{"id":487357,"date":"2026-04-07T19:09:11","date_gmt":"2026-04-07T19:09:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/487357\/"},"modified":"2026-04-07T19:09:11","modified_gmt":"2026-04-07T19:09:11","slug":"las-aerolineas-temen-una-cancelacion-masiva-de-vuelos-en-verano-si-la-guerra-en-iran-se-alarga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/487357\/","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas temen una cancelaci\u00f3n masiva de vuelos en verano si la guerra en Ir\u00e1n se alarga"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">Las aerol\u00edneas activan el nivel de alerta m\u00e1xima por primera vez desde el final de la pandemia. El cierre del estrecho de <strong>Ormuz<\/strong> por la guerra en Ir\u00e1n est\u00e1 provocando un aut\u00e9ntico terremoto en el sector porque pone en riesgo el suministro de queroseno,  &#8230; el combustible que usan los aviones y que podr\u00eda empezar a escasear en Europa si el conflicto se alarga. En previsi\u00f3n a ese escenario,<a href=\"https:\/\/www.abc.es\/economia\/aerolineas-revelan-combustibles-verdes-plena-escalada-precios-20260323042243-nt.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" title=\" algunas compa\u00f1\u00edas ya preparan planes de contingencia\" data-mrf-link=\"www.abc.es\" rel=\"nofollow noopener\"> algunas compa\u00f1\u00edas ya preparan planes de contingencia<\/a> que contemplan incluso recortes masivos de operaciones para el verano.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">La tensi\u00f3n es m\u00e1xima, pero la sangre todav\u00eda no ha llegado al r\u00edo. Ante los rumores de problemas de suministro en Espa\u00f1a tras reportarse que varios <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/internacional\/escasez-petroleo-afecta-europa-cuatro-aeropuertos-italianos-20260406125032-nt.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" title=\"aeropuertos italianos se hab\u00edan visto obligados a racionar el &#039;jet fuel&#039;\" rel=\"nofollow noopener\">aeropuertos italianos se hab\u00edan visto obligados a racionar el &#8216;jet fuel&#8217;<\/a> por indisponibilidad, Aena ha tenido que salir hoy al paso para mandar un mensaje de tranquilidad. \u00abSeg\u00fan la informaci\u00f3n facilitada por las empresas de almacenamiento de combustible, nada hace indicar que en los aeropuertos espa\u00f1oles haya un problema de suministro en estos momentos\u00bb, han se\u00f1alado desde el gestor aeroportuario espa\u00f1ol en la red social &#8216;X&#8217;. <\/p>\n<ul class=\"v-cmp-rld__u\">\n<li class=\"v-cmp-rld__l\">\n<p><a class=\"v-a-lnk\" href=\"http:\/\/www.abc.es\/internacional\/escasez-petroleo-afecta-europa-cuatro-aeropuertos-italianos-20260406125032-nt.html#vtm_modulosEngag=noticiasrelacionadas-cmp-uno:economia:noticia:1\" title=\"La escasez de petr\u00f3leo ya afecta a Europa: cuatro aeropuertos italianos limitan el repostaje por falta de combustible\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/aeropuerto-roma-kx7B--366x256@diario_abc.jpg\" class=\"v-a-img\" width=\"258\" height=\"180\" alt=\"La escasez de petr\u00f3leo ya afecta a Europa: cuatro aeropuertos italianos limitan el repostaje por falta de combustible\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Pero el problema verdaderamente no se percibe a corto plazo, sino que preocupa m\u00e1s de cara a los pr\u00f3ximos meses, y en especial a los de verano, en los que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas hacen m\u00e1s negocio por las vacaciones estivales. La semana pasada, el CEO de Ryanair,<strong> Michael O&#8217;leary<\/strong> asegur\u00f3 que podr\u00edan cancelar entre el 5 y el 10% de los vuelos entre mayo y julio si el estrecho de Ormuz sigue cerrado durante todo el mes de abril. Por esa zona del mundo transcurre aproximadamente el 40% del queroseno que usan las aerol\u00edneas en Europa y si no se reabre la ruta mar\u00edtima, las existencias de fuel podr\u00edan peligrar seriamente. Debido a ello, Lufthansa tambi\u00e9n visualiza un escenario complicado y baraja dejar en tierra entre 20 y 40 aviones al d\u00eda si persiste la coyuntura, lo que equivaldr\u00eda a renunciar a entre 100 y 200 operaciones diarias.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\"> Ambas compa\u00f1\u00edas, al igual que otras grandes aerol\u00edneas europeas, tienen aseguradas el 80% de cobertura y adem\u00e1s a un precio cerrado, que en el caso de la irlandesa, asciende a 67 d\u00f3lares el barril. Pero igualmente saben que la situaci\u00f3n podr\u00eda ser usada por los proveedores para alegar causa de fuerza mayor y poder incumplir as\u00ed los contratos sin que las aerol\u00edneas apenas puedan oponer resistencia.<\/p>\n<p>\nLas primeras cancelaciones\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Otras l\u00edneas a\u00e9reas con una menor cobertura asegurada no correr\u00e1n tanta suerte. En Espa\u00f1a est\u00e1, por ejemplo, el caso de <strong>Volotea<\/strong> que ya cancela vuelos alegando como motivo el enorme crecimiento del precio del queroseno por la coyuntura en Oriente Medio. Por el momento, los ajustes afectan a menos del 1% de la operativa para la temporada de verano (entre abril y octubre) en Francia, Espa\u00f1a e Italia, sus principales mercados, pero el problema podr\u00eda escalar si los combustibles contin\u00faan inflando su valor.  Seg\u00fan la monitorizaci\u00f3n de <strong>Iata<\/strong>, la patronal mundial de las aerol\u00edneas, el fuel para aviones se ha disparado un 138,1% en Europa con respecto a hace un a\u00f1o y el valor por barril alcanza ya los 217 d\u00f3lares, un precio pr\u00e1cticamente insostenible para las aerol\u00edneas a d\u00eda de hoy, que adem\u00e1s adelanta subidas de tarifas generalizadas si no logran corregirse a corto plazo.<\/p>\n<p class=\"v-a-t\">\nEl precio del queroseno se ha disparado un 138,1% respecto a hace un a\u00f1o por el conflicto en Oriente Medio\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Mientras tanto, desde la patronal espa\u00f1ola de aerol\u00edneas ALA llaman a la calma y aseguran que \u00aba corto plazo\u00bb el suministro de queroseno en Espa\u00f1a est\u00e1 asegurado. \u00abEsto es as\u00ed por dos motivos: porque del total de las importaciones de crudo a Espa\u00f1a, solo el 11% procede de Oriente Medio,  y porque el 80% del queroseno que se produce en nuestro pa\u00eds se produce en las refiner\u00edas que se encuentran a lo largo y ancho de nuestra geograf\u00eda\u00bb, remarca <strong>Javier G\u00e1ndara, director general para el sur de Europa de Easyjet y presidente de ALA<\/strong>.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">A pesar de esa autosuficiencia, el directivo reconoce que los problemas de suministro si podr\u00edan afectar a los vuelos que arriban a nuestro pa\u00eds, lo que igualmente pondr\u00eda en riesgo la conectividad desde Espa\u00f1a. \u00abEstamos en una situaci\u00f3n comparativa mejor que muchos de nuestros pa\u00edses, pero eso no quita que no pudiera afectar en los vuelos con destino Espa\u00f1a\u00bb, subraya G\u00e1ndara, que alienta a una apuesta por el combustible sostenible (SAF) para que Espa\u00f1a pueda obtener una mayor independencia energ\u00e9tica en situaciones como las derivadas por el conflicto en Ir\u00e1n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las aerol\u00edneas activan el nivel de alerta m\u00e1xima por primera vez desde el final de la pandemia. 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