{"id":477195,"date":"2026-04-01T14:20:16","date_gmt":"2026-04-01T14:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/477195\/"},"modified":"2026-04-01T14:20:16","modified_gmt":"2026-04-01T14:20:16","slug":"las-ventas-de-vehiculos-electricos-se-disparan-un-63-en-marzo-a-la-espera-de-las-ayudas-del-gobierno-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/477195\/","title":{"rendered":"Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se disparan un 63% en marzo a la espera de las ayudas del Gobierno | Empresas"},"content":{"rendered":"

El mercado de veh\u00edculos electrificados, en los que est\u00e1n incluidos tanto el\u00e9ctricos como h\u00edbridos enchufables, sigue disparando sus ventas en Espa\u00f1a. En marzo, estas crecieron hasta las 28.955 unidades, un 62,5% m\u00e1s que en el mismo mes del a\u00f1o pasado, seg\u00fan los datos que ha hecho p\u00fablicos este mi\u00e9rcoles las patronales de fabricantes (Anfac)<\/a>, venta y reparaci\u00f3n (Ganvam) y concesionarios (Faconauto). En el conjunto del primer trimestre, el incremento interanual es del 59%, hasta las 68.627 unidades vendidas entre turismos, veh\u00edculos comerciales, industriales, autobuses y cuadriciclos.<\/p>\n

Este tipo de veh\u00edculos representaba, al cierre de marzo, m\u00e1s del 19% de las matriculaciones totales de turismos, incluidos todos los tipos de motorizaciones. Hace un a\u00f1o, el porcentaje era del 13%. Un incremento que va directamente ligado al plan de ayudas aprobado por el Gobierno el pasado mes de febrero, el denominado Plan Auto+, dotado de 400 millones de euros y que bonificar\u00e1 con 4.500 euros la compra de un turismo el\u00e9ctrico, y 5.000 la de una furgoneta el\u00e9ctrica.<\/p>\n

Este, aunque tiene la luz verde del Ejecutivo, todav\u00eda aguarda la publicaci\u00f3n en el Bolet\u00edn Oficial del Estado de sus bases y convocatoria. Una vez publicado, las ayudas tendr\u00e1n car\u00e1cter retroactivo desde el 1 de enero de 2026. Por otro lado, el Gobierno recuper\u00f3 en su decreto de medidas<\/a> por la guerra en Ir\u00e1n la deducci\u00f3n fiscal del 15% del IRPF para la compra de electrificados.<\/p>\n

Los veh\u00edculos alternativos, en los que se incluyen los autom\u00f3viles h\u00edbridos o de gas, tambi\u00e9n crecen con fuerza. Sus matriculaciones mejoraron un 29,3% en marzo, con 95.356 unidades, y representaron m\u00e1s del 62% del mercado total el mes pasado, y el 54% en el conjunto del trimestre. Dentro de esta tipolog\u00eda, los h\u00edbridos convencionales son los que m\u00e1s impulso tienen: en los tres primeros meses del a\u00f1o suman 144.330 unidades, el 40% de todo el mercado, y un 18,4% m\u00e1s que el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

\u201cPor tercer mes este a\u00f1o, el mercado electrificado muestra su consolidaci\u00f3n en el 20% del mercado. Una notable cifra en la que registran m\u00e1s de 26.000 nuevos turismos de este tipo en un solo mes\u201d, explica en una nota de prensa el director general de Anfac, Jos\u00e9 L\u00f3pez-Tafall.<\/p>\n

El mercado crece a doble d\u00edgito<\/p>\n

El conjunto del mercado automovil\u00edstico cierra un primer trimestre con buenas cifras. Las matriculaciones de turismos alcanzaron las 130.340 unidades en marzo, un 11,7% m\u00e1s frente al mismo mes del a\u00f1o pasado, la mejor cifra desde junio de 2019, aunque en este caso hubo un d\u00eda laborable m\u00e1s que en 2025. <\/p>\n

El balance de los tres primeros meses del a\u00f1o es de 300.529 matriculaciones, un 7,6% m\u00e1s. De esa cantidad, en torno al 70% fueron el\u00e9ctricos, h\u00edbridos o de gas. La motorizaci\u00f3n di\u00e9sel apenas supone el 4% de las matriculaciones entre enero y marzo. <\/p>\n

Por canales, es el alquilador el que mayor porcentaje de crecimiento registra en el conjunto del primer trimestre, con un alza del 15% en las matriculaciones. El mercado particular, el m\u00e1s relevante, experiment\u00f3 un impulso del 17,5% en marzo, llevando el balance de los tres primeros meses de 2026 a un alza del 5,6%.<\/p>\n

A la vista de estos datos, el mercado automovil\u00edstico se muestra, de momento, ajeno a los problemas derivados del conflicto en Oriente Medio. Desde las patronales Faconauto y Ganvam se pone el foco en la necesidad de avanzar hacia un plan de renovaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico en Espa\u00f1a, que alcanza una antig\u00fcedad media de 14,6 a\u00f1os.<\/p>\n

El Dacia Sandero, el m\u00e1s vendido<\/p>\n

En el r\u00e1nking de modelos, el Dacia Sandero se consolida como el turismo m\u00e1s vendido en el primer trimestre, con 7.526 unidades, seguido del Seat Ibica (7.202) y el Toyota C-HR, (7.033). El Sandero tambi\u00e9n lider\u00f3 las matriculaciones en el mes de marzo, con 3.317, por delante del propio Toyota C-HR (2.913) y el Peugeot 208 (2.815).<\/p>\n

Por marcas, Toyota acaba el trimestre como la l\u00edder, con 27.512 unidades, a una distancia considerable de la inmediata perseguidora, Renault, con 18.849. Es una diferencia de casi el 46%. Solo en marzo, el fabricante japon\u00e9s matricul\u00f3 11.930 unidades, un 41% m\u00e1s que Volkswagen, segunda durante el mes pasado. Toyota se beneficia del tir\u00f3n de las motorizaciones h\u00edbridas, de la que es un especialista, y tiene hasta tres modelos entre los 10 m\u00e1s vendidos: el CH-R, el Corolla y el Yaris Cross.<\/p>\n

Junto a Toyota y Renault, el top 10 de marcas lo completan, en este orden, Renault, Seat, Hyundai, Peugeot, Kia, Dacia, Mercedes y MG. De todas ellas, es la propia Toyota la que presenta el mayor crecimiento respecto al primer trimestre de 2025, un 20,4%, seguida de Mercedes, con un alza superior al 18%. Por contra, Renault (-13,5%), Hyundai (-2,4%), Kia (-11,4%), Dacia (-12,5%) y MG (-14,5%), sufrieron descensos en sus cifras de matriculaciones, mientras que Seat se mantuvo estable con un alza de apenas el 0,5%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El mercado de veh\u00edculos electrificados, en los que est\u00e1n incluidos tanto el\u00e9ctricos como h\u00edbridos enchufables, sigue disparando sus…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":381767,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[11639,9741,82,12446,95,94,2308,25,24,82636,12450,23,10152,23309],"class_list":["post-477195","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-anfac","tag-automocion","tag-business","tag-coches-electricos","tag-economia","tag-economy","tag-empresas","tag-es","tag-espana","tag-ganvam","tag-matriculacion-vehiculos","tag-spain","tag-vehiculos","tag-vehiculos-electricos"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116329894914457902","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477195","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=477195"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477195\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/381767"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=477195"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=477195"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=477195"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}