{"id":47722,"date":"2025-08-14T20:54:09","date_gmt":"2025-08-14T20:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/47722\/"},"modified":"2025-08-14T20:54:09","modified_gmt":"2025-08-14T20:54:09","slug":"los-autos-de-formula-1-seran-mas-lentos-en-2026-pero-no-hay-que-alarmarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/47722\/","title":{"rendered":"Los autos de F\u00f3rmula 1 ser\u00e1n m\u00e1s lentos en 2026, pero no hay que alarmarse"},"content":{"rendered":"<p>\t\t\t\t\tLo que necesitas saber:<\/p>\n<p>Seg\u00fan el jefe de monoplazas de la FIA, los autos ser\u00e1n entre uno y dos segundos y medio m\u00e1s lentos en 2026<\/p>\n<p><strong>\u00bfAutos m\u00e1s lentos en la F\u00f3rmula 1?<\/strong> Pues s\u00ed, la FIA confirm\u00f3 que con eso de las <strong>actualizaciones que nos esperan para 2026<\/strong>, los autos de todos los equipos ser\u00e1n un poco menos r\u00e1pidos en comparaci\u00f3n con lo que estamos viendo este a\u00f1o.<\/p>\n<p>Pero igual y no es para tanto, pues prometen que ser\u00e1 parejo para todos los equipos, por lo que \u2014en teor\u00eda\u2014 el nivel de competencia no se ver\u00e1 afectado.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1120\" height=\"581\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/pretemporada-f1-cuando-es-horario-lugar.png\" alt=\"\u00bfCu\u00e1ndo son los test de pretemporada de la F\u00f3rmula 1 2025?\" class=\"wp-image-1780150\"\/>Fotograf\u00eda @f1<\/p>\n<p>F\u00f3rmula 1 tendr\u00e1 autos m\u00e1s lentos en la temporada 2026<\/p>\n<p>Aqu\u00ed en <strong>Desde el Paddock<\/strong> ya te hablamos de <a href=\"https:\/\/www.sopitas.com\/desde-el-paddock\/formula-1-autos-2026-actualizacion-concepto-fia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">cu\u00e1les son esas actualizaciones para 2026,<\/a> principalmente en el tema de los <strong>motores <\/strong>y el <strong>reglamento del chasis <\/strong>de los autos.<\/p>\n<p>Naturalmente eso provocar\u00e1 algunos cambios que ser\u00e1n notorios, pero el principal, seg\u00fan Nikolas Tombazis (jefe de monoplazas de la FIA), <strong>es que veremos autos m\u00e1s lentos.<\/strong><\/p>\n<p>\u201cSeg\u00fan nuestras simulaciones, <strong>los coches ser\u00e1n entre uno y dos segundos y medio m\u00e1s lentos por vuelta<\/strong>\u201c, declar\u00f3 a <a href=\"https:\/\/www.auto-motor-und-sport.de\/formel-1\/nikolas-tombazis-interview-fia\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Auto Motor und Sport<\/a>. \u201cEn la historia de este deporte ha habido periodos en los que los tiempos por vuelta han bajado, pero no creo que eso haya perjudicado a la\u00a0F1. Uno se acostumbra r\u00e1pidamente, y adem\u00e1s, estas son diferencias que los pilotos perciben; sin embargo, desde fuera, son casi imperceptibles\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/audi-formula-1-2026.jpg\" alt=\"Audi entra a la F\u00f3rmula 1 en 2026\" class=\"wp-image-1769143\"\/>Audi entra a la F\u00f3rmula 1 en 2026 \/ Getty<\/p>\n<p>Eso de los pilotos lo mencion\u00f3 por algunos comentarios como el de Charles Leclerc, quien considera que \u201cla nueva direcci\u00f3n para nosotros los pilotos es un poco menos atractiva y un poco menos agradable de conducir en general\u201d.<\/p>\n<p>Nuevas reglas en 2026 para evitar una  brecha muy grande entre los equipos y sus motores<\/p>\n<p>Pero lo dicho, <strong>los autos ser\u00e1n m\u00e1s lentos en general,<\/strong> no solo para algunos equipos. <strong>La FIA aplicar\u00e1 un sistema que promete evitar el dominio de un equipo sobre el resto,<\/strong> como pas\u00f3 con Mercedes en 2014, <a href=\"https:\/\/www.sopitas.com\/deportes\/rb19-red-bull-checo-perez-verstappen-dominio-2023\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">o recientemente Red Bull en 2023.<\/a><\/p>\n<p>En primer lugar, los cambios y <strong>actualizaciones para 2026 <\/strong>dejar\u00e1n a los autos sin el MGU-H, un componente que ha demostrado ser un gran diferenciador entre unos equipos y otros, tanto por el rendimiento de los autos, como por su costo.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n se aplicar\u00e1 el modelo ADUO (<strong>Oportunidades de Desarrollo y Mejora Adicionales<\/strong>), para los equipos que se vean rezagados en cuanto a la nueva unidad de potencia.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/ollie-bearman-haas-f1.jpg\" alt=\"Ollie Bearman en Haas\" class=\"wp-image-1750771\"\/>Ollie Bearman en Haas \/ Getty<\/p>\n<p>De acuerdo con el propio Tombazis, en palabras para <a href=\"https:\/\/lat.motorsport.com\/f1\/news\/f1-sistema-emparejar-motores-caso-desigualdad-2026\/10750427\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Motorsport, <\/a>ese modelo consiste en que cada cinco carreras se evaluar\u00e1 el rendimiento del motor de todos los autos para obtener una media. <strong>El equipo cuyo motor est\u00e9 un 3% en rendimiento por debajo de la media,<\/strong> <strong>recibir\u00e1 tres beneficios esenciales:<\/strong><\/p>\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>M\u00e1s dinero para el desarrollo del motor sin rebasar el tope del presupuesto<\/li>\n<li>M\u00e1s tiempo disponible en el banco de pruebas<\/li>\n<li>Oportunidad de volver a homologar el motor<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u201cLos fabricantes rezagados tienen as\u00ed oportunidades de resarcirse\u201d, se\u00f1al\u00f3  Tombazis.<\/p>\n<p>\t\tTodo lo que no sab\u00edas que necesitas saber lo encuentras en Sopitas.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lo que necesitas saber: Seg\u00fan el jefe de monoplazas de la FIA, los autos ser\u00e1n entre uno y&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47723,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,5333,25,24,306,271,272,23,167],"class_list":{"0":"post-47722","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-desde-el-paddock","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-formula-1","14":"tag-formula1","15":"tag-spain","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47722","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47722"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47722\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47723"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47722"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47722"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47722"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}