{"id":480783,"date":"2026-04-03T18:02:18","date_gmt":"2026-04-03T18:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/480783\/"},"modified":"2026-04-03T18:02:18","modified_gmt":"2026-04-03T18:02:18","slug":"tap-air-portugal-solo-logra-dos-novios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/480783\/","title":{"rendered":"TAP Air Portugal solo logra dos \u201cnovios\u201d"},"content":{"rendered":"

IAG no se presenta a la nueva privatizaci\u00f3n de TAP Air Portugal alegando que, como se sab\u00eda, el Gobierno portugu\u00e9s solo ofrece un 49 por ciento de la aerol\u00ednea.<\/p>\n

Ha terminado el plazo para que se presentasen las primeras ofertas de inter\u00e9s<\/strong>, no vinculantes, para la compra del 49 por ciento de TAP Air Portugal<\/a><\/strong>. De los tres grupos que hab\u00edan anunciado su inter\u00e9s<\/a><\/strong> por la operaci\u00f3n, Air France-KLM<\/a><\/strong> y el Grupo Lufthansa<\/a><\/strong> han presentado estas, mientras que IAG<\/a> ha decidido finalmente no concurrir<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan hab\u00edan se\u00f1alado desde IAG, y su consejero delegado, Luis Gallego, <\/strong>ya hab\u00eda explicado en entrevistas desde que se anunci\u00f3 esta nueva privatizaci\u00f3n parcial de TAP Air Portugal<\/strong>, la pol\u00edtica de IAG es comprar el 100 por ciento de las aerol\u00edneas<\/strong>. Lo que ya dejaba entrever que no habr\u00eda oferta.<\/p>\n

Desde el primer momento<\/strong> que el Gobierno portugu\u00e9s anunci\u00f3 su intenci\u00f3n de esta venta, ya se dej\u00f3 claro que s\u00f3lo ofertar\u00edan un 49 por ciento<\/strong>, y que iban a ceder otro 5 por ciento a los empleados.<\/p>\n

TAP Air Portugal es la dominadora en el mercado hacia Brasil desde Europa y tiene una importante implantaci\u00f3n en el \u00c1frica subsahariana<\/strong>, donde la aerol\u00ednea europea l\u00edder sigue siendo Brussels Airlines<\/a><\/strong>, del Grupo Lufthansa, y buenas cuotas de mercado en varios destinos estadounidenses y canadienses<\/strong>.<\/p>\n

Para IAG, TAP Air Portugal habr\u00eda supuesto controlar a un competidor<\/strong>, m\u00e1s ahora con la apuesta de Iberia por Brasil<\/strong>, y aumentar cuota en \u00c1frica<\/strong>, donde Iberia no vuela al sur de Dakar<\/strong> tras haber abandonado, ya hace tiempo, sus rutas a Sud\u00e1frica y Guinea Ecuatorial, y dejando las conexiones a esa zona del mundo a British Airways<\/strong>.<\/p>\n

Igualmente, hablando de \u00c1frica, para el grupo Lufthansa, supone controlar a un competidor, mientras que para Air France-KLM, con implantaci\u00f3n en las antiguas colonias francesas pero menor en otros mercados de la zona, significa m\u00e1s negocio.<\/p>\n

Con respecto a Am\u00e9rica, Brasil es un mercado interesante para cualquier aerol\u00ednea por su tama\u00f1o (pese a que ya no es el del pasado) y, adem\u00e1s, un hub en Lisboa, que es uno de los requisitos del Gobierno portugu\u00e9s, permite competir con Madrid, y por tanto con IAG<\/strong>, en mercados donde es el principal transportista.<\/p>\n

Ahora queda por ver que uso podr\u00e1 hacer IAG de la informaci\u00f3n previa que haya obtenido de TAP Air Portugal, con sus clausulas habituales de confidencialidad, tras, como era previsible, no seguir adelante en el proceso de compra.<\/p>\n

Air France-KLM y el Grupo Lufthansa tendr\u00e1n 90 d\u00edas para presentar sus ofertas vinculantes <\/strong>una vez el Gobierno portugu\u00e9s analice las ahora presentadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"IAG no se presenta a la nueva privatizaci\u00f3n de TAP Air Portugal alegando que, como se sab\u00eda, el…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":480784,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[15129,82,95,94,25,24,25457,11477,338,63307,23,63309,98160],"class_list":["post-480783","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-air-france-klm","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-grupo-lufthansa","tag-iag","tag-portada","tag-privatizacion-de-tap","tag-spain","tag-tap-air-portugal","tag-vuelos-baratos-a-brasil"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116342092306734276","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480783"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480783\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480784"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480783"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480783"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}