Tras esa denuncia, la BCA decidi\u00f3 en octubre suspender de forma cautelar el test que deb\u00eda aplicarse en el Tour de Guangxi, al considerar que el proceso de toma de decisiones no era transparente, carec\u00eda de base objetiva y pod\u00eda ser discriminatorio.<\/p>\n
Desde entonces, ambas partes han intercambiado documentaci\u00f3n legal en un proceso que ha ido escalando en complejidad. La UCI present\u00f3 un recurso de aproximadamente 70 p\u00e1ginas, al que siguieron respuestas de la BCA y nuevos escritos de ambas partes. Este cruce de argumentos ha desembocado en la vista p\u00fablica celebrada en Bruselas, que marca un punto de inflexi\u00f3n en el caso.<\/p>\n
\n\u00abCreemos que la BCA acert\u00f3 desde el principio al concluir que el proceso de la UCI no es transparente, objetivo ni no discriminatorio\u00bb<\/p>\n<\/blockquote>\n
Tras la audiencia, el CEO de SRAM, Ken Lousberg, reiter\u00f3 la posici\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda, defendiendo que la decisi\u00f3n inicial de la BCA fue correcta. \u201cCreemos que la BCA acert\u00f3 desde el principio al concluir que el proceso de la UCI no es transparente, objetivo ni no discriminatorio\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n
La marca insiste en que la seguridad de los ciclistas es prioritaria, pero considera que las decisiones regulatorias deben tomarse de forma colaborativa, incluyendo a la industria. En este sentido, vuelve a reclamar que los fabricantes tengan representaci\u00f3n en los procesos de toma de decisiones junto a equipos, corredores y organizadores.<\/p>\n
Qu\u00e9 est\u00e1 en juego<\/p>\n
La decisi\u00f3n del Markets Court, prevista para el 20 de mayo, puede tener consecuencias profundas para el ciclismo profesional. Si se mantiene la postura de la BCA, la UCI no podr\u00e1 introducir limitaciones de desarrollo sin un proceso de consulta m\u00e1s amplio y transparente. Esto obligar\u00eda a revisar el sistema con el que se aprueban las normativas t\u00e9cnicas, dando mayor peso a equipos y fabricantes.<\/p>\n
Por el contrario, si la resoluci\u00f3n favorece a la UCI, el conflicto no terminar\u00e1 ah\u00ed. Tanto la BCA como SRAM han dejado claro que seguir\u00e1n defendiendo la necesidad de un proceso m\u00e1s abierto, lo que podr\u00eda prolongar la disputa en el tiempo.<\/p>\n
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SRAM Red XPLR en la bici de Mads Pedersen<\/p>\n
Un precedente con impacto global<\/p>\n
\nUna decisi\u00f3n que puede afectar al mercado<\/p>\n<\/blockquote>\n
M\u00e1s all\u00e1 del caso concreto de los desarrollos, este conflicto ya ha marcado un precedente relevante. La intervenci\u00f3n de una autoridad nacional sobre una federaci\u00f3n internacional demuestra que las decisiones regulatorias en el deporte profesional pueden ser cuestionadas desde el \u00e1mbito legal, especialmente cuando afectan a la competencia en el mercado.<\/p>\n
El desenlace de este caso no solo definir\u00e1 el futuro del Maximum Gear Ratio Protocol, sino que puede cambiar la forma en la que se regulan los componentes en el ciclismo profesional y, potencialmente, en otros deportes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El conflicto por la limitaci\u00f3n de desarrollos avanza hacia su resoluci\u00f3n final tras la audiencia ante el Markets…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":501298,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[273],"tags":[313,312,168,25,24,23,167,20870,11214],"class_list":["post-501297","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-ciclismo","tag-ciclismo","tag-cycling","tag-deportes","tag-es","tag-espana","tag-spain","tag-sports","tag-sram","tag-uci"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116415557628235767","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=501297"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/501297\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/501298"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=501297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=501297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=501297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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