{"id":50455,"date":"2025-08-16T02:08:08","date_gmt":"2025-08-16T02:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/50455\/"},"modified":"2025-08-16T02:08:08","modified_gmt":"2025-08-16T02:08:08","slug":"roza-el-fondo-en-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/50455\/","title":{"rendered":"roza el fondo en Ferrari"},"content":{"rendered":"

Como en 2016, cuando rompi\u00f3 con su novia y perdi\u00f3 el Mundial por pura desmoralizaci\u00f3n, Lewis Hamilton est\u00e1 hundido y rozando el fondo en la F\u00f3rmula 1. No hay nada peor para un piloto que sucumbir ante su compa\u00f1ero de equipo. Mientras Charles Leclerc hace poles<\/a> … y lucha por victorias con el Ferrari, Hamilton pugna en tierra de nadie a mucha distancia de su vecino de taller. No rinde con el m\u00edtico coche rojo. Y a sus 40 a\u00f1os, probablemente en su \u00faltimo destino, empieza a sonar la campana de la despedida, agitada por las dudas que \u00e9l mismo expresa.<\/p>\n

\u00abSoy un in\u00fatil, un absoluto in\u00fatil\u00bb<\/a>, dijo el brit\u00e1nico devastado despu\u00e9s de un p\u00e9simo s\u00e1bado de clasificaci\u00f3n en el GP de Hungr\u00eda. \u00abTal vez habr\u00eda que cambiar de piloto\u00bb, sugiri\u00f3 a los medios. Hamilton suele sufrir apagones mentales, desconexiones temporales que definen a un tipo de talante voluble, pel\u00edn antojadizo siempre. <\/p>\n

Su exingeniero en Mercedes, Peter Bonnington ‘Bono’,<\/strong> era su alma gemela en el muro de las telemetr\u00edas, pero tambi\u00e9n quien sufr\u00eda las bajadas de tensi\u00f3n del piloto. C\u00e9lebre fue su discusi\u00f3n en Qatar el a\u00f1o pasado. \u00abRetiro el coche, lo voy a apagar\u00bb, bram\u00f3 Hamilton ante una situaci\u00f3n adversa de carrera.<\/p>\n

\u00abConserva la concentraci\u00f3n\u00bb, le dijo su ingeniero. \u00abY mant\u00e9n el coche en pista\u00bb, le orden\u00f3. En su primera carrera con Ferrari, el pasado marzo en Australia, saltaron chispas entre el ingl\u00e9s y su nuevo ingeniero de pista, Riccardo Adami. Despu\u00e9s de un par de sugerencias del t\u00e9cnico, Hamilton zanj\u00f3 el tema: \u00abD\u00e9jame a m\u00ed, por favor\u00bb.<\/strong><\/p>\n

El fuerte car\u00e1cter del brit\u00e1nico se mostr\u00f3 en la F1 desde el primer d\u00eda. Aquel 2007 tumultuoso e inolvidable en McLaren junto a Fernando Alonso,<\/a> reci\u00e9n proclamado campe\u00f3n del mundo. El novato no cedi\u00f3 ante la figura y el asunto acab\u00f3 en tragedia (el t\u00edtulo para Raikkonen, Ferrari). Pero junto a su innegable determinaci\u00f3n, Hamilton tambi\u00e9n ha tenido momentos de flaqueza.<\/p>\n

\nRuptura con su padre\n<\/p>\n

En 2010 el piloto clausur\u00f3 su v\u00ednculo profesional con su padre, Anthony Hamilton, quien era su representante en la negociaci\u00f3n de los contratos. La decisi\u00f3n fue adoptada por Lewis para tomar sus propias decisiones y reparar la relaci\u00f3n personal con su progenitor, que se hab\u00eda visto afectada por la presi\u00f3n de la gesti\u00f3n de su carrera. Aquel a\u00f1o, despu\u00e9s de ser campe\u00f3n mundial en 2008, Hamilton acab\u00f3 cuarto en el campeonato.<\/p>\n

En 2016 el piloto termin\u00f3 su relaci\u00f3n con Nicole Scherzinger,<\/strong> la excantante del grupo Pussycat Dolls. Y se hundi\u00f3 en su profesi\u00f3n por el mal de amores. Despu\u00e9s de dominar dos a\u00f1os el campeonato con pu\u00f1o de hierro en su era h\u00edbrida a bordo de un Mercedes inabordable, cedi\u00f3 el t\u00edtulo ante su compa\u00f1ero Nico Rosberg, un piloto inferior a \u00e9l y que protagoniz\u00f3 el episodio nunca visto: gan\u00f3 el t\u00edtulo y a la semana anunci\u00f3 su retirada con 31 a\u00f1os, harto de la carga psicol\u00f3gica de luchar contra un vecino que lo derrotaba casi siempre.<\/p>\n

En la \u00faltima carrera, Hungr\u00eda, antes del descanso veraniego en la F1, Hamilton no rebaj\u00f3 el tono de una autocr\u00edtica exacerbada. \u00abEs lo que hay, conduje horrible\u00bb<\/a>. Una semana antes, en B\u00e9lgica, hab\u00eda sido elegido el piloto del d\u00eda. El enigma est\u00e1 en su cabeza, no en el f\u00edsico de los 40 a\u00f1os.<\/p>\n

Bernie Ecclestone, el antiguo patr\u00f3n de la F1, siempre fue muy partidario de Hamilton. Lo ensalz\u00f3 en su momento por la valent\u00eda que demostraba al ser el primer piloto negro de la historia de este deporte. Y m\u00e1s tarde, cuando empez\u00f3 a ganar campeonatos, lo elev\u00f3 a los altares por su personalidad cosmopolita y su inclinaci\u00f3n por codearse con estrellas de cine, alfombras rojas y restaurantes de varias estrellas Michel\u00edn. \u00abEs lo que necesita la F1\u00bb, dijo entonces Ecclestone. <\/p>\n

\nMejor retirarse\n<\/p>\n

Ahora opina lo contrario: \u00abPronto se acostumbrar\u00e1 a hacer otras cosas fuera del automovilismo cuando se retire. Creo que deber\u00eda haberlo hecho hace tiempo. No es un tramposo. Pero se estar\u00eda enga\u00f1ando a s\u00ed mismo si contin\u00faa aqu\u00ed\u00bb.<\/p>\n

Su jefe de equipo en Ferrari, Fred Vasseur,<\/strong> lo anima a seguir: \u00abQuiz\u00e1 subestimamos lo que supon\u00eda el reto (Ferrari) para Lewis. Pas\u00f3 casi 10 a\u00f1os en McLaren y luego otros 10 en Mercedes; son 20 a\u00f1os en el mismo entorno. Ferrari fue un cambio enorme para \u00e9l en cultura, personas a su alrededor, software, el coche\u2026 cada detalle era distinto\u00bb. De momento el piloto sigue frustrado: \u00abRealmente no s\u00e9 lo que voy hacer, no lo s\u00e9, estoy tratando de\u2026 Lo que ha pasado en el a\u00f1o y haber qu\u00e9 cambios se pueden hacer\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Como en 2016, cuando rompi\u00f3 con su novia y perdi\u00f3 el Mundial por pura desmoralizaci\u00f3n, Lewis Hamilton est\u00e1…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":50456,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[168,22458,25,24,306,2091,11657,271,272,3688,16861,23,167,1885],"class_list":{"0":"post-50455","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-deportes","9":"tag-desconexion","10":"tag-es","11":"tag-espana","12":"tag-f1","13":"tag-ferrari","14":"tag-fondo","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-hamilton","18":"tag-roza","19":"tag-spain","20":"tag-sports","21":"tag-ultima"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50455","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=50455"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/50455\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50456"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=50455"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=50455"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=50455"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}