{"id":506530,"date":"2026-04-19T16:46:20","date_gmt":"2026-04-19T16:46:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/506530\/"},"modified":"2026-04-19T16:46:20","modified_gmt":"2026-04-19T16:46:20","slug":"con-vitoria-west-el-proyecto-que-hemos-adquirido-en-el-sector-21-de-jundiz-queremos-crecer-y-poco-a-poco-estamos-mirando-mas-sitios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/506530\/","title":{"rendered":"\u201cCon Vitoria West, el proyecto que hemos adquirido en el sector 21 de Jundiz, queremos crecer y poco a poco estamos mirando m\u00e1s sitios\u201d"},"content":{"rendered":"

\n La inmolog\u00edstica es un \u00e1mbito que vive un creciente auge en territorio alav\u00e9s. Uno de sus actores en competencia es Accolade, que acaba de anunciar la <\/strong>compra de una segunda parcela en Jundiz<\/strong><\/a> para ampliar y reforzar su presencia en Vitoria<\/strong>.\n<\/p>\n

\n \u201cEs algo bueno para todos porque se est\u00e1 creando un mercado un poco nuevo y al entrar m\u00e1s empresas se llama m\u00e1s atenci\u00f3n. Aqu\u00ed hay una competencia muy sana. El mercado de \u00c1lava tiene much\u00edsimo por hacer, hay much\u00edsima instalaci\u00f3n que tiene 20 a\u00f1os<\/strong>, obtener una licencia de actividad nueva es muy complicado para el usuario, entonces hay que reponer stock de naves y hay much\u00edsimo por hacer\u201d, explica Jan Maz\u00e1c, associate director de Accolade Iberia<\/strong>.\n<\/p>\n

En febrero anunciaban que hab\u00edan alquilado la \u00faltima unidad de Accolade Funds Park Vitoria, en Jundiz, a Cegasa Energ\u00eda y en marzo anunciaron la adquisici\u00f3n de otra parcela tambi\u00e9n en Jundiz. \u00bfPor qu\u00e9 decidi\u00f3 Accolade que \u00c1lava es un lugar interesante para instalarse?<\/p>\n

\u2013El Pa\u00eds Vasco, especialmente \u00c1lava y Jundiz, tiene una mezcla muy buena de industria, log\u00edstica, buena conexi\u00f3n<\/strong>… Somos un fondo de inversi\u00f3n de Europa Central, con ra\u00edces en Rep\u00fablica Checa y son pa\u00edses industrializados, con mucha log\u00edstica, mucha industria, y vimos algo muy parecido en \u00c1lava.\u00a0<\/p>\n

\n Instalaciones de Accolade en Jundiz. Accolade <\/p>\n

\u00bfY c\u00f3mo ha sido el proceso que llega ahora a un reforzamiento de su apuesta por Gasteiz?<\/p>\n

\u2013Adquirimos el suelo en el primer parque que llamamos Accolade Vitoria: hicimos una nave de 20.000 metros cuadrados y otra nave, donde nos quedaban 13.000 metros, la dejamos para futuro. Desarrollamos la primera nave con cinco m\u00f3dulos. En ese momento el mercado estaba un poco parado,<\/strong> la f\u00e1brica Mercedes no ten\u00eda tanta actividad como esper\u00e1bamos; pero, despu\u00e9s de un a\u00f1o o a\u00f1o y medio, encontramos muchas oportunidades. Entraron inquilinos muy buenos como Kromberg & Schubert y Rhenus Automotive<\/a>. Ahora mismo en el primer parque, en la primera nave, tenemos tambi\u00e9n Cegasa<\/a>, que es una empresa muy local que tiene much\u00edsimo futuro. Y teniendo esa buena respuesta, hemos decidido lanzar la segunda fase, que son 13.000 metros cuadrados. Ah\u00ed, antes de empezar, hemos llegado a un acuerdo con BoxonTech, una empresa sueca, mediana, tambi\u00e9n con much\u00edsimo por crecer con la que hemos hecho un llave en mano. Entonces, la mitad de la nave la hemos ajustado para las necesidades de BoxonTech. Y ha llegado DHL <\/a>y se han interesado por el \u00faltimo m\u00f3dulo que ten\u00edamos. Esa experiencia nos ha servido much\u00edsimo para aprender c\u00f3mo funciona el mercado local, qu\u00e9 podemos esperar y c\u00f3mo movernos aqu\u00ed con los agentes, con los inquilinos, entre los empresarios locales o internacionales que quieren entrar<\/strong>. Entonces hemos hablado con Gilsa, hemos adquirido ese suelo en el sector 21 y estamos hablando con varios inquilinos y, la verdad, notamos much\u00edsimo inter\u00e9s.<\/p>\n

\u00bfY se puede decir ya qu\u00e9 tipo de clientes est\u00e1n mostrando inter\u00e9s por estas nuevas instalaciones?<\/p>\n

\u2013Lo que se puede comentar es justo lo t\u00edpico que podemos encontrar en Jundiz, es una mezcla de industria ligera, puede ser automoci\u00f3n, puede ser log\u00edstica<\/strong>. El pabell\u00f3n va a tener casi 12.000 metros cuadrados y 10 metros de altura libre, el almac\u00e9n tiene 11.000 metros y es justo donde nos puede entrar una actividad log\u00edstica o industria ligera.<\/p>\n

Hablamos entonces de un cliente \u00fanico.<\/p>\n

\u2013Es una gran duda que tenemos; lo estamos preparando para dos inquilinos, la licencia la vamos a preparar para dos inquilinos, son dos m\u00f3dulos de 6.000 metros cuadrados, pero queremos levantarlo llave en mano, <\/strong>build to suit<\/strong>. Entonces si viene un inquilino, y es lo que preferimos, que quiere once o doce mil metros, lo levantamos a su medida, con el puente de gr\u00faa, con la solera que quiera, a su necesidad.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son las principales demandas de sus clientes a la hora de adaptar vuestras instalaciones en \u00c1lava?<\/p>\n

\u2013Depende much\u00edsimo, cada cliente es una pel\u00edcula diferente. Pero algo en com\u00fan es, por ejemplo, la nueva normativa de protecci\u00f3n contra incendios<\/strong>. A la hora de pedir la licencia de actividad se tienen que cumplir unas condiciones m\u00e1s estrictas que hace uno o dos a\u00f1os. Entonces tener esa ventaja de un almac\u00e9n nuevo que se ajusta a la normativa nueva es una ventaja en toda Espa\u00f1a. Y aqu\u00ed tenemos much\u00edsima industria\u00a0y la industria cuando tiene un poco de carga de fuego es un tema un poco m\u00e1s complicado. Luego importa much\u00edsimo el consumo el\u00e9ctrico, las medidas de ESG <\/strong>(Ambientales, Sociales y de Gobernanza, en sus siglas en ingl\u00e9s),\u00a0trabajamos much\u00edsimo con las certificaciones BREEAM<\/strong> (de sostenibilidad de la edificaci\u00f3n)… Por ejemplo, en Vitoria el tema de fr\u00edo es algo que importa en invierno. Hoy d\u00eda, el bienestar del trabajador es algo que se mide much\u00edsimo m\u00e1s, las oficinas tienen que tener su calidad, el trabajador no puede pasar fr\u00edo, tiene que tener luz natural, las empresas se interesan much\u00edsimo m\u00e1s por el bienestar del trabajador.\u00a0<\/p>\n

La necesidad de suelo industrial<\/p>\n

Se habla mucho \u00faltimamente en \u00c1lava de la falta de suelo industrial. \u00bfPercibe Accolade, desde su experiencia, esa situaci\u00f3n en el mercado?<\/p>\n

\u2013100%. Creo que en \u00c1lava podemos dividir el mundo entre Jundiz y el resto. Todo el mundo quiere estar en Jundiz<\/strong>, creo que es un parque de verdad muy bueno, porque tiene conectividad, tiene el motor gigante que es Mercedes-Benz, tienen much\u00edsimas gasolineras, cafeter\u00edas, tienen much\u00edsimas empresas que pueden responder muy r\u00e1pidamente con el tema del mantenimiento. Es un organismo que vive y es un organismo que est\u00e1 muy bien montado. Hay suelo por \u00c1lava, pero no todo el mundo se quiere instalar a 30 o 40 kil\u00f3metros de Vitoria o de Jundiz, porque no pueden dar el mismo servicio a las empresas que est\u00e1n en Jundiz o no pueden recibir el mismo servicio, el mantenimiento tarda mucho m\u00e1s. Hay much\u00edsima demanda por Jundiz.<\/p>\n

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\"Vitoria<\/p>\n

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\n Vitoria reparcela suelo de Jundiz para crear parcelas industriales m\u00e1s grandes
\n <\/a><\/p>\n

En cuanto esa conectividad que ofrece Jundiz, \u00bfqu\u00e9 elementos destaca Accolade a sus clientes a la hora de explicar las ventajas de instalarse en esta ubicaci\u00f3n?<\/p>\n

\u2013En general, en Europa, lo que sigue contando m\u00e1s es el cami\u00f3n. Tener buena conexi\u00f3n por autov\u00eda es la clave<\/strong>. El puerto seco<\/strong> es una estrategia que el Gobierno espa\u00f1ol creo que est\u00e1 haciendo muy bien y el puerto seco en Jundiz, la conexi\u00f3n con Bilbao, funciona muy bien. Lo que tiene sus puntos cr\u00edticos es que cuando viene el barco a puerto tiene que montar el contenedor en el transporte ferroviario, luego llega aqu\u00ed a Jundiz o a otro puerto seco y los \u00faltimos kil\u00f3metros los hace en cami\u00f3n; entonces, tenemos much\u00edsimos movimientos que tienen su coste. Por eso muchas veces se sigue usando el cami\u00f3n. Creo que podr\u00edamos instalar m\u00e1s cargas para camiones porque hay muchas empresas que se interesan por camiones el\u00e9ctricos. Y luego lo que puede funcionar muy bien en conectividad es el aeropuerto. Foronda pinta much\u00edsimo en Jundiz<\/strong>. DHL ha apostado much\u00edsimo por el aeropuerto y es un aeropuerto que funciona muy bien.<\/p>\n

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\"El<\/p>\n

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\n El nuevo hangar de DHL Express en Vitoria entra en una fase clave
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\u00bfQu\u00e9 deber\u00eda trabajar \u00c1lava para favorecer la llegada de nuevas empresas?<\/p>\n

\u2013Creo que ya se est\u00e1 trabajando en ello. Tenemos aqu\u00ed entidades como Sprilur que est\u00e1n trabajando en desarrollo del suelo, creo que lo hace muy bien, pero requiere su tiempo<\/strong>. Pero creo que ahora mismo vamos a tener un <\/strong>gap<\/strong>, un agujero, de cinco a\u00f1os sin suelo que puede tener sus consecuencias para las empresas nuevas que se quieran instalar,<\/strong> que no van a tener espacio. Porque en Jundiz no hay parcelas grandes, hay parcelas peque\u00f1as que no sirven a todo el mundo y muchas empresas no quieren ir m\u00e1s lejos.<\/p>\n

\u00bfNo ser\u00eda entonces una posible respuesta apostar por revitalizar otros pol\u00edgonos de Gasteiz?<\/p>\n

\u2013S\u00ed, por ejemplo Ali-Gobeo creo que tiene much\u00edsimo potencial, pero es complicado porque hay much\u00edsimos propietarios peque\u00f1os. Gamarra tambi\u00e9n tiene much\u00edsimo potencial, la conexi\u00f3n es un pel\u00edn peor en relaci\u00f3n a Jundiz, pero depende de la actividad. Para la ciudad tambi\u00e9n ser\u00eda un poco m\u00e1s sano no depender solo de un nodo porque se concentra el tr\u00e1fico y much\u00edsimos temas relacionados<\/strong>. Entonces s\u00ed, 100% hay que desarrollar otras partes de la ciudad.<\/p>\n

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\"Gilsa<\/p>\n

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\n Gilsa activ\u00f3 el a\u00f1o pasado 135.000 m\u00b2 de suelo industrial
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\u00bfY se plantea Accolade seguir su expansi\u00f3n en \u00c1lava hacia otras ubicaciones fuera de Jundiz?<\/p>\n

\u2013S\u00ed, s\u00ed. Accolade tiene en Europa 4 millones de metros cuadrados que ya est\u00e1n construidos y estamos alquilando; aqu\u00ed en \u00c1lava tenemos 33.000, est\u00e1 bien pero no es un n\u00famero grande. Cuando entramos a una ubicaci\u00f3n nos gusta crecer en la misma ubicaci\u00f3n: queremos ser buen vecino, buen socio de los ayuntamientos porque desarrollamos la nave y nos la quedamos en propiedad a largo plazo. <\/strong>Entonces con Vitoria West, el proyecto que hemos adquirido en el sector 21, queremos crecer y poco a poco estamos mirando m\u00e1s sitios. Y no solo en \u00c1lava.<\/strong> Tenemos un parque grande en Burgos, nos gustar\u00eda crecer por esa zona; nos gustar\u00eda crecer por ejemplo en Pamplona, que es una ciudad que tambi\u00e9n tiene much\u00edsimo potencial, tiene industria log\u00edstica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La inmolog\u00edstica es un \u00e1mbito que vive un creciente auge en territorio alav\u00e9s. Uno de sus actores en…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":506531,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[80],"tags":[101162,35377,82,95,94,25,24,7511,101163,5568,23,2177,4215],"class_list":["post-506530","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-economia","tag-accolade","tag-adquirido","tag-business","tag-economia","tag-economy","tag-es","tag-espana","tag-hemos","tag-jundiz","tag-proyecto","tag-spain","tag-vitoria","tag-west"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@es\/116432390824791687","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/506530","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=506530"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/506530\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/506531"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=506530"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=506530"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=506530"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}