{"id":478478,"date":"2026-04-02T08:33:13","date_gmt":"2026-04-02T08:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/478478\/"},"modified":"2026-04-02T08:33:13","modified_gmt":"2026-04-02T08:33:13","slug":"peter-sagan-pogacar-es-el-dios-del-ciclismo-y-no-lo-debe-estropear-con-ninguna-tonteria-ciclismo-deportes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/478478\/","title":{"rendered":"Peter Sagan: \u201cPogacar es el dios del ciclismo y no lo debe estropear con ninguna tonter\u00eda\u201d | Ciclismo | Deportes"},"content":{"rendered":"

Sin entrenamientos, rutinas ni dietas estrictas, la vida le sonr\u00ede a Peter Sagan (Zilina, Eslovaquia; 36 a\u00f1os). \u201cTengo que viajar mucho por mis patrocinadores\u201d, m\u00e1s de media docena, revela en italiano, \u201cpero el estr\u00e9s y las expectativas de los resultados han desaparecido por completo\u201d. Tampoco hay rastro de la arritmia cardiaca que le oblig\u00f3 a parar en 2024<\/a>. Perdura, eso s\u00ed, el recuerdo de un ciclista legendario, retirado con 121 victorias y tres maillots arco\u00edris consecutivos, precursor, en esencia, de la actual generaci\u00f3n de ciclistas extraordinarios. Diez a\u00f1os hace, justo diez, que el eslovaco gan\u00f3 en Flandes su primer monumento. Coincide el aniversario con la \u00faltima venida de Tadej Pogacar, quien busca este domingo ante Van der Poel y Evenepoel su tercer triunfo en De Ronde (a partir de las 10.20; Eurosport).<\/p>\n

Pregunta.<\/b> \u00bfC\u00f3mo se explica la complejidad de Flandes?<\/p>\n

Respuesta.<\/b> Es estr\u00e9s constante durante todo el d\u00eda. Los primeros 100 kil\u00f3metros todo va bien sobre el asfalto, pero despu\u00e9s empieza la traca del adoqu\u00edn y todos quieren ir delante. Izquierda, derecha, arriba, abajo, pav\u00e9, curva, cambio de ritmo. Es una locura. M\u00e1s a\u00fan con el viento y el desnivel: m\u00e1s de 2000 metros en rampas de 500, 800 metros o un kil\u00f3metro. Un mix terrible que convierte a Flandes en una carrera dificil\u00edsima.<\/p>\n

P. <\/b>En 2016 rompi\u00f3 all\u00ed su sequ\u00eda de monumentos. \u00bfQu\u00e9 es lo primero que le viene a la cabeza si piensa en aquel d\u00eda?<\/p>\n

R.<\/b> Que era el centenario de la carrera y que gan\u00e9 Flandes con el maillot de campe\u00f3n del mundo<\/a>. Eso, y que Cancellara fue segundo. Un buen recuerdo, en definitiva.<\/p>\n

P.<\/b> Le sali\u00f3 todo.<\/p>\n

R.<\/b> Eso es. Atac\u00f3 Kwiatkwoski, yo le segu\u00ed, se form\u00f3 un grupo selecto y Cancellara no pudo irse con nosotros. Hac\u00eda un viento en contra terrible, pero colaboramos y nos entendimos bien. De los que est\u00e1bamos delante, yo era el m\u00e1s fuerte. Lo sent\u00eda. Pero adem\u00e1s lo acompa\u00f1\u00e9 con la t\u00e1ctica y tuve la suerte de mi lado, porque no sufr\u00ed pinchazos ni problemas mec\u00e1nicos. Ataqu\u00e9 en el Paterberg y me qued\u00e9 solo. Y as\u00ed llegu\u00e9 a la meta. Todo fue sobre ruedas.<\/p>\n

P.<\/b> \u00bfEse 2016 fue el mejor a\u00f1o de su carrera?<\/p>\n

R.<\/b> En cuanto a resultados s\u00ed, porque gan\u00e9 el Mundial, el Europeo, tres etapas en el Tour, vest\u00ed el maillot amarillo en Francia\u2026 Pero en 2013 tuve m\u00e1s victorias [22 en total, por las 14 de 2016]; en carreras m\u00e1s peque\u00f1as, s\u00ed, pero m\u00e1s victorias al fin y al cabo. Ahora bien, creo que nunca he estado tan en forma como en el Mundial de Yorkshire, en 2019, cuando termin\u00e9 quinto. Fue una carrera muy extra\u00f1a. Me qued\u00e9 solo y no me dio tiempo a reenganchar con el grupo de cabeza en la \u00faltima vuelta.<\/p>\n

P.<\/b> Era la \u00e9poca de todos contra Sagan. \u00bfLo sent\u00eda as\u00ed?<\/p>\n

R.<\/b> Depende del d\u00eda. En las cl\u00e1sicas y en los Mundiales desde luego que s\u00ed, pero en el Tour cada equipo ten\u00eda sus intereses y yo pod\u00eda disfrutar de m\u00e1s libertad. <\/p>\n

P.<\/b> En cualquier caso, nadie le dio un relevo en a\u00f1os.<\/p>\n

R.<\/b> Efectivamente. Era algo que se ve\u00eda desde fuera y que se notaba desde dentro. No quedaba otra que aceptarlo y tirar hacia delante. Era algo que hac\u00eda las carreras m\u00e1s dif\u00edciles de ganar, pero si llevas el maillot de campe\u00f3n del mundo, la vida es as\u00ed<\/a>. Tienes a todos en tu contra. <\/p>\n

P.<\/b> \u00bfPesa el arco\u00edris?<\/p>\n

R.<\/b> Mucho. Antes que yo, los campeones del mundo que lo llevaron apenas ganaron nada. Eso es presi\u00f3n. Aunque a m\u00ed, para ser sincero, lo que me dio fue 50 veces m\u00e1s motivaci\u00f3n. Creo que no me tomaba el ciclismo muy en serio hasta que gan\u00e9 el primer Mundial.<\/p>\n

P.<\/b> Gan\u00f3 tres con la selecci\u00f3n eslovaca, es decir, sin un bloque fuerte a su alrededor.<\/p>\n

R.<\/b> \u00a1Y pod\u00edan haber sido cuatro si hubiera salido un poco antes en Yorkshire! Es cierto que no ten\u00edamos un equipo como Espa\u00f1a, B\u00e9lgica, Francia o Italia, pero en Eslovaquia hay un dicho que dice que cuando dos se pelean por la vaca, el tercero la orde\u00f1a. Al final, el Mundial es estar en la posici\u00f3n correcta en el momento justo. Si est\u00e1s a rueda y los dem\u00e1s hacen la carrera, en la \u00faltima vuelta todos somos iguales.<\/p>\n

\"\"Peter Sagan gana su primer monumento en el Tour de Flandes de 2016.YORICK JANSENS (AFP)<\/p>\n

P.<\/b> \u00bfSe siente un poco el padre de la generaci\u00f3n actual?<\/p>\n

R.<\/b> No, porque el ciclismo ha cambiado much\u00edsimo. Si yo corriese ahora, no ganar\u00eda ni una carrera. Quiz\u00e1s con suerte alg\u00fan sprint.<\/p>\n

P.<\/b> No lo dir\u00e1 en serio.<\/p>\n

R.<\/b> \u00a1De verdad! Es una locura c\u00f3mo se corre ahora. Se va a tope desde la salida hasta la meta. Nosotros en el Tour algunas veces \u00edbamos as\u00ed tambi\u00e9n, pero no todos los d\u00edas. Solo hay que fijarse en las fugas: en mi \u00e9poca se dejaban ocho, 10 o 12 minutos de ventaja. Ahora la escapada rara vez coge m\u00e1s de cuatro o cinco minutos. Es una locura. No hay descanso.<\/p>\n

P.<\/b> \u00bfQu\u00e9 ha cambiado en tan poco tiempo?<\/p>\n

R.<\/b> El nivel medio del pelot\u00f3n es mucho mayor que antes. Y ojo, tambi\u00e9n el de los l\u00edderes. Antes pod\u00edamos ser 20 corredores capaces de ganar. Ahora son tres. Dejando de lado a Tadej [Pogacar], que est\u00e1 fuera de categor\u00eda, est\u00e1n Van der Poel, Evenepoel, Vingegaard\u2026 Y ahora ha llegado Del Toro. Venga, podemos sumarles a Almeida o Van Aert. Pero ya est\u00e1. Dejemos de contar.<\/p>\n

P.<\/b> Pogacar tiene este a\u00f1o la oportunidad de ganar su tercer Mundial consecutivo, algo que solo ha logrado usted en la historia del ciclismo.<\/p>\n

R.<\/b> S\u00ed, pero da igual si lo hace o no: Tadej es \u00fanico. Est\u00e1 un escal\u00f3n por encima de m\u00ed y del resto<\/a>.<\/p>\n

P.<\/b> Es capaz de ganar monumentos, Mundiales y grandes vueltas en una misma temporada, algo impensable hasta hace poco.<\/p>\n

R.<\/b> \u00a1Es que no exist\u00eda esa manera de correr! Quiz\u00e1s Merckx lo logr\u00f3 en su d\u00eda, pero entonces el ciclismo era muy diferente al de ahora, no creo que podamos compararlos. La realidad es que cuando naci\u00f3 Tadej, los planetas se alinearon. Lo que hace es inexplicable.<\/p>\n

P.<\/b> Comparten patrocinador desde hace tiempo. \u00bfQu\u00e9 relaci\u00f3n tienen?<\/p>\n

R.<\/b> \u00c9l es un chico s\u00faper normal, que escucha mucho. Es curioso, porque cuando coincidimos y hablo con \u00e9l siento que, salvando las distancias, est\u00e1 viviendo lo mismo que viv\u00ed yo en mi mejor \u00e9poca como ciclista. As\u00ed que trato de guiarlo un poco.<\/p>\n

\"PeterPeter Sagan celebra con el ‘maillot’ arco\u00edris su triunfo en la Par\u00eds-Roubaix de 2018.FRANCOIS LO PRESTI (AFP)<\/p>\n

P.<\/b> \u00bfLe aconseja?<\/p>\n

R.<\/b> S\u00ed, siempre trato de anticiparle las cosas que le van a ir llegando. \u00c9l tiene que entender la responsabilidad que tiene. Todos lo miran como el dios del ciclismo<\/a>, y en cierto modo lo es, pero tiene que saber lidiar con ello. Un dios no puede estropear su imagen con ninguna tonter\u00eda. Ha de tener paciencia y comportarse bien, sobre todo con los ni\u00f1os. Siempre le digo que saque tiempo para ellos antes de las salidas, aunque sea cinco minutos. Esos detalles son m\u00e1s importantes de lo que parece. Para \u00e9l y para el ciclismo. Son cosas que est\u00e1n por encima de nosotros. Porque cuando Tadej se retire, esa misma responsabilidad caer\u00e1 sobre otros hombros.<\/p>\n

P.<\/b> A usted siempre le gust\u00f3 el show, ir m\u00e1s all\u00e1 de lo ordinario.<\/p>\n

R.<\/b> Es que si no la vida ser\u00eda demasiado aburrida. Yo ven\u00eda del mountain bike, un mundo de color en el que siempre han convivido la diversi\u00f3n y el trabajo serio. Un mundo en el que, adem\u00e1s, las carreras duran una hora. En la carretera, en cambio, todo es demasiado triste. Cuando llegu\u00e9 al WorldTour con el equipo Liquigas, todo era serio, con entrenamientos largos y carreras interminables. <\/p>\n

P.<\/b> \u00bfQu\u00e9 era lo que menos le gustaba de ser ciclista profesional?<\/p>\n

R.<\/b> Los entrenamientos. No me gustaba nada entrenar. Sent\u00eda que perd\u00eda horas encima de la bicicleta.<\/p>\n

P.<\/b> Pero le funcion\u00f3: gan\u00f3 much\u00edsimas carreras.<\/p>\n

R.<\/b> Bueno, cl\u00e1sicas importantes no tantas, eh. Gante-Wevelgem, Flandes, Roubaix, E3\u2026 Y poco m\u00e1s.<\/p>\n

P.<\/b> \u00bfLas ve ahora por televisi\u00f3n?<\/p>\n

R.<\/b> Cuando tengo tiempo y estoy en casa, veo carreras, s\u00ed. Las de mountain bike trato de verlas siempre, porque me gustan. Pero de carretera\u2026 Amstel dir\u00eda que s\u00ed, Flecha-Valona y Lieja me pongo los \u00faltimos kil\u00f3metros… Pero San Remo, Flandes y Roubaix trato de no perd\u00e9rmelas<\/a>. Son mis favoritas. Las que m\u00e1s disfruto como espectador.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sin entrenamientos, rutinas ni dietas estrictas, la vida le sonr\u00ede a Peter Sagan (Zilina, Eslovaquia; 36 a\u00f1os). \u201cTengo…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":478479,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,2838,1540,312,168,25,32674,24,47947,97815,61971,20135,69023,97814,549,23,167,97813],"class_list":{"0":"post-478478","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-ciclistas","10":"tag-competiciones","11":"tag-cycling","12":"tag-deportes","13":"tag-es","14":"tag-eslovaquia","15":"tag-espana","16":"tag-giro-lombardia","17":"tag-lieja-bastona-lieja","18":"tag-milan-san-remo","19":"tag-mundial-ciclismo","20":"tag-paris-roubaix","21":"tag-peter-sagan","22":"tag-pogacar","23":"tag-spain","24":"tag-sports","25":"tag-tour-flandes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116334192660421978","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478478","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=478478"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478478\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/478479"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=478478"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=478478"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=478478"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}