{"id":481677,"date":"2026-04-04T07:10:13","date_gmt":"2026-04-04T07:10:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/481677\/"},"modified":"2026-04-04T07:10:13","modified_gmt":"2026-04-04T07:10:13","slug":"air-europa-recupera-una-conexion-clave-para-la-economia-gallega","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/481677\/","title":{"rendered":"Air Europa recupera una conexi\u00f3n clave para la econom\u00eda gallega"},"content":{"rendered":"

En pleno debate sobre qu\u00e9 tipo de rutas necesita cada aeropuerto gallego<\/a>, Vigo <\/strong>est\u00e1 en plena cuenta atr\u00e1s para recuperar una de las conexiones m\u00e1s importantes para su econom\u00eda<\/strong>. Desde el pr\u00f3ximo 23 de junio la terminal ol\u00edvica quedar\u00e1 a poco m\u00e1s de 12 horas de Sud\u00e1frica <\/strong>gracias a una de las grandes novedades de este verano en la aviaci\u00f3n en nuestro pa\u00eds. Air Europa <\/strong>recuperar\u00e1 los vuelos directos entre Madrid y Johannesburgo, lo que dejar\u00e1 a un solo salto desde Galicia el viaje.<\/p>\n

La importancia de la ruta no se limita a urbe austral. El aeropuerto O.R. Tambo es la principal puerta de entrada a los pa\u00edses meriodionales<\/strong> de este continente. Entre ellos destaca Namibia <\/strong>con Luderitz y Walvis Bay <\/strong>como principales puntos de atracci\u00f3n para el sector pesquero gallego, contando con una importante colonia en sus puertos. Estos marineros, jefes de m\u00e1quinas y dem\u00e1s trabajadores<\/a> estaban obligados a hacer rutas con escalas en Londres, Frankfurt o Estambul. <\/strong>Sin embargo no fue siempre as\u00ed ya que desde Vigo lleg\u00f3 a haber hasta dos alternativas <\/strong>previas para viajar, en menos de 20 horas, a la Naci\u00f3n Arcoiris.<\/p>\n

La conexi\u00f3n m\u00e1s sencilla y duradera fue gracias a Iberia, quien prob\u00f3 hasta en tres ocasiones suerte en ella: en los setenta, entre 1988 y 2012 y entre 2016 y 2019. <\/strong>La segunda etapa tuvo el regreso de la selecci\u00f3n espa\u00f1ola de f\u00fatbol como campeona del mundo <\/strong>como gran hito, pero la \u00abbaja rentabilidad\u00bb y la profunda crisis que sufr\u00eda le obligaron a cancelarla. A finales de la misma d\u00e9cada y ya integrada <\/a>con British <\/strong>Airways, quien tiene en esta ruta uno de sus mayores nichos de negocio, ni siquiera una ocupaci\u00f3n media del 82,65%<\/strong> y picos por encima del 90% la salvaron de su desaparici\u00f3n.<\/p>\n

La otra alternativa llegaba de la mano de la que fue la gran ruta internacional de Galicia<\/a>: la de Air France a Charles de Gaulle. <\/strong>A trav\u00e9s de los cuatro vuelos que conectaban con su gran hub en Par\u00eds<\/strong>, la compa\u00f1\u00eda gala ofrec\u00eda una alternativa en precios y horarios a Iberia. Adem\u00e1s tambi\u00e9n ofertaba vuelos a Ciudad del Cabo, Seychelles <\/strong>o Madagascar para llegar a los diversos caladeros en los que faenaban buques con capital gallego. Desgraciadamente la competencia mediante ayudas p\u00fablicas en Santiago y A Coru\u00f1a <\/strong>acab\u00f3 por hundir aquella ruta hace una d\u00e9cada<\/a> y a d\u00eda de hoy a\u00fan no hay una sucesora hacia tierras francesas.<\/p>\n

\"Conexiones<\/p>\n

Conexiones desde el aeropuerto de Johannesburgo entre las 9 y las 15 horas \/ Flightconnections<\/p>\n

La opci\u00f3n a trav\u00e9s de Air Europa se estrenar\u00e1 la v\u00edspera de San Juan y contar\u00e1 con salidas del aeropuerto desde Espa\u00f1a los lunes, mi\u00e9rcoles y viernes<\/strong>. El horario de salida desde Barajas ser\u00e1 a las 23:45 horas, lo que permitir\u00e1 enlazar con una escala de apenas 100 minutos con la \u00faltima frecuencia desde Vigo que despega de Peinador a las 21.05 horas.<\/a> La llegada a Johannesburgo a las 9.45 horas permite una r\u00e1pida conexi\u00f3n hacia la treintena de destinos<\/strong> del sur de \u00c1frica. El vuelo de regreso sale a las 18.55 horas, permitiendo un enlace similar para el retorno.<\/p>\n

Tras poco m\u00e1s de 10 horas de vuelo llega a Barajas a las 5.05 horas del d\u00eda siguiente, conectando con el banco de salidas de primera hora de la ma\u00f1ana y permitiendo estar en Vigo antes del desayuno. Las tarifas base son de 327 euros por billete,<\/strong> aunque el grueso de opciones ronda los 800 euros<\/a> entre ida y vuelta. Los vuelos estar\u00e1n cubiertos por los Boeing 787-9 Dreamliner con m\u00e1s de 300 butacas repartidas en dos clases.<\/p>\n

Otras nuevas rutas<\/p>\n

El lanzamiento de este enlace, el primero al cono sur africano en la historia de la aerol\u00ednea, se enmarca dentro de su ambicioso plan de crecimiento<\/strong> despu\u00e9s de la fallida absorci\u00f3n por parte de IAG en agosto de 2024. Durante el pasado a\u00f1o recibi\u00f3 las primeras unidades<\/a> de los Boeing 737 Max 8<\/strong> de 189 asientos con los que ha ido ampliando frecuencias <\/strong>con mejores prestaciones a Bruselas, \u00c1msterdam, Mil\u00e1n o Londres.<\/p>\n

Al mismo tiempo ha a\u00f1adido nuevos destinos en el corto y medio radio. En Espa\u00f1a ha comenzado a unir Madrid con Asturias y Sevilla con dos vuelos diarios<\/strong> por sentido, mientras que esta primavera arrancar\u00e1n conexiones con Ginebra, Cerde\u00f1a, Bolonia o T\u00e1nger. <\/strong>A todo ello se sumar\u00e1 el flamante puente a\u00e9reo con Estambul <\/a>gracias a su integraci\u00f3n en Turkish <\/strong>Airlines, lo que servir\u00e1 de alternativa a las aerol\u00edneas del Golfo P\u00e9rsico teniendo en cuenta la situaci\u00f3n en la regi\u00f3n.<\/p>\n

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