{"id":479880,"date":"2026-04-03T05:42:16","date_gmt":"2026-04-03T05:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/479880\/"},"modified":"2026-04-03T05:42:16","modified_gmt":"2026-04-03T05:42:16","slug":"las-ventas-de-coches-electricos-e-hibridos-enchufables-se-disparan-casi-un-60-en-el-primer-trimestre-del-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/479880\/","title":{"rendered":"Las ventas de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables se disparan casi un 60% en el primer trimestre del a\u00f1o"},"content":{"rendered":"

\n Las ventas de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables se han disparado<\/a> en el primer trimestre del a\u00f1o. En concreto, las matriculaciones de turismos electrificados (BEV+PHEV) han aumentado un 58,4% en los tres primeros meses de 2026, alcanzando las 62.966 unidades, seg\u00fan los datos publicados este mi\u00e9rcoles por las patronales del sector, la de los fabricantes, Anfac; y las de los concesionarios Faconauto y Ganvam,\n <\/p>\n

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Los talleres se reinventan para sobrevivir con el coche el\u00e9ctrico: \u00abSi no est\u00e1s preparado y formado, no puedes seguir\u00bb<\/p>\n

\"Los<\/p>\n

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\n En total, estos turismos bajos en emisiones representan el 21% de todas las ventas del primer trimestre, siete puntos m\u00e1s que en el mismo periodo de hace un a\u00f1o y \u201ccontin\u00faan siendo un segmento clave para el crecimiento de las matriculaciones\u201d. Solo en marzo registraron un aumento del 62% con un total de 26.725 unidades y el 20,5% de las ventas totales.\n <\/p>\n

\n Si se ve el conjunto de las ventas, con todo tipo de motores, las matriculaciones de turismos crecieron a doble d\u00edgito en el mes de marzo. En total, se registraron 130.340 nuevas unidades, lo que supone un crecimiento del 11,7% respecto al mismo mes del a\u00f1o pasado.\n <\/p>\n

\n De esta forma, el \u201cimpulso de las ventas de electrificados y el buen comportamiento de los h\u00edbridos convencionales ha permitido que el mercado supere las 130.000 ventas, cifra que no se registraba en ning\u00fan mes desde junio de 2019, a\u00f1o previo a la pandemia\u201d, destacan estas patronales.\n <\/p>\n

\n \u201cEn el total del a\u00f1o, ya se suman 300.529 unidades\u201d matriculadas, \u201clo que supone un 7,6% m\u00e1s durante estos tres primeros meses\u201d, a\u00f1aden.\n <\/p>\n

\n Estas asociaciones tambi\u00e9n destacan que las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en marzo se quedan en 103,7 gramos por kil\u00f3metro recorrido, un 6,3% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2025. En el conjunto del a\u00f1o, se acumulan un total de 103,2 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido, un 7% menos que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior.\n <\/p>\n

Los modelos m\u00e1s vendidos<\/p>\n

\n Por modelos, el l\u00edder del mercado en los tres primeros meses del a\u00f1o ha sido el Dacia Sandero, con 7.526 unidades matriculadas. Le siguen el Seat Ibiza, con 7.202; y el Toyota C-HR, con 7.033 turismos. Entre los 10 m\u00e1s vendidos no hay ning\u00fan modelo 100% el\u00e9ctrico.\n <\/p>\n

\n Por marcas, la m\u00e1s vendida en los tres primeros meses del a\u00f1o ha sido Toyota, con m\u00e1s de 27.500 unidades comercializadas. Le siguen Renault y Volkswagen, con 18.849 y 18.546 veh\u00edculos, respectivamente.\n <\/p>\n

\n Tambi\u00e9n llaman la atenci\u00f3n las ventas de BYD. El gigante chino ha elevado sus matriculaciones un 147% en lo que va de a\u00f1o y alcanza los 9.428 veh\u00edculos comercializados.\n <\/p>\n

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El presidente de Renault Espa\u00f1a: \u201cSiempre se van a vender coches, la pregunta es d\u00f3nde se van a fabricar\u201d<\/p>\n

\"El<\/p>\n

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\n Mientras, Tesla tambi\u00e9n repunta, casi un 43%, hasta los 4.528 veh\u00edculos matriculados entre el 1 de enero y el 31 de marzo.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las ventas de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables se han disparado en el primer trimestre del a\u00f1o. En…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":479881,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[6438,1611,82,1558,16597,10378,95,94,16946,67006,25,24,17432,977,23,8114,7147],"class_list":["post-479880","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-6438","tag-ano","tag-business","tag-coches","tag-disparan","tag-e","tag-economia","tag-economy","tag-electricos","tag-enchufables","tag-es","tag-espana","tag-hibridos","tag-primer","tag-spain","tag-trimestre","tag-ventas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116339182818293805","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=479880"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/479880\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/479881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=479880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=479880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=479880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}