{"id":52616,"date":"2025-08-17T02:01:15","date_gmt":"2025-08-17T02:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/52616\/"},"modified":"2025-08-17T02:01:15","modified_gmt":"2025-08-17T02:01:15","slug":"las-tres-preguntas-clave-del-adios-de-horner-a-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/52616\/","title":{"rendered":"Las tres preguntas clave del adi\u00f3s de Horner a Red Bull"},"content":{"rendered":"

Red Bull revolucion\u00f3 ayer el mundo de la F\u00f3rmula 1 al anunciar que Christian Horner hab\u00eda sido despedido con efecto inmediato<\/a> y que a partir del pr\u00f3ximo Gran Premio<\/a> de B\u00e9lgica, en Spa-Francorchamps, del 25 al 27 de julio, ser\u00e1 Lauren Mekies quien ocupe su cargo como Team Principal del equipo.<\/p>\n

La noticia, en plena pausa estival,<\/strong> cogi\u00f3 desprevenidos a todos, inclu\u00eddo al propio Horner: \u00abFue un shock\u00bb reconoci\u00f3 el brit\u00e1nico,<\/strong> que se dirigi\u00f3 al personal de Milton Keynes para informarles de su precipitada salida<\/a> del equipo, al que lleg\u00f3 en 2005.<\/p>\n

Tras la sorpresa inicial, hay que valorar la medida adoptada por Red Bull, respondiendo a tres preguntas clave: <\/strong>las causas del despido de Horner, sus consecuencias respecto al futuro del l\u00edder del equipo Max Verstappen y el rumbo que podr\u00eda tomar el brit\u00e1nico una vez desvinculado de la escuder\u00eda que ha dirigido los \u00faltimos veinte a\u00f1os.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 han despedido a Christian Horner?<\/p>\n

El martes por la tarde, tras la junta de accionistas de Red Bull, en la que tienen mayor\u00eda el cofundador de la compa\u00f1\u00eda Chaleo Yoovidhya (51%) y el heredero de Dietrich Mateschitz, su hijo Mark,<\/strong> Oliver Mintzlaff, director ejecutivo de proyectos corporativos e inversiones de la empresa, le comunic\u00f3 a Christian Horner <\/strong> la decisi\u00f3n de prescindir de sus servicios, un d\u00eda antes de que se hiciera oficial la noticia.<\/p>\n

Aunque Horner estuvo en el punto de mira hace un a\u00f1o por el \u2018affaire\u2019 por comportamiento \u201cinadecuado\u201d con una empleada<\/strong>, no ha sido este el motivo de su despido.<\/p>\n

En un negocio como la <\/strong>F1<\/strong><\/a>, que fundamentalmente se mueve por dinero<\/strong>, la c\u00fapula de Red Bull ha considerado que el coste econ\u00f3mico de las malas decisiones tomadas por Horner <\/strong>en los \u00faltimos meses. Despu\u00e9s del doblete Austria-Silverstone, los dos t\u00edtulos mundiales de pilotos y constructores est\u00e1n fuera del alcance. \u00a0Verstappen est\u00e1 69 puntos del l\u00edder Oscar Piastri <\/strong>y Red Bull es cuarto por equipos a 288 puntos de McLaren y superado tambi\u00e9n por Ferrari y Mercedes.<\/p>\n

Y adem\u00e1s hay que tener en cuenta la indemnizaci\u00f3n que tuvieron que abonarle a Sergio P\u00e9rez<\/strong> cuando optaron por rescindir su contrato anticipadamente: \u201cHe estado cuatro a\u00f1os, pero me pagaron por seis\u201d, cont\u00f3 recientemente el mexicano. Su relevo le sali\u00f3 muy caro a Red Bull , que perdi\u00f3 importantes patrocinios que aportaba Checo. <\/strong><\/p>\n

Y no estuvo justificado deportivamente, ya que Liam Lawson fue sustitu\u00eddo tras solo dos carreras desastrosas por Yuki Tsunoda <\/strong>y el japon\u00e9s tampoco ha respondido a las expectativas, sumando 10 puntos en doce grandes premios frente a los 165 de su compa\u00f1ero Max Verstappen. La falta de rendimiento del segundo piloto ha lastrado definitivamente a Red Bull en el campeonato de constructores, lo que determina el premio econ\u00f3mico de final de a\u00f1o para las escuder\u00edas. El a\u00f1o pasado, a estas alturas, P\u00e9rez contabilizaba 118 puntos,<\/strong> Max lideraba el Mundial con 255 y Red Bull dominaba con 72 puntos m\u00e1s que Ferrari.<\/p>\n

Red Bull gan\u00f3 21 de 22 grandes premios hace dos a\u00f1os<\/strong>, una estad\u00edstica que refleja el deterioro del equipo desde entonces. Y en este tiempo han dejado el equipo algunos de los ingenieros que lo hicieron grande como Adrian Newey, Rob Marshall, Jonathan Wheatley y Will Courtenay. <\/strong>Un hecho que muchos en el paddock vinculan al mal ambiente y las guerras internas entre los partidarios de Horner y los de Marko y el clan Verstappen.<\/p>\n

Y a\u00fan hay otros aspectos que han jugado en contra de Horner. Para algunos, fue responsable de la ruptura de negociaciones con Porsche por sus motores. Y tampoco el socio para 2026, Ford, est\u00e1 demasiado contento con sus gestos. Les incomod\u00f3 mucho la denuncia de presunto acoso a una empleada. Y a principios de este a\u00f1o, Horner se uni\u00f3 a la iniciativa del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, de traer de vuelta los motores V10 , sin tener en cuenta que la raz\u00f3n de Ford para unirse a la F1 la apuesta por la hibridaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 implica el despido de Horner para el futuro de Verstappen?<\/p>\n

A prop\u00f3sito de la marcha de Horner, periodistas y aficionados han\u00a0relacionado la decisi\u00f3n de Red Bull con el futuro de Verstappen.<\/strong>\u00a0La gran pregunta que se hace la mayor\u00eda es: \u00bfSe va Horner para que Max se quede o porque Max se va?. Seg\u00fan los argumentos de su manager, ni Verstappen ha precipitado ni influ\u00eddo en la decisi\u00f3n de Red Bull, ni el adi\u00f3s de Horner garantiza que Max cumpla su contrato hasta 2028.<\/p>\n

Sin embargo, no es un secreto que <\/strong>Jos Verstappen, padre del campe\u00f3n del mundo, quer\u00eda la \u2018cabeza\u2019 de Horner.<\/a> Hace un a\u00f1o, cuando estall\u00f3 el esc\u00e1ndalo con la empleada de Red Bull, dijo a los medios que el brit\u00e1nico era el peor mal del equipo: \u00a0\u201cRed Bull corre el riesgo de desintegrarse. Christian se hace la v\u00edctima, cuando es \u00e9l quien causa los problemas. Habr\u00e1 tensi\u00f3n en el equipo mientras \u00e9l siga en el cargo\u00bb. M\u00e1s claro, agua.<\/p>\n

En este contexto, es evidente que el lado de los Verstappen y Helmut Marko ha ganado la lucha de poder contra Horner y su esfera<\/strong>. El \u2018ruido\u2019 que han hecho Aston Martin<\/a> y sobre todo Mercedes ante el posible fichaje de Max<\/a> ha tenido un efecto directo entre los dirigentes de Red Bull, conscientes de que la marcha del tetracampe\u00f3n podr\u00eda significar el principio del fin de la escuder\u00eda y les har\u00eda perder millones en patrocinios e imagen.<\/p>\n

\u201cPara nosotros nada cambia, lo que quiere Max es un coche competitivo\u201d, advierte su manager Raymond Vermeulen<\/strong>. \u201cTenemos un contrato con Red Bull y estamos comprometidos, como lo hemos estado los \u00faltimos once a\u00f1os.\u00a0Nuestro objetivo principal ahora es recuperar el rendimiento\u00a0r\u00e1pidamente\u201d, insiste. <\/strong>Es decir que para que Verstappen contin\u00fae, una vez despejado el escenario con la salida de Horner, el <\/strong>factor determinante ser\u00e1 que el proyecto de 2026, con nueva normativa y motores propios e colaboraci\u00f3n con Ford, avance a buen ritmo y ofrezca perspectivas de futuro.<\/p>\n

Verstappen podr\u00eda optar por darles un margen de confianza <\/strong>y seguir un a\u00f1o m\u00e1s, pensando que en 2027 el mercado de pilotos estar\u00e1 m\u00e1s abierto y a nivel deportivo, una vez consolidada la nueva normativa, estar\u00e1n m\u00e1s claras las jerarqu\u00edas de los equipos que podr\u00edan tentarle, principalmente Mercedes, Ferrari<\/a> o Aston Martin.<\/p>\n

\u00bfY qu\u00e9 har\u00e1 ahora Horner? <\/p>\n

Puede que Christian Horner<\/strong> no haya acertado en sus decisiones los \u00faltimos meses. O que haya generado una atm\u00f3sfera enrarecida que propici\u00f3 la salida de hombres clave en su staff t\u00e9cnico, con consecuencias desastrosas a nivel deportivo. Pero lo que nadie puede negarle tras dos d\u00e9cadas al frente de Red Bull son sus impresionantes estad\u00edsticas. <\/strong><\/p>\n

A lo largo de 20 temporadas, el equipo acumul\u00f3\u00a0catorce t\u00edtulos mundiales, sumando seis campeonatos de constructores y ocho de pilotos (<\/strong>cuatro de Vettel y otros cuatro de Verstappen), adem\u00e1s 124 victorias, 107 poles y 287 podios.<\/p>\n

Horner , de 51 a\u00f1os, asumi\u00f3 la direcci\u00f3n del equipo a los 31<\/strong>, tras la compra de\u00a0Jaguar Racing por parte de Red Bull.\u00a0<\/strong>Contribuy\u00f3 a forjar una estructura t\u00e9cnica de m\u00e1ximo nivel competitivo, apoy\u00e1ndose en el mejor dise\u00f1ador de monoplazas de la F1, Adrian Newey, <\/strong>y en la exitosa gesti\u00f3n de la Academia de j\u00f3venes talentos dirigida con pu\u00f1o de hierro por Helmut Marko.<\/strong><\/p>\n

Pero toda historia tiene su final y estaba claro que tras los malos resultados cosechados los \u00faltimos 18 meses, Horner ten\u00eda los d\u00edas contados en el equipo.<\/strong> De ah\u00ed que meses atr\u00e1s se filtrara el inter\u00e9s de Ferrari y Alpine por hacerse con sus servicios. \u00a0Entonces, el brit\u00e1nico neg\u00f3 los rumores y ratific\u00f3 su compromiso con Red Bull, pero tras el giro de los acontecimientos, todo cobra sentido.<\/p>\n

El contrato de Frederic Vasseur expira a finales de este a\u00f1o<\/strong> y Ferrari no ha descartado cambiar a su jefe de equipo: \u201cLo estamos discutiendo\u201d, afirma el director ejecutivo de la compa\u00f1\u00eda italiana, Benedetto Vigna <\/strong>en Sky Sports Italia, sembrando la incertidumbre.<\/p>\n

En Barcelona, durante el GP de Espa\u00f1a 2025, le preguntaron directamente a Horner por Ferrari. Sentado\u00a0junto a Briatore<\/strong> en la rueda de prensa de los jefes de equipo , sac\u00f3 a relucir su iron\u00eda: \u201cMi italiano es peor que el ingl\u00e9s de Flavio, as\u00ed que \u00bfc\u00f3mo se supone que iba a funcionar?\u201d, solt\u00f3.<\/p>\n

Precisamente Alpine es otra v\u00eda de futuro para Horner, <\/strong>que lleg\u00f3 a la F1 como ex propietario de un equipo en la GP2 y podr\u00eda hacerse con acciones del equipo franc\u00e9s seg\u00fan han publicado algunos medios.<\/p>\n

No est\u00e1 claro que Renault tenga intenci\u00f3n de atraer a otros inversores<\/strong>, pero en un mundo como la F1 todo es posible y m\u00e1s ante la agitada situaci\u00f3n que vive el equipo, despu\u00e9s de la en\u00e9sima renovaci\u00f3n de su estructura directiva, con Briatore <\/strong>moviendo los hilos sin poder ejercer un cargo por el veto de la FIA y tras la marcha del CEO del Grupo Renault Luca de Meo, <\/strong>que fue quien puso al italiano al frente del proyecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Red Bull revolucion\u00f3 ayer el mundo de la F\u00f3rmula 1 al anunciar que Christian Horner hab\u00eda sido despedido…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":52617,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[270],"tags":[6831,7478,12554,168,25,24,306,271,272,2848,23156,8492,905,23,167,603,1788],"class_list":{"0":"post-52616","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-formula-1","8":"tag-adios","9":"tag-bull","10":"tag-clave","11":"tag-deportes","12":"tag-es","13":"tag-espana","14":"tag-f1","15":"tag-formula-1","16":"tag-formula1","17":"tag-futuro","18":"tag-horner","19":"tag-preguntas","20":"tag-red","21":"tag-spain","22":"tag-sports","23":"tag-tres","24":"tag-verstappen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52616"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52616\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}