{"id":505818,"date":"2026-04-19T07:00:16","date_gmt":"2026-04-19T07:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/505818\/"},"modified":"2026-04-19T07:00:16","modified_gmt":"2026-04-19T07:00:16","slug":"asi-son-los-kgm-rexton-que-estrena-la-policia-para-estas-divisones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/505818\/","title":{"rendered":"As\u00ed son los KGM Rexton que estrena la Polic\u00eda para estas divisones"},"content":{"rendered":"

La Polic\u00eda sigue alistando nuevos reclutas de cuatro ruedas a su flota de veh\u00edculos. En esta ocasi\u00f3n, son 27 los coches que se incorporan desde ya al parque de autom\u00f3viles. 27 KGM Rexton con motor turbodi\u00e9sel cada uno de ellos preparados convenientemente con unos kits<\/strong> que incluyen no s\u00f3lo los rotativos de techo y el color azul caracter\u00edsticos de los turismos de la Polic\u00eda, sino que cuentan con un cabrestante reforzado instalado en el parachoques delantero. <\/p>\n

Este componente precisamente demuestra que el KGM Rexton de la Polic\u00eda estar\u00e1 destinado a funciones espec\u00edficas, y as\u00ed es, porque todos van a parar a las Unidades de Intervenci\u00f3n Policial y las de Prevenci\u00f3n y Reacci\u00f3n, divisiones espec\u00edficas del cuerpo. Recordemos que este mismo modelo tambi\u00e9n lo eligi\u00f3 la Guardia Civil y en 2025 incorporaron 72 unidades.<\/p>\n

\"kgm\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

KGM\/\/Car and Driver<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo son los KGM Rexton de la Polic\u00eda?<\/strong><\/p>\n

Los KGM Rexton de la Polic\u00eda miden 4,85 metros de largo y est\u00e1n configurados con hasta 7 plazas. Ahora mismo, tienen un precio promociado de partida de 44.525 euros. El responsable de moverlo es un motor turbodi\u00e9sel de cuatro cilindros sin hibridar de 202 CV y 441 Nm de par que se transmiten a las cuatro ruedas a trav\u00e9s de una caja de cambios autom\u00e1tica de 8 marchas. Cuenta de serie con reductora, llantas de 17 pulgadas, climatizador bizona, faros led, climatizador bizona, reconocimiento de se\u00f1ales\u2026 Los KGM Torres tienen 224 mm de altura libre al suelo y unos \u00e1ngulos de entrada, ventral y salida de 20,5 grados, 22 grados y 20 grados respectivamente. <\/strong>Alcanzan una punta de 184 km\/h y gastan una media de 8,3 l\/100.<\/p>\n

\"kgm\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

KGM\/\/Car and Driver<\/p>\n

Antes de que rueden por la calle, KGM ha organizado unas jornadas de pruebas exclusivas para los agentes. Unos talleres que han tenido como objetivo \u201cproporcionar a los agentes un conocimiento profundo de su herramienta de trabajo, permiti\u00e9ndoles comprender en detalle las capacidades del veh\u00edculo y su rendimiento en situaciones operativas reales\u201d. <\/p>\n

\"kgm\"pinterest\"<\/a><\/p>\n

KGM\/\/Car and Driver<\/p>\n

Los test tuvieron lugar en el Centro de Conducci\u00f3n del RACC de Madrid y combin\u00f3 sesiones te\u00f3ricas con pruebas pr\u00e1cticas. En las sesiones din\u00e1micas, los agentes realizaron ejercicios como las maniobras evasivas y pruebas off road.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Polic\u00eda sigue alistando nuevos reclutas de cuatro ruedas a su flota de veh\u00edculos. En esta ocasi\u00f3n, son…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":505819,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[82,253,95,94,25,24,23],"class_list":{"0":"post-505818","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economia","8":"tag-business","9":"tag-discover","10":"tag-economia","11":"tag-economy","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-spain"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116430086529204960","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505818","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=505818"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/505818\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/505819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=505818"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=505818"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=505818"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}