de esta misi\u00f3n han bautizado como Integridad<\/a>\u2014 se van preparando para el sobrevuelo lunar.<\/p>\n

Todas las misiones que viajan a la Luna tienen que rodearla, intern\u00e1ndose en la cara oculta, una zona casi inexplorada por el ojo humano. Solo as\u00ed se puede contemplar ese hemisferio lunar, al que llamamos oculto porque siempre est\u00e1 apuntando hacia la direcci\u00f3n opuesta a la Tierra.<\/a><\/p>\n

En la misi\u00f3n Artemis 2, durante ese sobrevuelo, los astronautas pueden llegar a estar m\u00e1s lejos de la Tierra que ning\u00fan otro antes \u2014si la misi\u00f3n despega el 1 de abril, lo har\u00e1n seguro\u2014, batiendo el r\u00e9cord de la Apolo 13. Entonces, la cara oculta de la Luna se ver\u00e1 tan grande como si fuera un bal\u00f3n de baloncesto que estamos sujetando con el brazo extendido.<\/a> Aunque no parezca mucho, ya es m\u00e1s de 50 veces m\u00e1s grande que como la vemos desde la Tierra o desde la Estaci\u00f3n Espacial Internacional. En nuestro cielo, nunca vemos la Luna m\u00e1s grande que un guisante.<\/p>\n

Los tripulantes de la Artemis 2 van a dedicar esas horas centrales de la misi\u00f3n a fotografiar y estudiar los detalles, los colores y hasta las sombras de la cara oculta, mientras la sobrevuelan; y, especialmente, aprovechando el llamado \u201csilencio de radio\u201d:<\/a> los astronautas perder\u00e1n la comunicaci\u00f3n con la Tierra durante al menos media hora cuando est\u00e9n al otro lado. <\/p>\n

Es algo inevitable \u2014la Luna se interpone y es una barrera que no pueden franquear las ondas de telecomunicaciones\u2014, un silencio que afecta a todas las misiones lunares. Concluir\u00e1 cuando la Tierra reaparezca a su vista, momento en el que los tripulantes de la Artemis 2 intentar\u00e1n recrear la fotograf\u00eda Earthrise, todo un icono de la ciencia captado en 1968 por la misi\u00f3n Apolo 8.<\/a><\/p>\n

Terminada la fase de observaci\u00f3n de la cara oculta, los astronautas pueden relajarse. Al ser una trayectoria de retorno libre, la vuelta es autom\u00e1tica: no hay ni una sola maniobra para iniciar el regreso.<\/a> Solamente, de nuevo, ligeras correcciones de la trayectoria una vez durante cada uno de los cuatro d\u00edas que dura el viaje de vuelta.<\/p>\n

El primero de esos d\u00edas lo tendr\u00e1n libre, casi entero. Y a partir de entonces, tambi\u00e9n realizar\u00e1n experimentos cient\u00edficos,<\/a> nuevas pruebas de resistencia y pilotaje de la nave y, adem\u00e1s, comparecencias p\u00fablicas mediante videollamadas con la Tierra. Es el tramo final de 10 jornadas en una c\u00e1psula de nueva generaci\u00f3n, mucho m\u00e1s c\u00f3moda y mejor equipada que las de las misiones Apolo. Aun as\u00ed, son cuatro personas en el espacio del interior de una furgoneta amplia,<\/a> pero con multitud de aparatos en el medio, y compartiendo espacio durante las 24 horas de cada d\u00eda de la misi\u00f3n.<\/p>\n

A punto de culminar el regreso, a 120 kil\u00f3metros de altitud sobre la superficie terrestre, la c\u00e1psula se habr\u00e1 desprendido del resto de componentes de la nave Orion. Entonces, se orienta con sus propios motores, en busca de la inclinaci\u00f3n adecuada para precipitarse en la atm\u00f3sfera.<\/a> Se trata de minimizar los riesgos que tiene esta \u00faltima etapa del viaje, que es tan cr\u00edtica como el despegue.<\/p>\n

Ser\u00e1n 16 minutos de vertiginoso descenso, desde que la c\u00e1psula de la tripulaci\u00f3n entra en la atm\u00f3sfera a una velocidad de m\u00e1s de 40.000 kil\u00f3metros por hora y se va frenando, primero por el roce de la propia atm\u00f3sfera \u2014que calienta su cubierta hasta m\u00e1s de 2.700 \u00b0C<\/a>\u2014 y, luego, gracias a la ayuda de varias tandas de paraca\u00eddas que se van abriendo. <\/p>\n

Finalmente, si todo sale bien, la velocidad se reducir\u00e1 a la misma de un paseo en bicicleta: a unos 30 kil\u00f3metros por hora, la c\u00e1psula se posar\u00e1 suavemente sobre el oc\u00e9ano Pac\u00edfico, frente a las costas de San Diego (California, EE UU).<\/p>\n

Durante el fugaz y peligroso descenso,<\/a> la nave tambi\u00e9n pierde por unos momentos la comunicaci\u00f3n con la base de control. Ese breve suspense, previo al amerizaje con el que concluir\u00e1 la misi\u00f3n, dar\u00e1 paso a un comp\u00e1s de espera de hasta dos horas. Es el tiempo necesario para que llegue el barco de recuperaci\u00f3n y se realicen multitud de comprobaciones antes de subir a bordo a los viajeros lunares. <\/p>\n

Pasar\u00e1n a la historia como los cuatro astronautas que retomaron la conquista del sat\u00e9lite terrestre, tras medio siglo de par\u00f3n. Y pese a no poder haberla pisado, en sus retinas quedar\u00e1n grabados los paisajes lunares. Unas vistas de cr\u00e1teres y mares de la cara oculta de la Luna que ning\u00fan humano hab\u00eda podido contemplar<\/a> y que, gracias a su meticuloso trabajo cient\u00edfico, ya no se perder\u00e1n en el tiempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Solo 24 personas han visto la cara oculta de la Luna con sus propios ojos en toda la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":476591,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[81],"tags":[43865,74502,119,123,124,60995,25,24,13413,22496,21515,642,60996,44495,117,121,122,23,118,120],"class_list":{"0":"post-476590","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-y-tecnologia","8":"tag-astronautas","9":"tag-astronautica","10":"tag-ciencia","11":"tag-ciencia-y-tecnologia","12":"tag-cienciaytecnologia","13":"tag-cohetes-espaciales","14":"tag-es","15":"tag-espana","16":"tag-exploracion-espacial","17":"tag-la-luna","18":"tag-la-tierra","19":"tag-nasa","20":"tag-naves-espaciales","21":"tag-programa-artemis","22":"tag-science","23":"tag-science-and-technology","24":"tag-scienceandtechnology","25":"tag-spain","26":"tag-technology","27":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=476590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/476591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=476590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=476590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=476590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}