, porque creo que no ha dejado nunca de pedalear.<\/strong><\/p>\nAhora tengo 69 a\u00f1os. Es verdad que los reflejos no son los mismos que cuando compet\u00eda, pero todav\u00eda hago unos 12.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o. Si no llueve o hace viento como este invierno que est\u00e1 siendo terrible salgo unas tres veces a la semana y acumulo unos mil kil\u00f3metros al mes.<\/p>\n
Volvamos a los inicios.<\/strong><\/p>\nTen\u00eda que seguir corriendo con aquella Zeus porque en casa no sobraba el dinero. Mi padre trabajaba en las minas de Le\u00f3n o Asturias y mi madre vend\u00eda la leche que orde\u00f1aba con una vaca. De hecho, m\u00e1s que ciclista, lo que yo quer\u00eda era ser mec\u00e1nico de coches. Comenc\u00e9 a trabajar de aprendiz en un taller.<\/p>\n
Por lo menos, por los conocimientos de mec\u00e1nica, se librar\u00eda de llevar la bici al taller.<\/strong><\/p>\nHab\u00eda padres que les pagaban a los hijos el mantenimiento de la bici. Yo lo hac\u00eda todo. La ten\u00eda impoluta, no como ahora. Arreglaba hasta los pinchazos en los tubulares. En aquellos tiempos hab\u00eda que coger aguja e hilo para repararlos. Con 15 a\u00f1os hice media temporada en la categor\u00eda de j\u00fanior y luego ya pas\u00e9 a la de aficionados. No hab\u00eda por aquel entonces otro nivel, salvo que dieras el salto a profesionales. Pod\u00edas competir con corredores de 30 a\u00f1os.<\/p>\n
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El hist\u00f3rico exciclista \u00c1lvaro Pino, fotografiado en Vigo. \/ Jos\u00e9 Lores<\/p>\n
\u00bfY aun as\u00ed ganaba carreras?<\/strong><\/p>\nEn mi estreno, escap\u00e9 en un puerto y llegu\u00e9 a meta en solitario. Pero luego s\u00f3lo hac\u00eda que pillar \u2018p\u00e1jaras\u2019. Jos\u00e9 Manuel Fuente, \u2018El Tarangu\u2019, me dijo una vez que a \u00e9l le pas\u00f3 igual en los inicios. De verme ganador agarraba tales crisis que hac\u00edan que cruzara la l\u00ednea de llegada dando tumbos. Una vez entrenando hice m\u00e1s kil\u00f3metros de lo previsto. En la ida no me percat\u00e9 que llevaba el viento de espalda y al regreso, en un repecho cerca de casa, tuve que bajarme var\u00edas veces de la bici para tumbarme en la cuneta y recuperarme. Mi madre, al tardar m\u00e1s de la cuenta, pens\u00f3 que hab\u00eda tenido un accidente. De tan agotado que estaba tuvo que darme ella el cocido que ten\u00eda preparado porque no pod\u00eda ni agarrar la cuchara.<\/p>\n
\u00bfCu\u00e1ntos a\u00f1os pas\u00f3 como ciclista aficionado?<\/strong><\/p>\nCorr\u00ed en la categor\u00eda hasta los 24 a\u00f1os. Hab\u00eda comenzado a trabajar en la Talbot, que hab\u00eda desarrollado uno de los primeros encendidos el\u00e9ctricos del motor. Ganaba unas 60.000 pesetas y me permit\u00edan competir. Pero ya hab\u00eda decidido colgar la bici en la Vuelta Ciclista del Langostino que se disputaba en Vinar\u00f2s. Hice segundo y en la entrevista que me hicieron en meta dije que era mi \u00faltima carrera. Lo escuch\u00f3 el organizador de la prueba. \u2018\u00bfGallego, vas a colgar la bici? \u00bfNo fastidies?\u2019.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 ocurri\u00f3 para que cambiase de opini\u00f3n?<\/strong><\/p>\nPues que el anuncio de retirada lleg\u00f3 a o\u00eddos de Manuel Rodr\u00edguez Ayora, el padre de Purito, que era el director del equipo Colch\u00f3n CR. Me ofreci\u00f3 un contrato. Era la mitad de lo que ganaba en la Talbot, pero decid\u00ed aceptarlo y probar como profesional, despu\u00e9s de hablarlo con mi novia, hoy mi mujer. Debut\u00e9 en la Vuelta de 1981 y gan\u00e9 una etapa. Todas mis victorias fueron en solitario porque si lleg\u00e1bamos dos a la meta siempre hac\u00eda el tercero.<\/p>\n
Luego se cruz\u00f3 Javier M\u00ednguez en su vida profesional.<\/strong><\/p>\nEn 1981 el Colch\u00f3n CR se qued\u00f3 sin otros patrocinadores y ya no pudo acudir a la Vuelta a la Rioja que cerraba la temporada. La Volta, que luego gan\u00e9 en 1987 derrotando a Miguel Indur\u00e1in en dos etapas, iba a ser la \u00faltima carrera y ya ten\u00eda pensado el regreso a la Talbot. El padre de Purito le dijo a M\u00ednguez, que volv\u00eda a Valladolid en coche desde Catalunya, si pod\u00eda dejarme en la estaci\u00f3n de Burgos para coger el tren hacia Vigo. Por el camino me dijo: \u201c\u00bfGallego, es cierto que te vas a retirar? \u00bfQuieres correr conmigo?\u201d. De inmediato le dije que s\u00ed, as\u00ed que, al llegar a la estaci\u00f3n de Burgos, sac\u00f3 un contrato del maletero, me ofreci\u00f3 70.000 pesetas y lo firm\u00e9 all\u00ed mismo. Me convert\u00ed en corredor del equipo Zor.<\/p>\n
Con M\u00ednguez gan\u00f3 la Vuelta de 1986.<\/strong><\/p>\nEl l\u00edder del equipo iba a ser el ciclista colombiano Pacho Rodr\u00edguez. Pero desde el inicio se vio que no iba bien, as\u00ed que M\u00ednguez me dijo: \u2018Gallego, igual nos jugamos la Vuelta contigo\u2019. Hab\u00eda rivales muy duros como Sean Kelly, Robert Millar, Marino Lejarreta, Laurent Fignon y Pedro Delgado. \u00a0Estuve 11 d\u00edas de l\u00edder y la etapa clave fue la de Sierra Nevada. En la subida consegu\u00ed noquear a Kelly, a Millar, a Fignon, a Marino. Luego hasta gan\u00e9 la contrarreloj final, en Jerez. Ten\u00eda mucha confianza en m\u00ed mismo.<\/p>\n
![\"Homenaje](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/2a436961-6f5c-4aa5-afd5-db6849f20304_alta-libre-aspect-ratio_default_0_x850y787.jpg\")
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Homenaje en Vigo a \u00c1lvaro Pino tras su triunfo en la Vuelta a Espa\u00f1a en 1986. \/ MAGAR \/ Archivo<\/p>\n
El Tour siempre se le indigestaba un poco m\u00e1s.<\/strong><\/p>\nAcab\u00e9 octavo en dos ocasiones. En los a\u00f1os 80 la Vuelta se disputaba entre abril y mayo por lo que ya llegabas al Tour un poco machacado y la tercera semana se hac\u00eda larga y dura. La ronda francesa siempre era un a\u00f1adido para nosotros.<\/p>\n
En 1991 decidi\u00f3 retirarse y comenz\u00f3 a colaborar en los medios informativos.<\/strong><\/p>\nEl Giro de 1991 se ofreci\u00f3 por las televisiones auton\u00f3micas y la televisi\u00f3n gallega me contrat\u00f3 para comentarlo desde Italia. Llevaba la bici para entrenar. Recuerdo que se ascendi\u00f3 el Mortirolo por primera vez y lo sub\u00ed con unos desarrollos inapropiados, sin los que hay ahora. No me baj\u00e9 de la bici por verg\u00fcenza profesional.<\/p>\n
La nueva etapa profesional se mantuvo entre dirigir equipos y<\/strong> colaborar con la radio.<\/strong><\/p>\nPrimero fui director en el Kelme, luego en el Phonak y finalmente en el Xacobeo. Entre medio y despu\u00e9s colabor\u00e9 en Onda Cero comentando las etapas con Javier Ares.<\/p>\n
![\"\u00c1lvaro](\"https:\/\/www.europesays.com\/es\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/d1c67638-3c15-4386-bd48-54180ee946c7_alta-libre-aspect-ratio_default_0_x652y682.jpg\")
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\u00c1lvaro Pino, durante su etapa al frente del equipo Kelme, consuela a Fernando Escart\u00edn en la Vuelta de 1999. \/ MONDELO \/ EFE<\/p>\n
Vivi\u00f3 el gran cambio del ciclismo: el crecimiento de las estructuras profesionales, los m\u00e1nagers, los directores de comunicaci\u00f3n, los autobuses que casi parecen un hotel\u2026<\/strong><\/p>\nUna l\u00e1stima en algunas cosas. Recuerdo mi \u00faltimo a\u00f1o como director del Xacobeo, en 2010, cuando les dije a los ciclistas que no pod\u00eda ser que firmase yo m\u00e1s aut\u00f3grafos que ellos. Que a m\u00ed me conoc\u00eda todo el mundo y a ellos nadie. \u00bfPor qu\u00e9? Porque no sal\u00edan del autob\u00fas, ten\u00edan que relacionarse con los aficionados, hablar con los ni\u00f1os y publicitar nuestra marca.<\/p>\n
\u00bfPiensa regresar al ciclismo profesional?<\/strong><\/p>\nAhora el director tiene mucho menos poder que en mi \u00e9poca. Ciclistas como Tadej Pogacar<\/a> son los que toman las decisiones. El director, actualmente, transmite la informaci\u00f3n de la carrera y poco m\u00e1s. Y no me gusta.<\/p>\nAs\u00ed que a salir en bici y todav\u00eda sin motor.<\/strong><\/p>\nMe lo planteo para un futuro, pero todav\u00eda no. Salgo en bici. Hago bricolaje en casa y viajo a Madrid a ver a mi nieta, que tiene un a\u00f1o. Se llama Aloia. El nombre procede de un monte donde Jonas Vingegaard gan\u00f3 una etapa en la disputa del O Gran Cami\u00f1o de 2024.<\/p>\n
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