Stellantis parece haber dejado atr\u00e1s los fantasmas de la crisis que lastraron al sector en ejercicios anteriores. El grupo automovil\u00edstico ha hecho p\u00fablicos sus datos … estimados de entregas consolidadas para el primer trimestre de 2026, y las cifras indican que est\u00e1 en plena fase de recuperaci\u00f3n.<\/p>\n
Con un total de 1,4 millones de unidades entregadas entre enero y marzo, el consorcio ha registrado un s\u00f3lido crecimiento del 12% en comparaci\u00f3n con el mismo periodo del a\u00f1o anterior. <\/p>\n
Este repunte se apoya en un comportamiento positivo en todas las regiones estrat\u00e9gicas, destacando especialmente el empuje de Norteam\u00e9rica y la consolidaci\u00f3n del mercado europeo.<\/p>\n
El mercado norteamericano ha sido uno de los grandes motores de esta recuperaci\u00f3n. Con un incremento del 17% interanual, lo que supone unas 54.000 unidades adicionales, Stellantis ha capitalizado la demanda de sus modelos m\u00e1s emblem\u00e1ticos. El impulso ha venido de la mano de la Ram 1500 HEMI V8, el renovado Jeep Grand Wagoneer y el nuevo Jeep Cherokee, compensando los ajustes de producci\u00f3n en otros modelos de la gama.<\/p>\n
En Europa el crecimiento ha sido igualmente robusto. En la regi\u00f3n de \u00abEnlarged Europe\u00bb, las entregas han subido un 12%, alcanzando las 69.000 unidades adicionales. La clave ha sido la estrategia de la plataforma Smart Car. Marcas como Citro\u00ebn, FIAT y Opel\/Vauxhall han disparado sus ventas gracias a la llegada de modelos clave como el nuevo Citro\u00ebn C3, el C3 Aircross, el Opel Frontera y el Fiat Grande Panda, cuyas entregas conjuntas han crecido un 85%.<\/p>\n
Uno de los datos m\u00e1s reveladores de este informe es la irrupci\u00f3n de Leapmotor. La alianza estrat\u00e9gica con la firma china ya est\u00e1 dando sus frutos en suelo europeo. Las entregas de esta marca, ahora integrada bajo el paraguas de Stellantis para su distribuci\u00f3n internacional, han pasado de 5.000 a 27.000 unidades en solo un a\u00f1o. El peque\u00f1o T03 se est\u00e1 posicionando con fuerza como una de las opciones de acceso m\u00e1s competitivas al mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, especialmente en pa\u00edses como Italia.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 de los mercados principales, Stellantis muestra s\u00edntomas de buena salud en Oriente Medio y \u00c1frica, donde se ha registrado un crecimiento del 11%, liderado por el buen rendimiento comercial en Turqu\u00eda. Por su parte, en Sudam\u00e9rica las entregas subieron un 4% gracias a Brasil, donde el aumento del 11% logr\u00f3 compensar la ca\u00edda del mercado en Argentina. En este \u00faltimo pa\u00eds, la presi\u00f3n de los nuevos fabricantes chinos y la coyuntura industrial local han frenado el ritmo, aunque Stellantis mantiene su liderazgo absoluto en ambos mercados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stellantis parece haber dejado atr\u00e1s los fantasmas de la crisis que lastraron al sector en ejercicios anteriores. El…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":502526,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[3076,28556,9250,82,17142,95,94,25,24,51830,23,27478,7147],"class_list":["post-502525","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-3076","tag-acelerador","tag-arranque","tag-business","tag-crecen","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-pisa","tag-spain","tag-stellantis","tag-ventas"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116419390843189855","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/502525","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=502525"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/502525\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/502526"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=502525"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=502525"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=502525"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}