{"id":498668,"date":"2026-04-15T05:33:14","date_gmt":"2026-04-15T05:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/498668\/"},"modified":"2026-04-15T05:33:14","modified_gmt":"2026-04-15T05:33:14","slug":"adif-ordeno-cambiar-cupones-de-rail-tras-el-siniestro-de-adamuz-sin-dar-una-justificacion-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/498668\/","title":{"rendered":"Adif orden\u00f3 cambiar cupones de rail tras el siniestro de Adamuz sin dar una justificaci\u00f3n t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"<p style=\"\">El Jefe de la Base de Mantenimiento del AVE de Hornachuelos -de la que dependen la supervisi\u00f3n t\u00e9cnica del <strong>tramo de Adamuz<\/strong>&#8211; le cuestion\u00f3 a finales de febrero pasado a un superior la orden de cambiar unos cupones de 36 metros pr\u00f3ximos a la  &#8230; zona del accidente ferroviario porque \u00abno le dieron <strong>ninguna justificaci\u00f3n<\/strong> t\u00e9cnica para su realizaci\u00f3n\u00bb y entendi\u00f3 que \u00abtendr\u00eda que haber un respaldo legal para esa actuaci\u00f3n, teniendo en cuenta que ese cup\u00f3n no presentaba ning\u00fan desperfecto\u00bb.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">As\u00ed se pone de manifiesto en su declaraci\u00f3n ante la Guardia Civil como testigo a la que ha tenido acceso ABC. En la misma insiste a los agentes que le interrogan en que las \u00abobjeciones las transmiti\u00f3 debido a que ese cup\u00f3n no presentaba <strong>ning\u00fan desperfecto<\/strong> y tampoco le dieron ninguna justificaci\u00f3n t\u00e9cnica, motivo por el que expres\u00f3 sus reticencias\u00bb, refleja la declaraci\u00f3n que forma parte ya de la instrucci\u00f3n del caso. <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Como se ha venido informando por ABC, el traslado de cupones y material como 40 traviesas, el primer motor de la aguja del desvi\u00f3 da\u00f1ado, railes y chapas de aluminio que Adif traslad\u00f3 del mismo lugar del accidente entre el 22 de enero (justo cuando fue sacado el \u00faltimo cuerpo de las 46 v\u00edctimas mortales) y el 5 de febrero ha dado pie a una <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/espana\/andalucia\/cordoba\/adif-llevo-madrugada-adamuz-pruebas-accidente-autorizacion-20260224213037-nts.html\" target=\"_self\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" title=\"agria pol\u00e9mica\" data-mrf-link=\"www.abc.es\" rel=\"nofollow noopener\">agria pol\u00e9mica<\/a> por la falta de autorizaci\u00f3n judicial (y el reproche de la jueza) de esos movimientos. Adif ha argumentado a la instructora que lo hizo para salvaguardar el material justo en el momento de empezar a reconstruir las v\u00edas, pero tambi\u00e9n porque entendieron que no era un material se\u00f1alado ya por los investigadores para su custodia.<\/p>\n<ul class=\"v-cmp-rld__u\">\n<li class=\"v-cmp-rld__l\">\n<p><a class=\"v-a-lnk\" href=\"http:\/\/www.abc.es\/espana\/andalucia\/cordoba\/adif-responde-jueza-sustituyo-carril-adamuz-permiso-20260331162416-nts.html#vtm_modulosEngag=noticiasrelacionadas-cmp-uno:espana:noticia:1\" title=\"Adif insiste a la jueza que sustituy\u00f3 un carril de Adamuz sin permiso porque no ten\u00eda trazabilidad certificada\" data-voc-vtm-id=\"in-text-traffic\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><br \/>\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/carril-colocado-adamuz-U26380713843nXZ-366x256@diario_abc.jpg\" class=\"v-a-img\" width=\"258\" height=\"180\" alt=\"Adif insiste a la jueza que sustituy\u00f3 un carril de Adamuz sin permiso porque no ten\u00eda trazabilidad certificada\"\/><br \/>\n<\/a><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Sin embargo, desde el d\u00eda del accidente se produjeron adem\u00e1s <strong>dos cambios de hilos o cupones<\/strong> en la zona de Adamuz, como este jefe t\u00e9cnico de Adif explica en su propia declaraci\u00f3n. Un total de 78 metros que tambi\u00e9n han abierto una agria pol\u00e9mica puesto que la jueza que lleva el caso reproch\u00f3 la sustituci\u00f3n de los mismos sin permiso y ha pedido que se aclare con pelos y se\u00f1ales al gestor ferroviario. Incluso lleg\u00f3 a percatarse de ello en una visita a la Base de Hornachuelos donde se deposita todo este material retirado.  <\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Uno de estos cambios lo justifica el t\u00e9cnico plenamente ante la Guardia Civil en su declaraci\u00f3n (hizo una primera el 6 de febrero y la ampl\u00eda el 13 de marzo). El segundo es sobre el que admite los reparos que puso a sus superiores, sobre todo, porque como refleja en sus palabras, era la primera vez que desde que ejerc\u00eda su cargo recib\u00eda la orden de cambiar alg\u00fan cup\u00f3n sin justificaci\u00f3n t\u00e9cnica.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">El primer cambio de cupones se hace en el hilo exterior de la v\u00eda 2 entre el punto kilom\u00e9trico 317+300 y el 317+342 porque -dice este t\u00e9cnico- \u00abacumulaba varios desperfectos que se encontraban en seguimiento\u00bb. Dicha modificaci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo en la madrugada del 13 de febrero porque en ese momento hab\u00eda medios humanos y materiales en el lugar. El objetivo, como recalca este responsable de la Base de Hornachuelos, es \u00abeliminar cualquier tipo de <strong>riesgo en la infraestructura<\/strong>\u00bb. Adem\u00e1s hace constar que el punto exacto de esta sustituci\u00f3n se encuentra a 1,5 kil\u00f3metros de donde se produjo el accidente.<\/p>\n<p>\nDureza del cup\u00f3n\n<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Sin embargo la controversia llega con el segundo cambio que se efect\u00faa los d\u00edas 3 y 4 de marzo en el hilo paralelo al anterior. Las instrucciones parten del Subdirector de Operaciones de Mantenimiento que no le explica el motivo de la modificaci\u00f3n. Es m\u00e1s, una semana antes de la misma, se trasladan a Adamuz dos cupones de 36 metros desde Alcolea (a las afueras de C\u00f3rdoba) de <strong>dureza<\/strong> 350 y del Departamento de Construcci\u00f3n.  Al principio no le dan detalles de ese movimiento, como relata en su declaraci\u00f3n. Pero luego, el citado subdirector (su superior) le asegura que es para sustituir un cup\u00f3n de Adamuz, pero sin decirles qui\u00e9n lo iba a cambiar.<\/p>\n<p class=\"v-d-p\" style=\"\">Las dudas empiezan a agrandarse en este responsable t\u00e9cnico que el 3 de marzo recibe ya la orden de ejecutar ese cambio. Unas dudas que tambi\u00e9n relaciona con la propia dureza e idoneidad de ese cup\u00f3n tra\u00eddo de Alcolea, lo que le pone de manifiesto como una primera objeci\u00f3n a sus superiores. Finalmente admite a los agentes que llev\u00f3 a cabo la orden de sustituci\u00f3n pero \u00absin poder aportar ning\u00fan dato t\u00e9cnico justificativo por el cual se realiz\u00f3\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El Jefe de la Base de Mantenimiento del AVE de Hornachuelos -de la que dependen la supervisi\u00f3n t\u00e9cnica&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":498669,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[78717,15389,17,18,3054,50332,2527,25,24,13,14,11,39455,19,20,9,10,15,16,97945,100202,58914,23,9086,12,575,21,22],"class_list":["post-498668","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-espana","tag-adamuz","tag-adif","tag-breaking-news","tag-breakingnews","tag-cambiar","tag-cupones","tag-dar","tag-es","tag-espana","tag-featured-news","tag-featurednews","tag-headlines","tag-justificacion","tag-latest-news","tag-latestnews","tag-news","tag-noticias","tag-noticias-destacadas","tag-noticiasdestacadas","tag-ordeno","tag-rail","tag-siniestro","tag-spain","tag-tecnica","tag-titulares","tag-tras","tag-ultimas-noticias","tag-ultimasnoticias"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116407094979812143","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/498668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=498668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/498668\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/498669"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=498668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=498668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=498668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}