{"id":506101,"date":"2026-04-19T11:01:12","date_gmt":"2026-04-19T11:01:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/506101\/"},"modified":"2026-04-19T11:01:12","modified_gmt":"2026-04-19T11:01:12","slug":"un-blindado-de-mas-de-31-500-kilos-que-puede-desembarcar-a-20-kilometros-de-la-costa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/506101\/","title":{"rendered":"un blindado de m\u00e1s de 31.500 kilos que puede desembarcar a 20 kil\u00f3metros de la costa"},"content":{"rendered":"

Un veh\u00edculo de 31.500 kilogramos capaz de avanzar por mar y tierra bajo una intensa lluvia de disparos<\/strong> gracias a su blindaje y que estar\u00e1 equipado con sensores y una torre aut\u00f3noma de disparo para proteger a los trece militares que llevar\u00e1 en su interior. As\u00ed ser\u00e1 el nuevo medio de desembarco anfibio con el que contar\u00e1 la Infanter\u00eda de Marina y que ser\u00e1 fabricado en Asturias. <\/strong><\/p>\n

Indra confirm\u00f3 el viernes un acuerdo con Iveco Defence Vehicles (IDV), empresa controlada por el grupo italiano Leonardo, para atender el contrato de sustituci\u00f3n de los viejos veh\u00edculos de desembarco anfibio de la Armada \u2013que datan de los a\u00f1os 70\u2013 por 34 nuevos blindados<\/strong>. En este Programa Especial de Modernizaci\u00f3n del Ministerio de Defensa, dotado con 370 millones de euros<\/strong>, IDV pondr\u00e1 la barcaza, el veh\u00edculo de ocho ruedas y dos h\u00e9lices, con su motorizaci\u00f3n, y un blindaje de \u00faltima generaci\u00f3n, e Indra, por su parte, integrar\u00e1 todos los sistemas del veh\u00edculo para su manejo, comunicaciones y detecci\u00f3n de amenazas, lo que se ha dado en llamar en t\u00e9rminos militares consciencia situacional.<\/p>\n

El <\/strong>trabajo<\/strong><\/a> de la parte espa\u00f1ola se har\u00e1 en el Taller\u00f3n de Gij\u00f3n, la planta que Indra ha preparado para desarrollar veh\u00edculos blindados, y en otra nueva f\u00e1brica con la que quiere contar la compa\u00f1\u00eda y cuya localizaci\u00f3n a\u00fan no ha desvelado,<\/strong> aunque s\u00ed han trascendido los contactos para adquirir el antiguo taller de Duro Felguera en Barros, en Langreo.<\/strong> <\/strong>Indra acude al encargo en uni\u00f3n temporal con Escribano Mechanical & Engineering (EM&E), que aportar\u00e1 al veh\u00edculo su arma principal, una estaci\u00f3n remota de disparo preparada para aguantar las condiciones del mar y que utilizar\u00e1 munici\u00f3n de 12,7 mil\u00edmetros.<\/p>\n

Aguantar las condiciones de mar es la primera necesidad del veh\u00edculo. Frank Torres, director general de Indra Land Vehicles \u2013la divisi\u00f3n de blindados terrestres de la firma espa\u00f1ola\u2013 coment\u00f3 que el nuevo veh\u00edculo de desembarco anfibio ser\u00e1 capaz de iniciar su misi\u00f3n a 12 millas de la costa (20 kil\u00f3metros). Es una capacidad \u00fanica en Europa: \u00abNing\u00fan 8×8 europeo puede hacerlo hoy en d\u00eda\u00bb, destac\u00f3. <\/strong><\/p>\n

Torres puso \u00e9nfasis en argumentar que el acuerdo con IvecoDefence Vehicles \u00abno es el de un suministro\u00bb, sino una colaboraci\u00f3n industrial de amplio espectro. El modelo Superav de IDV se transformar\u00e1 en una versi\u00f3n asturiana. Esta flota de veh\u00edculos de guerra tendr\u00e1 28 unidades para la proyecci\u00f3n de tropas, dos de mando y control, dos de recuperaci\u00f3n de veh\u00edculos da\u00f1ados y otros dos de ambulancia. <\/strong><\/p>\n

El trabajo principal de la parte espa\u00f1ola se llevar\u00e1 a cabo en el Taller\u00f3n de Gij\u00f3n, que Indra ha dotado con una pista de pruebas para veh\u00edculos militares. La pista cuenta con una zona de vadeo, y con rampas de 60 grados, adem\u00e1s de una entrada propia de mar.<\/p>\n

El nuevo veh\u00edculo para los infantes de marina espa\u00f1oles tiene ya acreditada su aerotransportabilidad OTAN europea, o, lo que es lo mismo: puede ser llevado a bordo de una Aibus A400 M a un escenario lejano de operaciones. <\/strong>Adem\u00e1s, la Armada ha pedido en este plan de modernizaci\u00f3n la plena interoperabilidad del veh\u00edculo con el resto de medios modernos de la Alianza Atl\u00e1ntica, lo que ha influido en la elecci\u00f3n de IDV para el acuerdo.<\/p>\n

Las C\u00e1maras ven actividad para Indra y Santa B\u00e1rbara<\/p>\n

Las C\u00e1maras de Comercio de Gij\u00f3n y Avil\u00e9s, al igual que hab\u00eda apuntado la de Oviedo, consideran que hay campo suficiente en la industria de la Defensa para que Indra y Santa B\u00e1rbara crezcan en la regi\u00f3n sin necesidad de pugnas.<\/p>\n

El presidente de la C\u00e1mara de Gij\u00f3n, F\u00e9lix Baraga\u00f1o, se\u00f1al\u00f3 que \u00aba d\u00eda de hoy Asturias ya es una referencia clave en la industria de defensa de la mano de Santa B\u00e1rbara\u00bb y que el aumento de actividad en este sector en Europa \u00abposibilita compaginar en Asturias el desarrollo de Santa B\u00e1rbara con la implantaci\u00f3n de Indra\u00bb. Por todo ello, Baraga\u00f1o se\u00f1al\u00f3 que \u00abdesde Asturias todas las instituciones hemos de poner, cada uno en el \u00e1mbito de sus competencias, los medios para no solo no desaprovechar sino consolidar esta oportunidad\u00bb y que es necesario \u00abrespetar la capacidad que cada una de estas empresas tiene ya demostrada en la adjudicaci\u00f3n de contratos, siendo rigurosos en estos procesos\u00bb.<\/p>\n

El presidente de la C\u00e1mara de Avil\u00e9s, Daniel Gonz\u00e1lez, coincidi\u00f3 en que \u00abla posibilidad de nuevas implantaciones industriales de defensa es una oportunidad \u00fanica, coyuntural y estrat\u00e9gica que Asturias no debe desaprovechar\u00bb. Afirm\u00f3 que \u00abla inversi\u00f3n y creaci\u00f3n de empleo deber\u00e1n venir acompa\u00f1ados de planes de formaci\u00f3n espec\u00edficos en un sector altamente especializado\u00bb y a\u00f1adi\u00f3 que \u00abes el momento de unir esfuerzos y crear en Asturias un ecosistema de defensa en el que todas las empresas del sector son importantes\u00bb.<\/p>\n

Suscr\u00edbete para seguir leyendo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un veh\u00edculo de 31.500 kilogramos capaz de avanzar por mar y tierra bajo una intensa lluvia de disparos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":506102,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[93459,15970,12232,1770,8340,82,95,94,25,24,7834,523,23],"class_list":["post-506101","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-anfibio","tag-armada","tag-asturiano","tag-asturias","tag-blindado","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-indra","tag-sera","tag-spain"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116431034315989691","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/506101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=506101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/506101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/506102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=506101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=506101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=506101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}