{"id":479342,"date":"2026-04-02T21:14:10","date_gmt":"2026-04-02T21:14:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/479342\/"},"modified":"2026-04-02T21:14:10","modified_gmt":"2026-04-02T21:14:10","slug":"air-france-klm-y-lufthansa-en-la-carrera-por-comprar-la-aerolinea-portuguesa-tap","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/479342\/","title":{"rendered":"Air France-KLM y Lufthansa, en la carrera por comprar la aerol\u00ednea portuguesa TAP"},"content":{"rendered":"

Por&nbspJoana Mour\u00e3o Carvalho<\/a>&nbsp&&nbspEuronews<\/b><\/p>\n

\n Publicado 02\/04\/2026 – 19:47 CEST\u2022Ultima actualizaci\u00f3n
\n 19:56\n <\/p>\n

TAP est\u00e1 en proceso de privatizaci\u00f3n<\/strong> y este jueves es el \u00faltimo d\u00eda para presentar ofertas no vinculantes para hacerse con una participaci\u00f3n minoritaria en la compa\u00f1\u00eda. El grupo Air France-KLM<\/strong> ha sido la primera compa\u00f1\u00eda en confirmar una propuesta para adquirir una participaci\u00f3n minoritaria en la aerol\u00ednea portuguesa.<\/p>\n

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La propuesta no vinculante se present\u00f3 el jueves 2 de abril, seg\u00fan anunci\u00f3 el grupo franco-holand\u00e9s en un comunicado<\/a>.<\/p>\n

El grupo Lufthansa<\/strong> tambi\u00e9n ha presentado una oferta no vinculante a Parp\u00fablica para la adquisici\u00f3n de una participaci\u00f3n minoritaria en la privatizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea portuguesa, seg\u00fan ha confirmado a ECO una fuente oficial de la compa\u00f1\u00eda.<\/a><\/p>\n

IAG<\/strong>, grupo del que forman parte Iberia<\/strong> y British Airways ha decidido no seguir en el proceso de reprivatizaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda portuguesa, seg\u00fan han informado a la agencia EFE.<\/p>\n

Air France-KLM presenta una oferta<\/p>\n

En la nota, la compa\u00f1\u00eda destaca que tiene \u00abuna amplia experiencia<\/strong> trabajando con accionistas estatales. Creemos que esta experiencia de asociaci\u00f3n es un testimonio de la importancia estrat\u00e9gica de la aviaci\u00f3n para una naci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

Asegurando que no pondr\u00e1 en peligro elmantenimiento del centro de operaciones de Lisboa -una de las principales preocupaciones de los partidos pol\u00edticos que se oponen a la venta-, Benjamin Smith, presidente ejecutivo de Air France-KLM, afirm\u00f3, citado en el comunicado, que la ambici\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda \u00abes reforzar las operaciones en Lisboa<\/strong>\u00bb al tiempo que desarrolla \u00abla conectividad en otras ciudades del pa\u00eds, incluida Oporto\u00bb.<\/p>\n

\u00abGracias a su posici\u00f3n geogr\u00e1fica ideal, Lisboa se convertir\u00eda en el \u00fanico centro de operaciones del Grupo en el sur de Europa,<\/strong> ofreciendo una amplia conectividad con las Am\u00e9ricas -incluido Brasil, un mercado clave para TAP y Air France-KLM-, as\u00ed como con \u00c1frica\u00bb, reza el comunicado.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda franco-holandesa afirma que \u00abfavorece la cooperaci\u00f3n dentro de un marco claro dise\u00f1ado para maximizar las sinergias econ\u00f3micas y operativas\u00bb. \u00abEste modelo permitir\u00eda a TAP<\/a> beneficiarse plenamente de una integraci\u00f3n fluida en un grupo m\u00e1s grande y s\u00f3lido, con econom\u00edas de escala y un alcance global<\/strong>, reforzando su competitividad. Esta cooperaci\u00f3n se extender\u00eda a todas las \u00e1reas de negocio e incluir\u00eda un enfoque en la descarbonizaci\u00f3n<\/strong><\/a>, una prioridad estrat\u00e9gica clave para Air France-KLM\u00bb.<\/p>\n

Air France-KLM tambi\u00e9n afirma tener un \u00abclaro historial en la preservaci\u00f3n y el crecimiento de marcas hist\u00f3ricas y quiere permitir a TAP mantenerse fiel a su herencia portuguesa al tiempo que mejora su identidad distintiva en el escenario global. Esto reforzar\u00eda el crecimiento sostenible y el desarrollo regional de TAP en Portugal.\u00bb<\/p>\n

Y van dos…<\/p>\n

Lufthansa tambi\u00e9n ha decidido seguir adelante con \u00abuna oferta no vinculante por TAP Air Portugal\u00bb, seg\u00fan el diario ECO.<\/p>\n

Esta semana, la compa\u00f1\u00eda ya hab\u00eda anunciado que seguir\u00eda en la carrera por el 44,9% del capital de TAP<\/strong>, argumentando que es el socio con mayor capacidad para desarrollar la aerol\u00ednea portuguesa.<\/p>\n

Las dos ofertas est\u00e1n en l\u00ednea con las expectativas del Gobierno portugu\u00e9s, que sigue a la espera de una posible oferta de IAG<\/a>, propietaria de Iberia y British Airways.<\/p>\n

Persisten las dudas sobre el inter\u00e9s de IAG despu\u00e9s de que ‘Bloomberg’ informara de que el grupo, uno de los mayores propietarios de aerol\u00edneas del mundo, podr\u00eda no seguir adelante con una oferta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Por&nbspJoana Mour\u00e3o Carvalho&nbsp&&nbspEuronews Publicado 02\/04\/2026 – 19:47 CEST\u2022Ultima actualizaci\u00f3n 19:56 TAP est\u00e1 en proceso de privatizaci\u00f3n y este…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":479343,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[63306,97954,82,64787,95,94,25,24,15130,1462,23,63309],"class_list":["post-479342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-air-france","tag-aviacion-civil","tag-business","tag-companias-aereas","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-lufthansa","tag-portugal","tag-spain","tag-tap-air-portugal"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116337188214615449","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479342","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=479342"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479342\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/479343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=479342"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=479342"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=479342"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}