{"id":495088,"date":"2026-04-12T16:47:13","date_gmt":"2026-04-12T16:47:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/495088\/"},"modified":"2026-04-12T16:47:13","modified_gmt":"2026-04-12T16:47:13","slug":"kia-prepara-el-ev1-un-pequeno-electrico-con-el-que-quiere-poner-las-pilas-al-renault-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/495088\/","title":{"rendered":"KIA prepara el EV1, un peque\u00f1o el\u00e9ctrico con el que quiere poner las pilas al Renault 5"},"content":{"rendered":"

El futuro son los coches el\u00e9ctricos. Hasta ah\u00ed estamos todos de acuerdo. Sin embargo, ahora los fabricantes compiten por lograr el veh\u00edculo perfecto para ciudad al menor coste<\/b>. Hasta la fecha, el Renault 5 ha conseguido lograr cierta ventaja, aunque ahora Kia est\u00e1 a punto de lanzar un gran competidor<\/a>, el EV1.\u00a0<\/p>\n

Kia<\/a> acaba de hacer p\u00fablicos sus planes de futuro. Entre los muchos pasos que va a dar la compa\u00f1\u00eda, el m\u00e1s llamativo es un peque\u00f1o coche, para el que tienen grandes expectativas.<\/p>\n

Seg\u00fan se\u00f1ala Kia, se tratar\u00e1 del EV1<\/b>, \u00abun hatchback el\u00e9ctrico compacto que se perfila como el veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s asequible de Kia hasta la fecha\u00bb. Est\u00e1 previsto que se estrene el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n

L\u00f3gicamente, ser\u00eda m\u00e1s peque\u00f1o que el\u00a0EV2<\/a> y, seg\u00fan Kia, tambi\u00e9n ser\u00e1 m\u00e1s elegante. Este veh\u00edculo est\u00e1 pensado para ese segmento de coches peque\u00f1os que tanta popularidad est\u00e1 ganando en Europa. De esta manera, competir\u00e1 con el Renault 5<\/a>, el Peugeot e208<\/a> y el Opel Corsa Electric<\/a>.<\/p>\n

Estos son los planes el\u00e9ctricos de Kia<\/p>\n

Kia tambi\u00e9n ha desvelado que su futuro EV1 va a compartir hardware con su hermano mayor, el EV2, lo que implica una plataforma E GMP de 400 voltios y dos opciones de bater\u00eda.<\/p>\n

De esta manera, los modelos m\u00e1s b\u00e1sicos contar\u00e1n con una bater\u00eda de 42,2 kWh con una autonom\u00eda de aproximadamente 322 km<\/b>, mientras que las versiones superiores podr\u00edan utilizar una bater\u00eda de 61 kWh que se acerque a los 480 km.<\/p>\n

En cuanto a las potencias, es problable que sean similares a las del EV2, por lo que cabe esperar unos 145 CV en los modelos m\u00e1s b\u00e1sicos y de gama media.<\/p>\n

Kia tambi\u00e9n afirma que este ser\u00e1 su primer modelo del segmento en ser un veh\u00edculo definido por software<\/b>, es decir, uno en el que todo, desde el sistema de infoentretenimiento hasta los sistemas del veh\u00edculo, est\u00e9 profundamente integrado y sea actualizable.<\/p>\n

Sorpendentemente, a pesar de tener toda esta carga tecnol\u00f3gica, est\u00e1 previsto que su precio de salida se sit\u00fae entorno a los 20.000 euros. Con este coste, est\u00e1 claro que la firma nipona busca que su coche sea todo un l\u00edder de masas.<\/p>\n

Sin embargo, este Kia EV1 es solo la primera parte de un plan mucho m\u00e1s grande. La compa\u00f1\u00eda tiene el objetivo de lanzar 14 modelos el\u00e9ctricos en todo el mundo<\/b> antes de 2030 y alcanzar un mill\u00f3n de unidades vendidas al a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n

Esto forma parte de una estrategia m\u00e1s amplia para alcanzar unas ventas totales de 4,13 millones de unidades y una cuota de mercado mundial del 4,5%.<\/p>\n

En esta misma l\u00ednea, Kia tambi\u00e9n lanzar\u00e1 una plataforma capaz de ofrecer bater\u00edas hasta un 40% m\u00e1s grandes<\/b>, con una densidad energ\u00e9tica un 15% mayor, que alimentar\u00e1n motores un 9% m\u00e1s potentes. Tambi\u00e9n est\u00e1 en camino un SUV el\u00e9ctrico destinado a cubrir el hueco entre el EV5 y el EV9.<\/p>\n

Hay que recordar que para Kia los coches el\u00e9ctricos no son su prioridad. De hecho, su director ejecutivo, Ho Sung Song, ha admitido que el ritmo de adopci\u00f3n de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a nivel mundial se ha ralentizado<\/b>. Es por eso que los h\u00edbridos son su punto fuerte, teniendo en cuenta que es la motorizaci\u00f3n que m\u00e1s se demana.<\/p>\n

Por el momento, Kia tiene previsto lanzar 13 modelos h\u00edbridos con el objetivo de obtener 1,1 millones de unidades vendidas<\/b>. De esta manera, pronto veremos la versi\u00f3n h\u00edbrida del Telluride<\/a>, el Seltos<\/a> y el K4, as\u00ed como versiones h\u00edbridas y con prolongador de autonom\u00eda de la camioneta de tama\u00f1o medio con chasis separable que Kia presentar\u00e1 antes de 2030.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la marca coreana est\u00e1 apostando fuerte por los veh\u00edculos comerciales como el PV5<\/a>, a los que se sumar\u00e1n el PV7, de mayor tama\u00f1o, en 2027, y el PV9 dos a\u00f1os m\u00e1s tarde. Tambi\u00e9n est\u00e1 impulsando la rob\u00f3tica, con robots industriales y soluciones de reparto en fase de desarrollo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El futuro son los coches el\u00e9ctricos. Hasta ah\u00ed estamos todos de acuerdo. Sin embargo, ahora los fabricantes compiten…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":495089,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[78561,82,95,94,25,24,99751,55160,2050,5936,23,16743],"class_list":["post-495088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-api_atenea","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-ev1","tag-kia","tag-pequeno","tag-prepara","tag-spain","tag-un"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116392758263725848","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=495088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/495088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/495089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=495088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=495088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=495088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}