![\"Paul](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/69d52ead50239.jpeg\"\/)
<\/p>\nSan Miguel de Aralar era EL puerto de la Itzulia 2026<\/b>. Una subida de 9,6 kil\u00f3metros<\/b> que se sal\u00eda del patr\u00f3n habitual que rige las ascensiones de la ronda vasca. \u201cEs un puerto de unos 27 minutos, que no se estilan en la Itzulia, pero las carreras van evolucionando hacia esto. Cada vez m\u00e1s dureza<\/b>\u201d, comentaba Patxi Vila<\/b>, navarro que dirige el Red Bull Bora en el Pa\u00eds Vasco<\/b>. Y en esa ascensi\u00f3n de 9,35 kil\u00f3metros, a un promedio del 8,2% fue donde el genio Seixas hizo palanca para sentenciar la carrera, y de paso romper con todos los r\u00e9cords de la subida.<\/p>\n
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Seixas<\/b>, la nueva sensaci\u00f3n del ciclismo franc\u00e9s y mundial, el ciclista en el que todos creen como alter ego de Pogacar, aplan\u00f3 literalmente la subida a Aralar. El l\u00edder de la Itzulia estableci\u00f3\u00a0 un nuevo r\u00e9cord de la subida<\/b>. Seg\u00fan la plataforma Strava marc\u00f3 un tiempo de 24:562 minutos, lo que implica subir por la pista de hormig\u00f3n a un promedio de 22,8 km\/h.<\/p>\n
DOS MINUTOS AL ANTERIOR<\/b><\/p>\n
La cuenta finlandesa de X Ammattipy\u00f6r\u00e4ily<\/b>, que analiza los tiempos de subidas en puertos con mediciones de velocidad, vatios y dem\u00e1s par\u00e1metros estableci\u00f3 que Seixas un tiempo de 24:57 minutos en la ascensi\u00f3n. Una marca que hab\u00eda hecho trizas los cronos de las dos ascensiones que se hab\u00edan hecho a este puerto en el ciclismo profesional.<\/p>\n
En 2014 Aralar<\/b> fue meta de la und\u00e9cima etapa<\/b>. Ese 3 de septiembre la 11\u00aa etapa ten\u00eda 153 kil\u00f3metros, solo se sub\u00eda un puerto antes y se acumulaban 2.432 metros de desnivel. Fabio Aru gan\u00f3 la etapa y dej\u00f3 un crono de 26:53 minutos (dos m\u00e1s que Seixas), y le sigui\u00f3 un grupo compuesto por Contador, Valverde, Purito y Froome con 27:06.<\/p>\n
La segunda vez que se subi\u00f3 a Aralar<\/b> no fue final de etapa. Era la segunda jornada de la Vuelta de la pandemia, se disput\u00f3 el 21 de octubre de un a\u00f1o ciclista at\u00edpico. La jornada part\u00eda de Pamplona y llegaba a Lekunberri despu\u00e9s de 151 kil\u00f3metros con dos puertos antes de Aralar en una jornada de 2.435 metros de desnivel. Valverde, Kuus, Dani Martin, Roglic, Mas, Chaves y Carthy, el grupo que persegu\u00eda al fugado Soler (ganador de la etapa) hizo la subida m\u00e1s r\u00e1pida en 27:09 minutos.<\/p>\n
Seixas rompi\u00f3<\/b>\u00a0todos los registros<\/b> en el pen\u00faltimo puerto de una etapa de 164 kil\u00f3metros, con otras cuatro ascensiones y que acumulaba un desnivel del 3.191 metros acumulados. Y no solo eso, Skjelmose, Boudin,Lipowitz y Uijtdebroecks pararon el crono en 25:55 minutos, bastante mejor tiempo que los mejores de las dos ocasiones anteriores que se subi\u00f3 Aralar en competici\u00f3n.<\/p>\n
\u00bfSorprende un rendimiento as\u00ed en un puerto as\u00ed<\/b>, y en un momento de la temporada tan temprano en el que no es habitual enfrentarse a un puerto de estas caracter\u00edsticas? \u201cHoy en d\u00eda los ciclistas que vienen a competir est\u00e1n a un m\u00ednimo del 90%, ya no hay que me pilla de esta manera\u201d, comentaba ayer Jos\u00e9 Luis Arrieta, que trabaja en el staff del Decathlon. \u201cEra un puerto para fondistas en el que se pod\u00eda hacer da\u00f1o, m\u00e1s con el calor que ha hecho y con lo que se tra\u00eda de adelante. Y se ha visto que Seixas, quit\u00e1ndole a Pogacar, es el corredor que querr\u00edan todos los equipos, porque lo hace todo muy bien y porque ahora mismo es el corredor m\u00e1s ilusionante que hay\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"San Miguel de Aralar era EL puerto de la Itzulia 2026. Una subida de 9,6 kil\u00f3metros que se…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":488220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[99063,56352,313,312,168,978,25,24,30676,23,167],"class_list":["post-488219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-aplano","tag-aralar","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-deportes","tag-dia","tag-es","tag-espana","tag-seixas","tag-spain","tag-sports"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116367970303782802","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=488219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/488219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/488220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=488219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=488219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=488219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}