{"id":517142,"date":"2026-04-25T18:15:23","date_gmt":"2026-04-25T18:15:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/517142\/"},"modified":"2026-04-25T18:15:23","modified_gmt":"2026-04-25T18:15:23","slug":"la-guerra-en-iran-dispara-los-precios-de-los-vuelos-y-amenaza-con-cancelaciones-masivas-este-verano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/517142\/","title":{"rendered":"La guerra en Ir\u00e1n dispara los precios de los vuelos y amenaza con cancelaciones masivas este verano"},"content":{"rendered":"

Planificar las vacaciones este verano significa enfrentarse a un contexto de incertidumbre y de precios elevados. <\/strong>El bloqueo del estrecho de Ormuz <\/strong>arrastra ya graves consecuencias para la econom\u00eda global<\/strong> y sectores clave como el comercio internacional, la log\u00edstica y la energ\u00eda, y a medida que se acerca el verano, pone en jaque tambi\u00e9n el turismo.<\/strong> La presi\u00f3n por la escasez de combustible y el encarecimiento del queroseno afecta especialmente a Europa, tanto a quienes la visitan como a quienes se preparan para sus vacaciones en el extranjero.<\/p>\n

Tras casi dos meses de bloqueo<\/strong> del estrecho de Ormuz, los mercados energ\u00e9ticos se enfrentan a una volatilidad constante<\/strong>. Entre los productos afectados se encuentra el queroseno<\/strong>, el combustible que mueve los aviones. Europa est\u00e1 especialmente expuesta a la escasez de este combustible: importa entre el 30% y el 40% del queroseno que consume, y la mitad procede de los pa\u00edses del Golfo. Espa\u00f1a, con mayor capacidad de producci\u00f3n propia<\/a>, est\u00e1 algo m\u00e1s protegida que sus socios europeos, aunque depende de c\u00f3mo avance la guerra y cu\u00e1nto dure podr\u00eda verse igualmente afectada.<\/p>\n

Las aerol\u00edneas ya advirtieron a principios de abril de los problemas que podr\u00eda generar la falta de suministro. En ese sentido, el director de la Agencia Internacional de Energ\u00eda, Fatih Birol<\/strong>, asegur\u00f3 a Associated Press que a Europa le\u00a0quedaban \u00abquiz\u00e1s seis semanas de combustible para aviones\u00bb.<\/strong> Adem\u00e1s, advirti\u00f3 de posibles cancelaciones de vuelos si el suministro de petr\u00f3leo sigue interrumpido por la guerra. Desde entonces, KLM ha suspendido 160 vuelos y Lufthansa, 20.000<\/a>, con el objetivo de ahorrar combustible de cara a la temporada alta y proteger sus m\u00e1rgenes de beneficio.<\/strong><\/p>\n

La gravedad del impacto de la guerra sobre las vacaciones<\/strong> y los viajes de verano depender\u00e1 de si contin\u00faa el conflicto o si, por el contrario, las negociaciones entre las partes estadounidenses e iran\u00edes en Islamabad<\/a> llegan a buen puerto y se vuelve a poner en marcha el tr\u00e1fico mar\u00edtimo a trav\u00e9s de Ormuz. En cualquier caso, se abren tres escenarios<\/strong> en los que las cuestiones geopol\u00edticas afectar\u00edan a los viajes de la temporada estival.<\/p>\n

Reapertura de Ormuz y vuelta a la normalidad<\/p>\n

En caso de acordar un fin a la guerra y el desbloqueo total del estrecho de Ormuz, los petroleros varados en el paso mar\u00edtimo a\u00fan tardar\u00edan m\u00e1s de un mes en llegar a Europa<\/strong>. \u00abSi reabriera y permaneciera abierto [el estrecho de Ormuz], creo que a\u00fan se necesitar\u00edan varios meses para recuperar el nivel de suministro<\/strong> [de combustible para aviones] necesario\u00bb, dec\u00eda Willie Walsh<\/strong>, director general de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), en una conferencia de prensa celebrada en Singapur a principios de mes.<\/p>\n

Si el flujo de petr\u00f3leo y la capacidad para refinarlo volviera a ponerse en marcha, lo que dibujar\u00eda el mejor de los escenarios, los viajes no peligrar\u00edan por cancelaciones masivas de vuelos<\/strong>. Aun as\u00ed, los precios seguir\u00edan siendo elevados<\/strong>. De hecho, ha sido el encarecimiento del combustible la raz\u00f3n que han esgrimido las aerol\u00edneas para cancelar vuelos. Seg\u00fan la\u00a0Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo, los precios del combustible para aviones aumentaron un 103% a finales de marzo en comparaci\u00f3n con el mes anterior.<\/p>\n

Reapertura parcial y desequilibrios en el suministro <\/p>\n

Sin embargo, una resoluci\u00f3n parcial del conflicto antes de verano<\/strong> y una reapertura a medias de Ormuz es el escenario que, hasta ahora, parece m\u00e1s plausible para la mayor\u00eda de los analistas. Esto implicar\u00eda un suministro incierto<\/strong>, que afectar\u00eda tanto a vuelos regionales con menor afluencia, y en menor medida a rutas de larga distancia<\/strong>. \u00abLos vuelos con bajo rendimiento [podr\u00edan] cancelarse<\/strong> y algunos aeropuertos [podr\u00edan enfrentar] restricciones peri\u00f3dicas de combustible\u00bb, sostiene en un informe reciente sobre el tema Fr\u00e9d\u00e9ric Deleau<\/strong>, vicepresidente para Europa de la Federaci\u00f3n Internacional de Asociaciones de Controladores de Tr\u00e1fico A\u00e9reo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, en este supuesto los precios se mantendr\u00edan igualmente altos<\/strong>. De hecho, algunas aerol\u00edneas han manifestado ya la intenci\u00f3n de trasladar el peso del aumento del combustible al consumidor. United Airlines<\/strong> advirti\u00f3 este mi\u00e9rcoles que la compa\u00f1\u00eda subir\u00e1 los precios de los billetes hasta en un 20%<\/strong>, seg\u00fan comunic\u00f3 su director ejecutivo, Scott Kirby, en la presentaci\u00f3n de resultados trimestrales de la compa\u00f1\u00eda. La aerol\u00ednea tiene como objetivo \u00abrecuperar el 100% del aumento en los precios del combustible para aviones lo m\u00e1s r\u00e1pido posible\u00bb, dijo Kirby.\u00a0En esta misma l\u00ednea, International Airlines Group (IAG), propietario de British Airways, Iberia o Vueling<\/strong>, ha advertido de subidas en los precios.<\/p>\n

Si la guerra contin\u00faa<\/p>\n

Si la guerra contin\u00faa y el bloqueo del estrecho de Ormuz persiste durante el verano, la crisis por falta de combustible amenazar\u00eda gravemente al tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/strong> y requerir\u00eda medidas de emergencia como un posible racionamiento de queroseno<\/strong> o la necesidad de compartir reservas entre pa\u00edses europeos,<\/strong> algo que el comisario de Transportes de la UE, Apostolos Tzitzikostas,\u00a0puso sobre la mesa y a lo que el gobierno espa\u00f1ol se ha mostrado dispuesto. La Comisi\u00f3n Europea ha descartado un escenario m\u00e1s grave que afecte a los aeropuertos de la UE, aunque sigue trabajando en planes de contingencia.<\/p>\n

No obstante, el comisario europeo de Energ\u00eda, Dan Jorgensen, declar\u00f3 en una entrevista a Sky News este mi\u00e9rcoles que es \u00abmuy probable que las vacaciones de muchas personas se vean afectadas, ya sea por cancelaciones de vuelos o por billetes muy, muy caros<\/strong>\u00ab.<\/p>\n

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